大家有冇留意, 有o的九巴的線, 死都要留1架熱狗..

原帖由 SaintAngolmois 於 6/12/2008 21:29 發表

70K收$4.2
是一眾北區區内線中最貴的
重組的話
它很大可能沒得留低

乜唔係收得貴先有得留低咩？

你諗下，巴士減價都唔會阻止到乘客流失去小巴架啦！

原帖由 238X 於 2008-12-6 21:30 發表


乜唔係收得貴先有得留低咩？

你諗下，巴士減價都唔會阻止到乘客流失去小巴架啦！

華明落上水快過條273A多多聲la
都5知入清河仲咩

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原帖由 cheungtszfung 於 2008-12-6 21:00 發表

最明顯例子係1A，未加價前冷氣收$5.9，$4.2/$5.9呢個收費階主要係非市區路線用，市區路線大多係$4.2/5.5呢個收費階

1A 真頭係貴呀... 未加價都收 $5.9, 真係貴過觀塘入沙田...
佢全冷實要減價, 問題係, 留部正字軌熱狗o係度要來托價...

原帖由 S3BL343@66 於 2008-12-6 10:10 PM 發表



華明落上水快過條273A多多聲la
都5知入清河仲咩

話要服務所有人wor
搞到我無車坐了
273A都慢了,晒時間

A change that totally wrong!

原帖由 hkstudent 於 7/12/2008 11:55 發表

話要服務所有人wor
搞到我無車坐了
273A都慢了,晒時間

A change that totally wrong!

開條清河<>LWH小巴線好過
怎樣都比巴士便宜

30X 呢個問題 其實以前曾經有人提出過 係因為減價後牽連太大
如果就著呢一點去諗 ..

加價前, 熱狗$5.3 冷馬$7.5, 換言之轉全冷後要減至$6.9 ($5.3*1.3)
但30X減的話, 230X, 234X/P, 238X/P 都要減埋一份
如果唔係, 30X同234X會有一個唔合理的價格差距, 238X更加會貴過30X

加價後, 熱狗$5.5 冷馬$7.8, 轉全冷的話亦要減至$7.2
但係由於238X冇加價依然收$7
所以即使30X, 230X, 234X/P 齊齊減價後仍然會貴過238X/P
即係話而家轉全冷的話 238X/P唔使減

不過九巴願唔願意每位收少$0.6就係一個問題 ..

當然, 除左車費外 仲有其他好多因素需要考慮
所以唔能夠單從「減唔減價」而去決定全唔全冷 ..

原帖由 krausssammy 於 2008-12-7 00:34 發表



1A 真頭係貴呀... 未加價都收 $5.9, 真係貴過觀塘入沙田...
佢全冷實要減價, 問題係, 留部正字軌熱狗o係度要來托價...

1A好似係貴為九巴現有最多正字軌路線,由朝多人搭到晚,每位減幾毫都唔得了

原帖由 JC2048 於 2008-12-8 20:14 發表
30X 呢個問題 其實以前曾經有人提出過 係因為減價後牽連太大
如果就著呢一點去諗 ..

加價前, 熱狗$5.3 冷馬$7.5, 換言之轉全冷後要減至$6.9 ($5.3*1.3)
但30X減的話, 230X, 234X/P, 238X/P 都要減埋一份
如果唔係, ...

30X減應該與其他路線無關,我相信他朝有一日62X全冷都未必拉得郁259D,
因為現時都有不少因全冷減價而造成價錢差距的路線如59M,259E等

原帖由 EE9255 於 2008-12-8 20:52 發表
30X減應該與其他路線無關,我相信他朝有一日62X全冷都未必拉得郁259D,
因為現時都有不少因全冷減價而造成價錢差距的路線如59M,259E等

不過 59M/259E , 62X/259D 方面
62X, 259E 唔係全日線,

但係 30X/234X 全日行走, 路線性質雙近,
何況 30X 於三條 X 線中最遠, 有咩可能仲要得得平過 234X, 只貴 238X $ 0.20 ?

而家仲有一班熱狗個 D,
分分鐘係最後全冷 o既 路線 ~