城巴接辦70一問

原帖由 brianlhm 於 2008-12-7 14:28 發表
90B經簿扶林
影響唔太大

90B既客主要係唔想因為香隧問題導致唔準時
到時有左地鐵都收得工.....PFL都仲有37B,43X個d
香港仔就坐70啦

仲有學生返放學個時段

原帖由 ccicoltd 於 2008-12-7 13:58 發表

72 也是用坡柴的。
而個人第一次坐冷氣 72，是 3XX，也收熱狗價，很記得價錢牌是 $3.1。

記得當年 N26 都經常出現全冷線派熱狗、全熱線冷馬的情況
一般而言，兩者都會收取普通巴士，即較低者之費用

翻看當年 N26 的單張，當年立即名義上「全冷」的線路包括：
1, 1M, 6, 6A, 10X, 12, 12M, 61, 61M, 70, 90, 97, 107, 170

冷熱混合者有：
5, 5A, 5B, 70M, 92, 96

全熱線都是南區線：
48, 72, 72A, 72B, 75, 76, 97A, 98

當年「全冷」線出熱狗的話，熱狗收費會參考冷熱線的熱狗收費
例如 70 空調收費 $3.60 ，出熱狗時會參考 96 的 $3.10/$3.60 熱/冷收費
得出 70 熱狗應該收 $3.10 ，但不會於相關單張顯示

這情況於 3XX 大批出牌後經已較少出現
康豪出牌後，部份全熱線亦開始加入冷馬服務

[ 本帖最後由 EvilKo 於 2008-12-7 16:44 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2008-12-7 13:56 發表
就算南港島線通車後
我覺得城巴70路線應該延長去田灣做總站
去取代城巴70M路線

你計漏0左一樣好重要0既0野
而家只係攪掂東段 西段仍然連影都無
(東段：海怡半島─利東─黃竹坑─金鐘
西段；堅尼地城─數碼港─華富/華貴─香港仔─黃竹坑)
當西段都完成通車 先係對南區大部份路線0既考驗

而家講打70/70M主意根本就言之尚過早


回樓上
始終當年(1993年)N26啟行0個陣
可以動用0既空調巴士唔多 唯有安排坡柴輔助行走全冷路線
甚至要問非專利部暫借空調巴士行走專利路線

之前有朋友俾過N26資料(小冊子一類東西)俾我
有空閒搵番出0黎同大家分享下

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-12-7 16:04 編輯 ]

原帖由 EvilKo 於 2008-12-7 15:50 發表


記得當年 N26 都經常出現全冷線派熱狗、全熱線冷馬的情況
一般而言，兩者都會收取普通巴士，即較低者之費用

翻看當年 N26 的單張，當年立即名義上「全冷」的線路包括：
1, 1M, 6, 6A, 10X, 12, 12M, 61, 61M, 70, 90, 97, ...

還有 5B 和 5M 都有熱狗。

原帖由 ccicoltd 於 2008-12-7 16:38 發表

還有 5B 和 5M 都有熱狗。

打漏左 5B ，但 5M 並非 N26 之一

原帖由 brianlhm 於 2008-12-7 14:28 發表
90B經簿扶林
影響唔太大

但我估地鐵南港島線通車後城巴90B路線會同
新巴91路線合併,咁到時新巴91路線將會係鴨利洲村
延長去海怡半島做總站取代城巴90B路線,至於
係金鐘去海怡半島/利東村既乘客應該大多數
改搭港鐵居多.

原帖由 EvilKo 於 7/12/2008 15:50 發表


記得當年 N26 都經常出現全冷線派熱狗、全熱線冷馬的情況
一般而言，兩者都會收取普通巴士，即較低者之費用

翻看當年 N26 的單張，當年立即名義上「全冷」的線路包括：
1, 1M, 6, 6A, 10X, 12, 12M, 61, 61M, 70, 90, 97, ...

其實有點不吐不快，因為當年N26時簡單完全虐待黃竹坑村居民。
除了72A有時候派空調五十鈴外，基本上坐坡柴出入等同火上加油！

70肯定派過坡柴打仗, 我坐過, 上斜仲可以爬到架Lance頭, 收費就跟70M熱狗價.

原帖由 gordon 於 2008-12-8 12:11 發表
70肯定派過坡柴打仗, 我坐過, 上斜仲可以爬到架Lance頭, 收費就跟70M熱狗價.

香港仔有lance??