還有哪條路線，結束時可以比得上九巴70的墟冚呢？

原帖由 ksmbh 於 2008-12-7 23:28 發表


當年資訊冇咁普及,
巴迷又冇今日咁多,
個時我都唔知幾時3A/68 last day.

68 在 1998 年停辦
當年已經有HKBDB

但當年互聯網普及率…

原帖由 n281 於 2008-12-7 23:42 發表


68 在 1998 年停辦
當年已經有HKBDB

原帖由 hksf 於 2008-12-7 23:34 發表


除o左網上資訊之外,
尋日有線電視新聞台都有報導

電視新聞報導巴士路線取消,
係唔係後無來者就唔知....
不過就應該係前無古人

仲有取消前夕
加開特別班次疏導巴迷
都係前無古線

我估計會是62x / 66 全冷
但一定無70昨晚咁熱鬧

原帖由 ccicoltd 於 2008-12-7 21:11 發表

我相信除 46 外，其餘四線在可見將來都不會取消 (頂多跟別線合併，但這跟 70 的個案已完全不同)。

1A路線昔日係九巴線王,九巴根本冇呢個預算會取消呢條路線,
至於屯元天出西九龍既X線當中,我就認為63X路線取消既機會
較大.

原帖由 3AD60 於 2008-12-8 01:14 發表


1A路線昔日係九巴線王,九巴根本冇呢個預算會取消呢條路線,
至於屯元天出西九龍既X線當中,我就認為63X路線取消既機會
較大.

但係我就覺得就算取消 63X 會有咁墟冚

講真就係,
九巴好似係得一條 70 有咁耐歷史, 又咁長程

睇番
76K, 77K 等線都係貝歷史價值,
但係冇 70 咁長

至於其實如果 68 可以到今先取消
真係可能會出現與 70 情況

睇番樓主分析
行車里數及行車時間, 68 興 70 有過之而無不及
歷史: 大家都差唔多

行經地方:
70: 新界市區, 鄉郊, 山路, 沿海, 公路, 隧道, 密集九龍市區景
68: 除左山路及隧道之外, 同 70 有齊 新界市區, 鄉郊, 沿海, 公路, 密集九龍市區景

但係 68 於取消前曾經縮短, 行車路線與開線時都有分別
講真就 70 真係前無古人
咁多年, 路線冇咩分別, 只有增無減 ~

九巴68由1978年開辦，至1998年取消，只有20年。

至於九巴66，亦是1978年開辦，
如果佢取消（事實上西鐵通車時的確有建議將佢併入57M同66X 0既），
重演早兩天70尾日的熱鬧情況，的確唔可以被排除。

不過，屯門、荃灣區多年來0既發展，比新界東分散，
以屯門區為例，當有新屋村落成，該村就會最少有一條路線往來九龍市區，
但當年新界東往返九龍市區的常規路線，只有70、71和72，
當中70途經獅子山隧道，南面終站深入九龍心臟地帶，應該是當時三條線中最多乘客量的一條，
曾時居住在新界東、乘坐過巴士而未曾乘搭過70的，相信只有很少部分，
但66開辦時，平行的路線已經不少，
加上66線的路程，有一大段其實是沒有車站的屯門公路來，因此路程長不代表它服務範圍廣，
再加上九巴66開辦不久，地鐵荃灣線在1982年通車，乘客已不必乘搭巴士往來市區了，
故此，屯門人、荃灣人從未乘搭過66號，亦不足為奇。
當然，九巴66的確是不少巴士迷的回憶，
因為它曾經是前往九巴屯門總修中心最方便的途徑。

要數近年取消路線而被注視既事件應該要提300，當時九巴
係有為300搞官方告別儀式既。不過民間既關注情度當然唔
夠70比。