8/12 SCMP: 東區巴士路線服務削減計劃 (+「發展計劃」詳情)

原帖由 limited 於 2008-12-16 21:30 發表


牛頭角雅麗道即係牛頭角港鐵站(95M總站)
而家都有 641 服務
就算係銅鑼灣「特快」去裕民坊
621 兜完麗港城出返o黎都未必快 619 好多

但係坐巴士行英皇道東行真係好痛苦
果陣返暑假工我都係特登坐690P
就係因為英皇道東行d燈係一d都唔順，行下停下會好辛苦

整理後

63 - 平日加密至20分鐘一班、經怡和街
65 - 減班至30分鐘一班、與63提供聯合班次
41A - 尾班車提早至2000 非繁時及假日減班至30分鐘一班
85 - 尾班車提早至2300
529 - 上午繁時後改為北角碼頭-寶馬山(經寶馬台)、晚間班次減至30分鐘一班
23B - 不經大坑道改經天后廟道.(取代25天后廟道)
25 - 改道經干諾道中,域多利皇后街,德輔道中,金鐘道原線
至興發街,電氣道,英皇道,炮台山道,天后廟道,寶馬山道
雲景道,炮台山道,英皇道,清風街天橋,告士打道,分域街
軒尼詩道原線往中環(取代25A/25C炮台山路段)
25A - 往灣仔改經現25C路線
25C - 取消
110 - 往筲箕灣改為跟 112, 116 入銅鑼灣，全程行電車路到太古城
M722 - 取消循環、中區總站設於中環碼頭，不經香港站、改經交易廣場
780/P - 縮短至交易廣場
N170 - 延長至廣源，經沙田市中心、乙明、河畔花園及第一城，加車但班次不變，設 N121 轉乘
621 - 下午回程延長至牛頭角雅麗道
82X(新路線) - (82特快班次) 不經華蘭路，跟 110 出康山道
603, 116, 914 加 1 部車
681P - 取消星期六下午回程班次

63/65 呢組或者可以觀望一下 但要睇大坑道沿線意見
41A,85,529 隨時俾地區ban
23B/25/25A/25C 擺明又玩package 睇0下東區、灣仔區、中西區點角力0勒
110 擺明改0黎疏走2A,77 但係成人五個七都咪話唔貴...
M722 我諗耀東班客等雙總站等0左好多年
780/P 如果有788→780 BBI(往柴灣)都仲可以睇睇
N170 「估 bingo！」(取消N170留N182的話 根本唔知為乜 而且南區一定唔批)
621 如果唔影響到原有乘客上車0既 呢個無咩大問題
681P 690P都cut到 無理由佢唔得0者
603 繁忙時間太高要求要佢加車

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-12-16 21:38 編輯 ]

原帖由 limited 於 2008-12-16 21:16 發表
即係行返回頭路?
恐怕只會更加趕走去太古城同耀東的過海客

也許這是慢性自殺的一著……

談到 63，北角方向如何經怡和街？除非改經跑馬地，定線才合理。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-12-16 22:38 編輯 ]

其實寶馬山區同埋勵德邨一帶巴士路線真係應該執執, 而家一堆線重疊都係當年過度競爭結果, 搞到而家線就多, 但條條都疏, 資源運用唔合效益.

25改路提議其實唔錯, 但我認為可以再大膽D, 來回都行告士打道, 成為中環金鐘特快(兼做炮台山至中環金鐘客), 減少行車時間, 令相同派車數目之下, 可以加班至全日15分鐘一班, (早上維持繁忙時間加班車).

25A, 25C合併為25A之後, 我認為可以改去盧押道 / 修頓擺街以填補25改經海皮之後灣仔既空位, 路線方面應該改由天后廟道上落, 以填補25改行炮台山道之後既空缺. 路線合併之後我認為至少要加強至全日15分鐘一班(早上維持繁忙時間加班車), 應該可以減2架車.

如果25A按上述個人建議唔經勵德邨的話, 我建議將5號總站由威菲路道改為勵德邨去填補空缺. 改路之後路程應該差不多, 收費可以維持$3.4, 全日班次維持15分鐘一班(早上維持繁忙時間加班車), 相信會受到該區區議員歡迎. 5X出現之後, 5號重要性降低, 如果唔開拓新客源遲早會被陰乾. 改總站之後可能要用11米車, 但影響有限應該問題不大.

5號改路之後, 26可以考慮取消, 應該可以減4架車. 連同25A / 25C合併, 合共減6架車及騰出6個寶貴既怡和街Quota, 達到節省資源目的.

原帖由 S3BL343@66 於 2008-12-16 20:45 發表
529縮去北碼同27更加重疊? 莫非為取消529鋪路

用'取消'地區反應較大,
睇下今年既方案為慢性自殺529鋪路會點...

25改道飛起晒原本搭去中環碼頭同短途客,
非繁時行無人地帶,
下場相信同23B差不多.

寶馬山越來越多人返學,
巴士就越來越少.

唔知羅議員會唔會支持方案,
令佢選區(炮台山,富澤,豪庭峰)有條直達金鐘,中環既25.

回DA54兄:老眼昏花,110我記錯左改法..Thx

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-12-16 23:17 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2008-12-16 20:01 發表


23B會還原全日服務嗎?
/ R7 _7 H! q  O8 W5 x! F8 l還是天后廟道非繁時交託小巴運營?

謝謝 ...

23B冇話過會加班
所以該段天后廟道要靠49M.

原帖由 FBI2 於 2008-12-16 09:01 發表
第一,41A應全日來回程經寶馬山,取消27.

41A貴咁多...

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-16 20:36 發表
621下晝拉去牛頭角，算係填補左619P冇回程既空白

但係樂華至四順都係空白

原帖由 ksmbh 於 2008-12-16 23:00 發表
用'取消'地區反應較大,
睇下今年既方案為慢性自殺529鋪路會點...

25改道飛起晒原本搭去中環碼頭同短途客,
非繁時行無人地帶,
下場相信同23B差不多.

寶馬山越來越多人返學,
巴士就越來越少.

529真係同慢性自殺冇分別
而且寶馬山仲冇車去太古tim

原帖由 JX9097 於 2008-12-16 23:24 發表


41A貴咁多...

仲有城巴41A路線兜寶馬山會浪費由北角去華富的搭車時間,
唔通真係迫人搭新巴42路線咩!!