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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 8/12 SCMP: 東區巴士路線服務削減計劃 (+「發展計劃」詳 ...
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[問題] 8/12 SCMP: 東區巴士路線服務削減計劃 (+「發展計劃」詳情)

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2A_DL13 發表於 2008-12-16 23:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 JN6854 於 2008-12-16 21:36 發表
41A,85,529 隨時俾地區ban巴士,鐵路,生活7 c: l5 _: l4 u
23B/25/25A/25C 擺明又玩package 睇0下東區、灣仔區、中西區點角力0勒


角力?有甚麼需要角力?
灣仔及中西區根本唔關事,對於東區,現時寶馬山區巴士服務
的確比任何改變好,所謂不變應萬變....呢個就係勵德村代表的睇
法...

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-12-17 08:24 編輯 ]
Your global lifestyle partner..
ccicoltd 發表於 2008-12-16 23:55 | 顯示全部樓層
在某討論區又看見 110 改線的另一版本,看來是跟 102 106 經維園側門和銅像。

到底誰才對……?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
JX9097 發表於 2008-12-17 00:25 | 顯示全部樓層
原帖由 2A_DL13 於 2008-12-16 23:38 發表
現時寶馬山區巴士服務
的確比任何改變好,所謂不變應萬變....


有時真係想新城唔好搞任何動作
呢年幾來,搞親嘅絕大部份都係減班,cut車,甚至依家cut線
limited 發表於 2008-12-17 00:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 ccicoltd 於 2008-12-16 23:55 發表
在某討論區又看見 110 改線的另一版本,看來是跟 102 106 經維園側門和銅像。

到底誰才對……?


點改都好, 都會冇左紅隧口去鰂魚涌特快
lch 發表於 2008-12-17 01:11 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2008-12-8 13:33 發表


南區通宵有幾多個人會去沙田喎,將 N182 兜埋入 CWB 搞掂啦, 叫南區去沙田既客出 CWB 轉車都不為過

不過有唔少人係紅隧口坐n170去香港仔, 起碼去到兩點都有人坐
prmy3008 發表於 2008-12-17 01:30 | 顯示全部樓層
原帖由 JN6854 於 2008-12-16 09:36 PM 發表
整理後

63/65 呢組或者可以觀望一下 但要睇大坑道沿線意見
41A,85,529 隨時俾地區ban
23B/25/25A/25C 擺明又玩package 睇0下東區、灣仔區、中西區點角力0勒
110 擺明改0黎疏走2A,77 但係成人五個七都咪話唔貴...
M7 ...


有幾個意見

25 咁改法有危險
即係朝早大部分新巴線
包括 81A/81S/25/27 再加城巴 41A/529P
六條線都用炮台山道上山
只係得 25A,108 經勵德
靠 23B 用天后廟道即係趕客 = ="
朝早有幾多班車?
不如朝早開返天后港鐵站特班喇
新 529 係唔係上落都用百福道, 定只限落山?
萬一果 d 保養得好好既新記車
落雨天唔生性轉唔上天后廟道
我諗大半個寶馬山既學生都要行返學都似

85 提早尾車我估會過到
深夜需求唔大, 用現有資源應該可以應付
或者考慮可以整幾班 81/82 改經亞公岩道黎配合

110 估唔到怡和街 Quota 有減無加竟然入得返去
116 話加車咁多年 (好似最近三年都有) 究竟加唔加得成?
係唔係今年 (2008) 新巴加左一架車?

780 改交廣要讓碼頭條坑比 M722?
其實 780 用交廣可有助穩定班次
有時下繁塞起上黎,
停完上環架車入中環碼頭無半粒鐘都出唔返香港站果邊
不過維德廣場個站真係唔 skip 得,
呢個問題唔係同 788 做 BBI 就可以解決
(下繁 788 都自身難保, 周圍踢車去怡和大廈/灣仔起載)

N170/N182 重組原來真係取消後者
但係 N170 好似收得貴過 N182 喎

[ 本帖最後由 prmy3008 於 2008-12-17 01:32 編輯 ]
HY2190
 樓主| da54 發表於 2008-12-17 09:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 ccicoltd 於 2008-12-16 23:55 發表
在某討論區又看見 110 改線的另一版本,看來是跟 102 106 經維園側門和銅像。

到底誰才對……?

對不起,訊息的確有點混亂,我也搞錯了。
你說的沒錯,110 跟的路線應為 102, 106 而非 112, 116。
謹此致歉!
至於你們信不信?反正我信了
AVW28 發表於 2008-12-17 09:49 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2008-12-16 23:24 發表


41A貴咁多...

41A改經寶馬山的,可能方便南區人去寶馬山返學,當然,學校假期經的話就真係吉車遊街都似。
LL3850
limited 發表於 2008-12-17 11:37 | 顯示全部樓層
原帖由 prmy3008 於 2008-12-17 01:30 發表
780 改交廣要讓碼頭條坑比 M722?
其實 780 用交廣可有助穩定班次8 e6 x, `3 }% t- y) I
有時下繁塞起上黎,; Z" z; t4 Q# Q+ @4 z! E
停完上環架車入中環碼頭無半粒鐘都出唔返香港站果邊
不過維德廣場個站真係唔 skip 得,
呢個問題唔係同 788 做 BBI 就可以解決
(下繁 788 都自身難保, 周圍踢車去怡和大廈/灣仔起載)


坑位基本上唔係問題, M722 可以用 94 條孖坑
理論上兩條線可以在中環碼頭並存
而家780都有若干乘客在總站上車
106116_1023 發表於 2008-12-17 12:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 limited 於 2008-12-17 11:37 發表


坑位基本上唔係問題, M722 可以用 94 條孖坑
理論上兩條線可以在中環碼頭並存
而家780都有若干乘客在總站上車

如果中環設總站,咁上環客點算?
Hazard.Palmer.Drogba
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