先多謝您給予意見。
１８Ｐ固然會搶Ａ１２客，但是別忘記只有東行會搶客，西行則不會（難道又坐Ａ１２嗎？）。
巴士公司計計數也未必收少了錢，因為可吸西行客補數（不少西行客是乘搭港鐵再轉乘電車的）。
當初Ａ１２的資源只是意外地被東區客廣泛利用，原意始終都是讓機場客乘搭。
而且Ａ１２只是２０分鐘一班，很多人都寧願電車轉港鐵。若有１８Ｐ的密度，才能反映真正的客源。
通勤時間將１８Ｐ拉落太古坊也是可行，可以取海澤街入，華蘭路出的方法，
不過這樣做法會流失大量太古城及康山客，這樣１８Ｐ便未能發揮最佳效用。
至於趙生，本人認為他一直只懂甚麼也反對，都沒有研究過好處與壞處。
（題外話）像早前的平台食肆般，趙生帶頭反對，亦有人跟從；
不過本人聽到支持／無所謂的聲音也很多，是否趙生不夠「民主」？
要記住這是１８Ｐ（西環車！），對很多人而言都十分方便，與之前的８２＿不同，
所以到時候民心所向是否一定反對呢？就要看太古城西居民的取態了……
希望我的解答能夠解決您的疑問。 |
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感謝閣下對收費提出意見。
＄６．２的確有點趕客，但是本人經過考量之後，認為被趕走的客（灣仔北）遠少於被吸引的客，所以捨少取大。
至於北角客，雖然是加了價，但在價錢上相比其他乘車方式有一定優勢（當然不談電車），所以流失的客不會多（況且快了５分鐘）。
當然了，這只是我本人的見解，如果您有更具說服力的理由，歡迎提出。
本人不會盲目堅持己見，若閣下言之有理，本人一定會發揮民主精神，集思廣益。 |
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非常感謝閣下的建議。
本人印象中記得裕記有一句金句，就是：「越是不滿的客人，我們就能從他身上學到越多。」；
希望我能夠應用在您身上。
回到正題，本人先申明數點。
如果太古城去西區，720轉18/18P一定比你直接快得多
如果鰂魚涌去西區，M722轉18/18P一定比你直接快得多
閣下所言沒錯，是比較快，但是相比新〔１８Ｐ〕，又能快多少了？應該不超過８分鐘吧。（不同意的話可指正）
不過本人建議的重點所在，是閣下的「直接」兩字。
只有直接才能搶港鐵轉巴士／電車客（要記住港鐵比１８Ｐ更慢啊！），因為不需要再上上落落；
而本人的重點就著重搶太古坊一帶的上班一族（所以才會提議經華蘭路而非直接以祐民街作總站）。
你建議的18延長至筲箕灣，但卻經北角炮台山，豈不是沒用？(720直達灣仔中環..)
若本人的建議中的〔１８〕本身存在，你會發覺延長的用處只不過是盡吸北角＜＞西灣河／筲箕灣客；
至於長途客會比較少，形成類似鐵路中「區間快速」的概念；因為如閣下所言，可新增７２０／Ｍ７２２與１８／１８Ｐ的轉乘。
因此本人的意願並非要將〔１８〕與〔７２０〕爭客（同一間公司，有甚麼好競爭的呢？）。
為甚麼唔行租庇利街出而行機利文街出？機利文街可以右轉嗎？
閣下似乎誤解了本人的意思；
「內綫」的意思是指干諾道中，由林士街至德輔道西東端，單線單程的行車道。
「機利文街」是站名，指現時７２０往港澳碼頭方向的那個站，〔１８〕不會轉入機利文街
到東行..其實德輔道中先多人上，經中環碼頭只會冇客..仲會趕客
本人亦有點同意，或者可以在建議中作出修改走回原路；
不過這樣的話〔１８〕對於西邊街－德輔道西東端的客還有沒有吸引力呢？
這點歡迎閣下發表意見。
仲有仲有..本來$5.2變左$6.0..去北角的客變相加價
如果閣下認為不好的話，改回＄５．２也是可以的，但是新巴願意嗎？
對我來說，如果走回德輔道中的話，我也認為＄５．２－＄５．５是合理價錢。
歡迎就如何平衡新巴利潤與乘客利益作出討論。
M722..冇乜理由要經銅鑼灣姐..
比得$6.5都係想快，唔駛經內街東行流水線過分重疊我又唔覺..2A爆硬，77/81班次好疏 (冇左8號更為甚)
唔經灣仔北，不論如何我也覺好大問題
我唔明做乜唔拎普通線經銅鑼灣要拎條東廊特快線咁改
本人的原意是希望將因不經灣仔而節省下來的時間來改繞維園半周，最多多花３－５分鐘（不過興發街塞車問題卻成為本人一直疑惑的地方）
這樣可吸引部分乘客轉乘〔Ｍ７２２〕，減低閣下所言〔２Ａ〕的頂閘情況。
至於不經灣仔北對乘客有沒有大問題？以下本人會詳列。
往鰂魚涌：轉乘１８Ｐ，雖須多花３分鐘（沒有５分鐘那麼多），但平了＄１（＄６．５變＄５．５），是得是失就因人而異。
往西灣河／筲箕灣：轉乘７２０
往耀東：只有這撮人比較麻煩，但受影響的人又有多少呢？
閣下多言了？沒所謂，反而越多言越好，這樣建議才能早日達成共識。 |
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一個收費拋出黎
同 720 , M722 比 , 已經冇可能實現到  |
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收費是重要的，不過可以後期才談；
前提是要先在定線方面有共識，才可談收費。
沒有路線，何來收費？ |
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回復 15# 的帖子
飛咁少東廊 , 快都唔快下 
隨時仲有機會倒塞 
18 , 18P 延長大幅加價 , 沿路既人都唔會過架啦 |
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您可以提出建議，不一定要我自己改；
我都想聽聽其他人意見。 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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回復 18# 的帖子
人地 A12 飛哂中間果段先快
你 18/18P 中間慢碌
咁做不如延長 M722 好過  |
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18唔係一條純西環線, 佢同時要兼任中環至北角快車角色, 唔好唔記得佢係由一條西環線及一條北角線合拼而成.
18有好多人由德輔道中上車, 改經中環碼頭之後, 德輔道中就唔知坐咩車去北角同灣仔北好. 10去北角 => 慢 / 720, 780, 788 去灣仔北 => 貴 |
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樓主
