城巴及新巴由明年起陸續取消即日回程優惠

其實而家巴士咁取消優惠法，會否令 24/29 座小巴有機可乘呢？
始終任何邨巴，尤其西北邨巴大多係平過九巴現有的收費，如果巴士取消優惠的話，會有更多人轉搭邨巴，即使過了繁忙時間，也會有邨巴的需求同供應。
雖然而家有人守巴士站姐，但邨巴一樣可以在巴士站前面或後面或者後面街停車，現後去番巴士站舉牌搶客喎。
之前有人守永吉街站一樣係有人上來話後面街有 960 Van 仔，即刻全部人去哂後面街。而個守站的同個舉牌的竟然有傾有講。
咁的話，只要擺架車在井財街，油站，華都街口，或者在屋邨巴士站，然後個人行前去搶客的話，只要其他客人知道巴士無優惠的話，全世界實走啦。
咁對巴士公司只會喪失一批熟客。之後如果邨巴做得可有定期的話，全世界仲會等你的貴巴士？
希望巴士公司正視，維持優惠，打擊邨巴。

原帖由 MetroLine 於 2008-12-11 17:28 發表
其實而家巴士咁取消優惠法，會否令 24/29 座小巴有機可乘呢？
始終任何邨巴，尤其西北邨巴大多係平過九巴現有的收費，如果巴士取消優惠的話，會有更多人轉搭邨巴，即使過了繁忙時間，也會有邨巴的需求同供應。
雖然而家有人守巴士 ...

就算有冇優惠,巴士都平唔過村巴,
人地搭村巴係貪佢快,貪平既應該一早去晒搭鐵路

最佳既做法，應該係全民要求運吉放寬對巴士公司既限制
令佢有能力可以開源，例如放寬車隊Quota，批准開d點到點線等等
但同時就要維持返適當既優惠
若然巴士公司真係咁識諗縮數，畀晒位佢發圍都唔發
大家再喪插巴士公司都未遲

一問: 頭先睇 Cable News, 民主黨去九巴總站示威, 舉的標語中有陳祖澤的紙牌, 不過陳祖澤好似已經退休, 不再是九巴董事長,對嗎?

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-11 18:09 發表
最佳既做法，應該係全民要求運吉放寬對巴士公司既限制
令佢有能力可以開源，例如放寬車隊Quota，批准開d點到點線等等

如果真係做到，我跪係你面前都得
只可惜一個愛港鐵，厭巴士既政府唔會咁做

原帖由 EU5472 於 2008-12-11 20:51 發表

如果真係做到，我跪係你面前都得
只可惜一個愛港鐵，厭巴士既政府唔會咁做

只不過巴士公司從來唔識製造言論壓力，推埋市民同佢一致槍頭姐
而家個政府咁淆底，noise勁少少再學下綠的咁玩下激進野
或者會讓步都未定

今次的改變, 相信屯門元天客量會大跌兩成以上, 亦令到非法村巴復活!

原帖由 GD1570 於 2008-12-11 16:29 發表


不過講真一句：香港始終同澳門唔同..
澳門巴士路線少，乘搭的人次亦俾香港少，保貼到都唔奇...
但香港講緊一日成二三百萬人次搭巴士，點樣補貼得到呀... ...

澳門問題係唔夠司機去駕駛巴士, 所以要補貼

原帖由 qualcomm 於 2008-12-11 21:29 發表
今次的改變, 相信屯門元天客量會大跌兩成以上, 亦令到非法村巴復活!

非法村巴少左只係因為運輸署打壓得好嚴,同價錢無關
即日來回優惠開始後既一年,都唔覺村巴有少過
係呢一年先少左