城巴及新巴由明年起陸續取消即日回程優惠

原帖由 lch 於 2008-12-11 02:50 發表


贊成, 當初加價主力以油價高為藉口,
如今油價由加價時暴跌60%. 係唔係要減價先岩.
個人覺得呢個可加可減機制好有問題,
當初我已經講過, 明明減一成, 佢地可以話用優惠就=減左.
OK, 到話加價時又唔係CUT優惠,  ...

邊個話當初巴士公司減價一成？
今年加價係可加可減機制第一次運作。

原帖由 orange 於 2008-12-11 03:28 發表

油價只係佔營運開支一部分,油價跌當然你會話點解唔減價,
但反問一句:油價升係咪可以申請加價,或跟航空公司有燃油
附加費?

可加可減機制根本係鬧戲一場,只用物價指數及公司生產值
去決定巴士公司價格,根本無考慮過 ...

問題係當時申請加價巴士公司最大理由係油價貴.
當年陳祖澤未退休, 佢次次都話油價高,
每日油錢唔會貴幾多錢一筒, 就多幾百萬支出云云,
遲早要加價WOO....
而事實上最後係加左. 咁而家油價大幅回落,
航空公司都減附加費. 佢地的營運成本掉轉來說,
又係唔係少左幾百萬呢?
講真, 申請加價既然最大藉口係油價,
油價跌就預左有人叫佢減價, 而唔係減優惠

原帖由 epsilon 於 2008-12-12 00:07 發表


邊個話當初巴士公司減價一成？
今年加價係可加可減機制第一次運作。

係傾可加可減的時間, 香港經濟剛復甦,
同97年仲差一截, 所以好多人希望可加可減機制,
可以令巴士減價一成. (我無講過巴士公司減過價)
最後傾成單野, 經濟好左D D,
減價不成, 變相巴士公司用優惠代替就算, (當年都有唔少人用小恩小惠去形容)

記得半年前在這看各位討論油價急升問題
有人提到巴士公司可買期油對沖油價上升
如果在高位買了期油,今天的成本怎能跟隨市價同步下降?
看來還需一段時間,油的成本才會下降

原帖由 lch 於 2008-12-12 02:58 發表
問題係當時申請加價巴士公司最大理由係油價貴.
當年陳祖澤未退休, 佢次次都話油價高,
每日油錢唔會貴幾多錢一筒, 就多幾百萬支出云云,
遲早要加價WOO....
而事實上最後係加左. 咁而家油價大幅回落,
航空公司都 ...

用優惠代替減價根本就係取巧.
加價果陣就不惜工本, 改正式等級表, 登憲報, 全部做齊,
減價果陣就繞過政府果關, 方便隨時收回...

原帖由 gn3509 於 2008-12-11 18:05 發表

就算有冇優惠,巴士都平唔過村巴,
人地搭村巴係貪佢快,貪平既應該一早去晒搭鐵路

村巴 also runs at 70km/h now
Tin Shui Wai and Yuen Long 村巴 are cheaper than MTR if no monthly tickets
i.e. for price

KMB + 10% refund < 村巴 < MTR

原帖由 qualcomm 於 2008-12-12 15:39 發表


村巴 also runs at 70km/h now
Tin Shui Wai and Yuen Long 村巴 are cheaper than MTR if no monthly tickets
i.e. for price

KMB + 10% refund < 村巴 < MTR

村巴唔駛站站停,九巴要,呢個已經好大分別
而且村巴行高速公路點只70?

原帖由 lch 於 2008-12-12 03:03 發表


係傾可加可減的時間, 香港經濟剛復甦,
同97年仲差一截, 所以好多人希望可加可減機制,
可以令巴士減價一成. (我無講過巴士公司減過價)
最後傾成單野, 經濟好左D D,
減價不成, 變相巴士公司用優惠代替就算, (當年 ...

講句公道說話，如果政府拎出黎既可加可減機制同巴士公司成本係掛鈎或成正比既，
點會傾咁耐先傾得掂數，早d成事，咪唔會令市民錯失左o係經濟低迷時獲得減價既時機。
最後巴士公司要硬食左呢個畸形既方案，又點敢立亂減價呀？睇送食飯，有幾多能力咪提供幾多優惠囉。