九巴N368要在佐敦道設站究竟有幾難呢？

原帖由 s3n354 於 2008-12-12 18:16 發表

如果九巴N線係成功, 新界區深宵交通就唔會小巴做主導,
尤其是N241, N260, N269, N293, 每條都一線走天涯,
乘客都係無選擇下先被逼乘搭

希望運輸署係凌晨時間開放紅小禁區, 等屯門, 將軍澳, 青衣有靈活, 快速既交通 ...

其實可以考慮開多些通宵綠小線，例如旺角-青衣/將軍澳/東涌，
一來可打擊泥的市場，同時市民亦可更省時回家。

原帖由 AVD1 於 2008-12-12 12:22 發表

雖然有 通宵過海路線幫補下, 不過我就唔覺得有幾大作用 巴士,鐵路,生活; z$ q8 \+ L9 P( y
N122, N171 等等到油麻地先開始, 如果起尖沙咀, 真係得 N241 一個 Choice (來往九龍北 - 九龍南) ~

之前係雅蘭北行影通宵車，見到N122都有頗多人上車返美孚，不過我覺得應該係同N241差價唔大，所以先令到人有意欲坐

不過係旺角返美孚，就算係N122定N241，都係要兜路

原帖由 3bx 於 2008-12-12 18:38 發表


其實可以考慮開多些通宵綠小線，例如旺角-青衣/將軍澳/東涌，
一來可打擊泥的市場，同時市民亦可更省時回家。

小巴都唔係一定靠得住
例如搭N241 + N260既時間，
有時唔慢得 47S/48S 幾多，
因為小巴要等好耐，試過等成個鐘先上到車

原帖由 s3n354 於 2008-12-12 18:03 發表


其實乘客係被逼乘坐N241, 尤其是係青衣或天水圍轉車客, 十個搭N241九個搭都鬧N241兜大圍,
行青山道, 元州街不在話下, 兜上荔景更加係浪費時間,
乘客聽到N241就怕怕, 由旺角返長亨, 搭到太陽出黎都未到, 不如等普通 ...

有乘客上落都是浪費時間?
夜深人靜,交通暢順,路程雖長,所需時間實不多
我建議巴士公司可以於半夜兩時前
開一些類似日間路線的通宵單向特別線
可在乘客量和路線二者取得平衡

原帖由 asv2 於 2008-12-12 21:15 發表
小巴都唔係一定靠得住
例如搭N241 + N260既時間，
有時唔慢得 47S/48S 幾多，
因為小巴要等好耐，試過等成個鐘先上到車

其實只係俾多個選擇俾市民，係旺區可以盡快回家，
而且通宵小巴要等成個鐘先上到車只係假期前夕先多機會出現。
一般情況下，通宵搭小巴會比巴士快。

原帖由 s3n354 於 2008-12-12 18:03 發表


其實乘客係被逼乘坐N241, 尤其是係青衣或天水圍轉車客, 十個搭N241九個搭都鬧N241兜大圍,
行青山道, 元州街不在話下, 兜上荔景更加係浪費時間,
乘客聽到N241就怕怕, 由旺角返長亨, 搭到太陽出黎都未到, 不如等普通 ...

N237只到美孚，不經荃灣，葵芳，仲要單向循環兜哂兩邊山頭，每班車唔會多過5個人坐，

旺角返葵涌有大量紅小，N237+N241仲貴過紅小，真係搵鬼搭～

原帖由 3bx 於 2008-12-12 18:38 發表


其實可以考慮開多些通宵綠小線，例如旺角-青衣/將軍澳/東涌，
一來可打擊泥的市場，同時市民亦可更省時回家。

其實旺角去將軍澳又唔係真係咁慢
N293旺角去到翠林寶林都係七個字,同日間98C相若
坑口客想快,搭觀旺紅小去觀塘轉102S都得,仲平過N293
尚德客就有N796

原帖由 3bx 於 2008-12-12 22:27 發表


其實只係俾多個選擇俾市民，係旺區可以盡快回家，
而且通宵小巴要等成個鐘先上到車只係假期前夕先多機會出現。
一般情況下，通宵搭小巴會比巴士快。 ...

小巴載客量只有十六人,
和一架百幾人的巴士根本無得比.
就算假唔假期前夕都係一樣.
所以等個幾鐘先上到車唔出奇.

原帖由 張偉沖 於 2008-12-13 01:06 發表
小巴載客量只有十六人,
和一架百幾人的巴士根本無得比.
就算假唔假期前夕都係一樣.
所以等個幾鐘先上到車唔出奇.

我倒想知有甚麼綠小線，可以係星期一至日係總站等個幾鐘都上唔到車?

要記住宜家討論係深宵時份，巴士大部但載空氣一樣係浪費。
如果整個深夜都咁好生意，你怕小巴公司會唔識加車嗎?

原帖由 gn3509 於 2008-12-13 01:00 發表
其實旺角去將軍澳又唔係真係咁慢
N293旺角去到翠林寶林都係七個字,同日間98C相若
坑口客想快,搭觀旺紅小去觀塘轉102S都得,仲平過N293
尚德客就有N796

如果巴士真係咁快，旺角去將軍澳的"泥的"早就消失了。