葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

原帖由 石頭 於 11-12-2008 12:40 AM 發表

61M、66：派單層？66加冷=趕走66部份客；61M加成8部單層簡直無可能，除非260C全日la！

260c跟61M是十分十分大的分別...
260C只服務安定、友愛、兆麟


但61M這些地區只是十分Minor的...主要服務成條青山公路(青山灣至大欖段)....

友愛南行去安定只需二十分鐘，但屯興路行去大欖？？？
所以260c全日都係代替唔到61M減班/變單層...

原帖由 68A 於 2008-12-11 09:44 發表
263M 縮去如心廣場都唔見左，
睇黎251A/B都可以幫263M繁忙時間爭取下客源。

如果251M縮得短的話
咁我相信263M好大機會唔駛CUT..

不過都係一句：九巴有冇咁多單層巴士俾咁多線囉

251M拆線都唔知做乜
將251M還完循環線仲好啦

61M完全諗唔明何解要入單層
小弟試過假日非繁時搭佢入屯門都坐滿哂

原帖由 天空之神 於 2008-12-11 10:47 發表


259B 回程客量唔高同佢定線有關
仲有村巴仲佢爭客的(NR721)

人地一開車上公路 , 你就慢碌 , 仲要入安友
死硬啦
同 242x 一樣....

所以屯門係吾應該開新線去尖沙咀，
巴士就係巴士，就係要兜多幾條村先夠客，
就係要收得貴（因為有大量蝕錢班次要補貼），

若果開全日線要開到村巴咁先夠客，
就應該開村巴，而吾係叫九巴開去蝕錢。
就應該用村巴去做。

原帖由 68A 於 2008-12-11 15:35 發表


應該唔會全線既，
但指明用單層果D都應該走唔甩。

其他果D ...... 非繁時單層就算啦，
263M 放工時間都可以坐滿 / 企滿架2+2 ADS ga。

我最驚係：葵青份REPORT就幾條，但唔知仲有冇其他地區的REPORT要用到呢..

而且，如果以61M用八部，跟手新251A/B又要用十部的話，除非佢CUT左53..
否則我唔知佢邊度有咁多單層車囉....

總係覺得唔係好對路, 61M 好地地仲乜要轉單層車, 仲要 8 部咁多?
似乎要睇埋屯門同荃灣區果兩份計劃先有多 d 頭緒。

原帖由 fw1321 於 2008-12-11 15:54 發表
總係覺得唔係好對路, 61M 好地地仲乜要轉單層車, 仲要 8 部咁多?
似乎要睇埋屯門同荃灣區果兩份計劃先有多 d 頭緒。

我都真係點都諗唔明囉..

不過，我相信荃灣、屯門及元朗的發展計劃應該會仲更加精彩...
始終南環線都搞到去葵青區，以上三區應該都有好野睇..

最新消息:
葵青交委會決定押後討論09-10年RDP
會係2009年1月開特別會議討論