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葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃
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原帖由 HF3204@243M 於 12/12/2008 23:39 發表 
連 quota 都不聞不問
可見班區議員有幾想做嘢
老實講，好似要 238X 上葵盛呢 D 無厘頭建議我都聽過，
我對區議員 (尤其是葵青區某部份議員) 的交通認知實在無乜信心。 |
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回復 169# 的帖子
其實
46P同46S既作用唔大
係得四美有得作
其實如果想搞去46X既
唔該搞好D甩班
繁時經常性tall car
但係又係真係載到滿晒
最好笑既係連46P都可以tall car
46X理應拆線
否則,只會經常出現兩三架車齊齊出現 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-12 23:44 發表 
其實
46P同46S既作用唔大
係得四美有得作
其實如果想搞去46X既
唔該搞好D甩班
繁時經常性tall car
但係又係真係載到滿晒
最好笑既係連46P都可以tall car
46X理應拆線
否則,只會經常出現兩三架車齊齊出現 ...
將46P/S改左另一個名，然後d車一齊出現就唔係拖卡？ |
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原帖由 asvho 於 2008-12-12 23:50 發表
朝早 46X 最多人上車既站根本就唔係海福同大圍道hkitalk.net! F0 ?: R0 a9 c3 \* V- }
呢個其實係雞先定蛋先既問題，到底真係呢度既需求少過顯徑隆亨田心新翠，
定係因為海福同大圍道有46P/S、AMS綠小選擇，所以搭46X既人比例上少左？
但點都好，開輔助線係應該做短途，加快回車時間，46P/S個方式係理想既。 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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46P好多時都有人唔搭佢（死等46X先上），過左大圍站架車唔多人，
因為好多人嫌佢要兜美田美松，慢，「有排兜」，「46X會快D返到屋企」，等等
我話美田未入哂伙，因為望落去大把空置單位，
之前揀地方搬，我都有唸過美田，不過因為交通不便而唔揀，
如果有條全日既城隧線就好la，咁當然唔係46PS全日就算數，
46X有好多人去城隧轉車往返荃灣，開條線美田＜---＞荃灣都唔錯，
詳見舊文城隧線改動
[ 本帖最後由 石頭 於 2008-12-13 02:39 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2008-12-12 23:41 發表
老實講，好似要 238X 上葵盛呢 D 無厘頭建議我都聽過，
我對區議員 (尤其是葵青區某部份議員) 的交通認知實在無乜信心。
為左選票
緊係要扮下野架啦
如果唔係下次邊得佢做  |
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Timothy 2B
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原帖由 kmb63x 於 2008-12-10 23:56 發表
cut去洪水橋同唔經尖沙咀...
63X都仍然係一條含蓄有用處GE路線
63X同九龍南線個關係都唔係好大,,影響極有限
反而無咗63X D人GE影響仲大
CUT咗12個QUOTA出來,,會否因為九龍南線
12個QUOTA會得物而無所用????? ...
63X呢條線可以話係一條好得意既線...
中間就算有幾多替代都好
佢響市區咩時間點都會坐到半車客返入新界(當然中午時間係計單層啦...)
呢條線只要係好似而家咁善用車隊的話都未至於蝕囉...
如果佢都要cut, 咁好多線都可以cut喇 |
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CZ_6686還錢!
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原帖由 石頭 於 2008-12-13 02:38 發表
46P好多時都有人唔搭佢（死等46X先上），過左大圍站架車唔多人，
因為好多人嫌佢要兜美田美松，慢，「有排兜」，「46X會快D返到屋企」，等等
我話美田未入哂伙，因為望落去大把空置單位，
之前揀地方搬，我都有唸過美田，不過因為交通不 ...
其實美田新入伙, 區內人口冇明顯大幅增加係因為好多都係原本住開果頭, 包括一部分之前住美林的居民
與其拆線拉疏班次, 不如做好班次收少部車同將46P縮去大圍, 下段俾多部兩部車行46X仲實事求事 |
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GK9636@ATENVIRO
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樓主