葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

原帖由 ahbong 於 2008-12-15 12:33 發表


南線直達紅磡
過對面月台再轉東鐵綫
只需 3 分鐘就到旺角東
5 分鐘到九龍塘

44/58X/59X/67X 都係旺角東做總站
由屯門往紅磡大約 35 分鐘
去埋旺角東都係 40 分鐘左右
九龍塘 42 分鐘左右
加埋學生優惠
會吸走部份 ...

唔好忘記
你計既時間全部都係由上車果一刻開始計
仲未計去西鐵站既時間
始終西鐵站唔係個個都咁就腳
冇比一落樓就即可以搭到巴士咁方便
而且搭西鐵轉東鐵去旺角東
如果我要去彌敦道呢？
咪一樣要喺美孚轉車行過去荃灣線果邊搭
咁樣又無謂晒左十分鐘
跟住又要企到出旺角
完全冇著數
所以南線通左
根本對去旺角既線無乜關係
試問會唔會有冇人咁戇居遊花園
要經左尖沙咀先去旺角？
仲有南線通車都可以同44扯上關係
我好懷疑運吉班人係咪有妄想症
定係佢地一D基本思考能力都冇呢？
拜託唔好當正鐵路係萬能
除非條鐵路係正我屋企樓下
否則你起條免費鐵路但要我行去一大段路或者左駁右駁
就真係多謝夾盛惠啦

[ 本帖最後由 sea1986 於 2008-12-15 12:49 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-12-15 12:33 發表


南線直達紅磡
過對面月台再轉東鐵綫
只需 3 分鐘就到旺角東
5 分鐘到九龍塘

44/58X/59X/67X 都係旺角東做總站
由屯門往紅磡大約 35 分鐘
去埋旺角東都係 40 分鐘左右
九龍塘 42 分鐘左右
加埋學生優惠
會吸走部份 ...

問題係,
你所謂的乘車組合究竟慳得到幾多時間, 幾多人用先係重點.
出旺角坐到去紅磡再轉東鐵唔會快得過係美孚直接轉乘荃灣線,
如果我去信和, 朗豪坊, 點解我唔係美孚轉荃灣線?

係青衣的梗加唔會咁搭,
出旺角係荔景轉一次就得.

再者,
你單以旺東為目的地作比較並不全面,
因為以旺東為總站的路線客源係彌敦道.
新世紀行番出彌敦道點快都要十分鐘.
快了的時間係足以抵銷的.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2008-12-15 12:58 編輯 ]

回復 259# 的帖子
RDP唔代表一定會做既.....
681最後都係冇取消

原帖由 ahbong 於 2008-12-15 12:33 發表


南線直達紅磡
過對面月台再轉東鐵綫
只需 3 分鐘就到旺角東
5 分鐘到九龍塘

44/58X/59X/67X 都係旺角東做總站
由屯門往紅磡大約 35 分鐘
去埋旺角東都係 40 分鐘左右
九龍塘 42 分鐘左右
加埋學生優惠
會吸走部份 ...

哥哥，等輕鐵咪拉番和D時間
你要CUT 52X 58X 59X 60X 66X 67X 68X 69X 彈開，一班都唔得
260X 268B 269B 頂多一部車
我唔明TD 點解唔係通車後先重組，起碼睇到個情況

除非輕鐵突然地加快
又或者有免費而且密既接駁巴士
否則,西鐵吸到既客都係有限

原帖由 S3BL343@66 於 2008-12-15 18:36 發表


哥哥，等輕鐵咪拉番和D時間
你要CUT 52X 58X 59X 60X 66X 67X 68X 69X 彈開，一班都唔得
260X 268B 269B 頂多一部車
我唔明TD 點解唔係通車後先重組，起碼睇到個情況 ...

南線已經通車喇咩？
TD 有話聽日就重組咩？

既然南線都未通車
你又知一班都唔cut得？
260X 268B 269B "頂多一部車"？
你的結論又點得黎呢？

原帖由 sea1986 於 2008-12-15 12:46 發表


唔好忘記
你計既時間全部都係由上車果一刻開始計
仲未計去西鐵站既時間
始終西鐵站唔係個個都咁就腳
冇比一落樓就即可以搭到巴士咁方便
而且搭西鐵轉東鐵去旺角東
如果我要去彌敦道呢？
咪一樣要喺美孚轉車行過去荃 ...

你呢Ｄ陳腔濫調
由西鐵未通車
已經響呢個板聽左幾年

結果西鐵由通車初期得九萬人
到今日已經廿三萬
咩轉車麻煩、車站唔就腳
結果咪又係十幾萬人日日咁轉

所以南線通左巴士,鐵路,生活+ @0 f0 {  Z8 Q: P; L
根本對去旺角既線無乜關係
試問會唔會有冇人咁戇居遊花園www.hkitalk.net5 x0 @& c$ F( o
要經左尖沙咀先去旺角？

定係佢地一D基本思考能力都冇呢？巴士,鐵路,生活7 d4 I8 v3 r9 W8 C( }2 y
拜託唔好當正鐵路係萬能

有誰在當鐵路係萬能？
但我見到既係，有人當巴士係萬能
至於 "咁戇居遊花園"
真係拜託你收番
我想問，如果我目的地係新世紀一帶
經紅磡轉車有幾戇居
經美孚行轉乘通道搭荃灣線之後行一大段路上去
又有幾唔戇居？

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-12-15 23:32 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2008-12-15 12:50 發表


問題係,
你所謂的乘車組合究竟慳得到幾多時間, 幾多人用先係重點.
出旺角坐到去紅磡再轉東鐵唔會快得過係美孚直接轉乘荃灣線,
如果我去信和, 朗豪坊, 點解我唔係美孚轉荃灣線?

唉

我真係覺得唔知好笑定點
南線接通東鐵
若果你由新世紀果邊返新界西
搭東鐵去紅磡再轉西鐵
(1) 全程有位 (2) 轉車毋須行美孚轉線通道
時間 東鐵 3 分鐘 西鐵 30 分鐘
與由旺中搭荃灣線轉西鐵 約 35 分鐘一樣（以天水圍為目的地計）
隨時仲快左

所以
你近旺中咪搭荃灣線
近旺東咪搭東鐵線
港鐵在旺角多左一個車費一樣車程相若的上車點
客量無理由唔會上升

原帖由 ahbong 於 2008-12-15 12:33 發表


南線直達紅磡
過對面月台再轉東鐵綫
只需 3 分鐘就到旺角東
5 分鐘到九龍塘

44/58X/59X/67X 都係旺角東做總站
由屯門往紅磡大約 35 分鐘
去埋旺角東都係 40 分鐘左右
九龍塘 42 分鐘左右
加埋學生優惠
會吸走部份 ...

又係果句：
你係咪以上所有路線既客
全部都係去哂旺角東先？
真係當只係去荔枝角、長沙灣、深水埗
呢d 同西鐵站距離仲有段距離既客死既咩！

仲有既係
又係咪個個客都住得距離鐵路站好近既先？
尤其係青衣客
送一送東涌線車尾
(尤其係非繁時)
佢淨係去鐵路站加埋等車時間
分分鐘仲耐過搭車時間啦...
(但我亦明白
呢度係有人覺得
行路/等車時間仲耐過搭車時間
絕對係冇問題既
但我覺得絕對有問題囉...)

講埋閣下所講既路線
我覺得除非你由西鐵線列車果邊行過去東鐵線月台
果度係有架車等緊你上並即刻開走啦
否則三分鐘去到旺角東得唔得呀？
你有冇計埋等車時間呀？
你響港鐵線是但一個站送一送車尾
(不論係東鐵定係地鐵線)
等下一班車黎都唔見一兩分鐘時間啦
以及你估班車響總站唔使等客咩...
由旺角東去南昌十分鐘內搞掂？
你同我講笑咋話？

以及青衣班客
由東涌線行去西鐵線南行(將來)
仲要又上又落喎
反之亦然...
你叫青衣客學你咁搭？
你玩佢地咩！

真係好想問句
以上既路線(尤其係43C同44)真係俾南環線
影響到非減班不可？

原帖由 ahbong 於 2008-12-15 23:19 發表


唉

我真係覺得唔知好笑定點
南線接通東鐵
若果你由新世紀果邊返新界西
搭東鐵去紅磡再轉西鐵
(1) 全程有位 (2) 轉車毋須行美孚轉線通道
時間 東鐵 3 分鐘 西鐵 30 分鐘
與由旺中搭荃灣線轉西鐵 約 35 分鐘一樣（以 天水圍為目的地計）hkitalk.net) y' f5 V$ A7 b5 w8 @
隨時仲快左, o4 [5 }: m( X! }* W8 B

所以
你近旺中咪搭荃灣線
近旺東咪搭東鐵線
港鐵在旺角多左一個車費一樣車程相若的上車點5 D' O( @8 c7 x% ?+ u4 D2 u" K
客量無理由唔會上升

咁青衣班客又點呀？
搭南環...仲唔方便左喎
又叫人搭荃灣線？
青衣客都唔使你講都會咁做啦
(如果搭地鐵既話)
但呢種方法家陣都未影響到44既客量喎...

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2008-12-15 23:37 編輯 ]