葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

原帖由 HG6729 於 2008-12-10 18:58 發表


43C 經常性班次不穩,,執42a 死雞多d
cut 佢班都好正常,,唔小人在青衣出旺角都唔敢上43c 的

回程果時最主要關 旺角道  始創對出 同旺角警署呢幾個燈位塞死左
仲有長沙灣道 住青衣方向臨埋北河街站前個燈位 經常經常要等幾次先上到
唔脫班就奇啦

原帖由 gn3509 於 2008-12-10 18:52 發表

41A/63X/68X勉強都話關事
43C同44又關事?運吉唔係認為啲人會响旺角東搭一個站東鐵去紅磡轉西鐵去南昌轉東涌線呀嘛?

都有名咩你叫，運吉嗎
睇怕我區GE D X 線將會死得血流成河
板友們準備示威

原帖由 S3BL343@66 於 2008-12-10 19:07 發表


都有名咩你叫，運吉嗎
睇怕我區GE D X 線將會死得血流成河
板友們準備示威

我諗你點都唔夠我區勁..
相信成批X線死得就死，減得就減..
爭在會唔會搞埋M線姐...

251M咁改法，差唔多等於取消佢...相信呢個方案唔會通過

原帖由 expertuser 於 2008-12-10 19:17 發表


火車入市中心?
or
可能叫青衣人經美孚, 尖沙咀去旺角
or
地鐵轉九龍南線去旺角


運吉話明有名叫，諗埋 d 野都吉過人。
52X 延長沒理由同 61M 拉上關系，二者服務對像不同，而且客量不差到要全部用單層嗎? ...

係都234A 234B 先
8部單層，66都少過佢
遲D 九龍南線通車可能要求 6 12 取消，真是被他吹漲
就睇下TD點樣生割 260X 268B 269B ，清蒸 58X 59X 66X 67X，干炒 60X 68X 69X
擺明官逼平反

原帖由 HG6729 於 2008-12-10 18:58 發表


43C 經常性班次不穩,,執42a 死雞多d
cut 佢班都好正常,,唔小人在青衣出旺角都唔敢上43c 的

倒番轉頭係第二個 case...
冇咗 43C, 深水埗打後直情上唔到車
好多時見到長亨人等咗幾班車都上唔到...

講番份嘢
扔咗落廁所沖咗落大西洋都唔可憐
一 d 進步都冇

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2008-12-10 19:32 編輯 ]

35A: 一早應該加，朝早連嘉翠園都飛埋
935: 咁都有得郁?客量唔差喎!
40P: 去o左邊，第四班都頂囉喎！

原帖由 S3BL343@66 於 10/12/2008 19:27 發表


係都234A 234B 先
8部單層，66都少過佢
遲D 九龍南線通車可能要求 6 12 取消，真是被他吹漲
就睇下TD點樣生割 260X 268B 269B ，清蒸 58X 59X 66X 67X，干炒 60X 68X 69X
擺明官逼平反 ...

佢夠膽就 cut 屯門北區 X 線(63X , 66X 除外)
我第一個上街
頂閘頂到死都 cut

63X 取消而 58X/67X 唔加車又係唔可行
前排先見過 63X 頂閘返屯門
(因為 58X , 67X , 69X 已經齊齊上唔到車)

-
234A/B 唔拎出黎算啦
61M 出單層我就食住花生睇爆頂閘
繁時迫爆仲可以咁 cut
66 冇得怨 , 不過可以用 260C 整治佢

-
成份建議 , 67M 加班係比較好既一項

i)251M分拆為251A及251B(雙向循環線)
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" ]  W5 q% I7 C& [) {1 L$ nhkitalk.net251A 八鄉路近大欖隧道轉車站至上村(循環線)經錦田, 收費$5.0, 改派5部單層巴士行走, 班次10分鐘一班
6 w, J# F% J  ^3 X" m/ Z
- h+ |4 M3 B) ]2 ]+ D5 \% C  Q/ Hwww.hkitalk.net251B 八鄉路近大欖隧道轉車站至錦田(循環線)經上村, 收費$5.0, 改派5部單層巴士行走, 班次10分鐘一班
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相信251AB應該會同大欖線有轉乘,
唔知佢點計數,
但因為專做轉乘客,
過多一兩年計來計去都應該會蝕,
又要會再減車或執剩一條....

其實個2字都無意思,
可唔可以簡化d號碼叫51AB算?!

33A繼續唔加班....

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-12-10 19:51 編輯 ]