葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

原帖由 DK704_3N133 於 2008-12-16 00:09 發表
所以有人OT左........
不過問心.....呢分RDP....其實就係九巴唔改革ge下場

七成同意。

另外三成不同意的地方，我會覺得，九巴應該一早同區議會大聲講，
搞山頭主義，唔肯重組路線（特別係41/41A/44及42A/43C之類），
後果會係大家一齊攬住死，齊齊不斷減班，睇下區議會肯唔肯就範。

原帖由 HJ8325 於 2008-12-14 20:25 發表

就係無加車落45,所以就嘈
況且, 九龍城區議會有人覺得何文田hold多條41經長沙灣道,
點都好過只得2條線(E21A/ 45)

九記有諗過,而家仲攪條41,到最後都無好處
況且南環線,最大鑊就係行出油尖旺果幾條線
41A/44/42A/43 ...

既然何文田不肯放41，其實可以如此重組（約一個半月前貼過相近的建議，和之前不同的是41A/244A不經
山上，以及紅磡區走線不同）

1. 41改為青衣村 - 愛民，同時調低全程收費至$5.8及全冷。往九龍方向，經44現有路線至長沙灣道，後經
41現有路線至愛民。往新界方向，由愛民村總站開出，經忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩
打老道、太子道西、砵蘭街、汝州街，後經44現有路線至青衣村。
平日班次：0540 - 0010 8 - 10
假日班次：0540 - 0010 10

2. 取消41A，新増244X：長安 - 九龍城碼頭，全程收費$7.3。往九龍方向，由長安村開出，經担扞山路、
楓樹窩路、青衣碼頭總站、青衣鄉事會路、青衣路、未命名路、昂船洲大橋（未通車時經青衣南橋、葵青
路、荃灣路、青葵公路）、西九龍公路、連翔道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、康莊道、暢
運道南、紅磡繞道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道，至九龍城碼頭總站。往新界方向，由九龍城
碼頭開出，經土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海
街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、昂船洲大橋（未通車時經青葵公路、荃灣路、葵青路、青衣南橋）、
青衣路、青衣鄉事會路、青衣碼頭總站、楓樹窩路，至長安總站。
平日班次：長安開0545 - 2300 5 - 15，九龍城開0550 - 0005 6 - 15
假日班次：長安開0545 - 2300 8 - 15，九龍城開0550 - 0005 8 - 15

3. 42A、44、來回程改經西九龍走廊，往新界方向於櫻桃街上橋，
九龍方向跟A21落橋，不停美孚。同時44延長路線至青衣碼頭，並調整班次。

4. 43C延長至長宏，並加密班次至平日6至15分鐘，假日10至20分鐘一班，以取代42A部分原有服務地區。
另因應是項改動，42M總站遷至長亨。

5. 增設42A <-> 43B、243M、249M轉乘優惠，第二程最高減收$3.7，以取代原41A油麻地及佐敦一帶的服
務。

原帖由 ahbong 於 2008-12-16 11:50 發表


我好想知道
我幾時有講過類似 "南線通車好似萬能" 既論點？
唔好屈我吧

我冇屈你
只係從你言語之間感覺出黎

原帖由 S3BL100 於 2008-12-16 14:40 發表


七成同意。

另外三成不同意的地方，我會覺得，九巴應該一早同區議會大聲講，
搞山頭主義，唔肯重組路線（特別係41/41A/44及42A/43C之類），
後果會係大家一齊攬住死，齊齊不斷減班，睇下區議會肯唔肯就範。 ...

之所以變成山頭主義，係因為隔離區的區議員本身都唔岩牙，區議員搞內鬥。

原帖由 S3BL100 於 2008-12-16 14:56 發表


既然何文田不肯放41，其實可以如此重組（約一個半月前貼過相近的建議，和之前不同的是41A/244A不經
山上，以及紅磡區走線不同）

1. 41改為青衣村 - 愛民，同時調低全程收費至$5.8及全冷。往九龍方向，經44現有路線至長沙灣道，後 ...

根本41A 改經西九龍走廊已經解決不少的問題.

40P: 近一個星期，尾班0800 40P同0745一樣，安蔭起打爆(係真正打爆！)。呢條線每三個月就打爆一班，同時見到38,42C朝早客量無少過，一樣爆住上龍翔道。

35A: 見到石籬區區議員拉banner要求加密早上班次，呢條線朝早好多時都埋唔到嘉翠園飛站上青公，因為石籬都清唔晒客。

原帖由 rickywk 於 2008-12-17 17:03 發表
40P: 近一個星期，尾班0800 40P同0745一樣，安蔭起打爆(係真正打爆！)。呢條線每三個月就打爆一班，同時見到38,42C朝早客量無少過，一樣爆住上龍翔道。

35A: 見到石籬區區議員拉banner要求加密早上班次，呢條線朝早好多時都埋唔 ...

係人都知，40P 根本係搶地鐵的客，反而 38/42C 唔搶得好多（因為 40P 本來就同 38/42C 唔同客路）。就係因為同保鐵背道而馳，混吉先唔俾開，亦反映到，雖然香港無地鐵唔得，但係地鐵都唔係萬能，尤其是山多的上葵涌同青衣。混吉根本係用八月十五去諗野的。

[ 本帖最後由 leeyc0 於 2008-12-17 18:29 編輯 ]

40P同鐵路做既野好似唔係好多同wo.....
40P似係將潛在客源堆出來多D

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-17 20:02 發表
40P同鐵路做既野好似唔係好多同wo.....
40P似係將潛在客源堆出來多D

以前住係上葵 D 人，去觀塘除左搭地鐵都無乜選擇。開 40P 簡直係上葵的救星，但係混吉一直都係咁叫人搭地鐵唔俾開。

[ 本帖最後由 leeyc0 於 2008-12-17 21:13 編輯 ]

原帖由 leeyc0 於 2008-12-17 18:24 發表


係人都知，40P 根本係搶地鐵的客，反而 38/42C 唔搶得好多（因為 40P 本來就同 38/42C 唔同客路）。就係因為同保鐵背道而馳，混吉先唔俾開，亦反映到，雖然香港無地鐵唔得，但係地鐵都唔係萬能，尤其是山多的上葵涌同青衣。混吉根本 ...

係有一批客真係由38/42C扯過去40P，但我相信亦都扯走一批鐵路客