葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

原帖由 kmb63x 於 2008-12-10 23:56 發表

cut去洪水橋同唔經尖沙咀...
63X都仍然係一條含蓄有用處GE路線
63X同九龍南線個關係都唔係好大,,影響極有限
反而無咗63X D人GE影響仲大

CUT咗12個QUOTA出來,,會否因為九龍南線
12個QUOTA會得物而無所用????? ...

九龍南線通車實會大開刀

原帖由 Ketsu 於 2008-12-10 23:27 發表

就算近你又睇下東涌線d 班次丫
( K. b8 }) f$ c% E# ?4 a假期搭佢真係火都黎埋！hkitalk.net# M7 \- v+ I& Y5 s7 M8 R5 Y0 q) c- g

41A假日班次密極都係12分鐘，但係東涌線假日準時10分鐘一班bor。

原帖由 gn3509 於 2008-12-10 23:52 發表

CUT左63X都唔代表佢啲quota會留比其他線用

又可以恨下259X

原帖由 60M 於 2008-12-11 00:03 發表

又可以恨下259X

仲有殺入尖沙咀的270A！

原帖由 天空之神 於 2008-12-10 23:43 發表


58X,260X,960

唔係掛 , 自身都難保啦

今朝連續見到2班58M頂閘飛左馬會個站

如果 63X Cut 係拎去換 270A 既話
大西北既人實唔會放過九巴 TD

原帖由 EU5472 於 2008-12-10 23:49 發表

加235M就唔該加埋235,如果唔加,235都唔會好得去邊

235要加都係加中途車好的~~~荃灣西鐵路站/荃灣鐵路站先起載~~~~清甘的客

原帖由 laikingsouth 於 2008-12-11 00:04 發表



仲有殺入尖沙咀的270A！

好有可能加價....

原帖由 60M 於 2008-12-11 00:05 發表


今朝連續見到2班58M頂閘飛左馬會個站

通常有幾班頂閘58M都係一落斜就出中線
唔會埋去紅橋個站,,UNLESS有人要落車
68A朝早有D班次都因為頂閘而SKIP紅橋果幾個站

原帖由 JU2541 於 2008-12-10 18:28 發表

我想問..35A 繁時係咪真係多人到..年年都話加班..

35A：真係好多人搭，石籬新樓現時仍未完全入伙，到時會更多人搭，
不過夜晚返安蔭就有時會前車爆，後車1分鐘內黎部吉車（我在長沙灣等車）

336、935：班班爆，咁都可以「調整」？不過如果係336、935加下午回程咁就唔錯！

N237：cut左佢好過，客源俾86A同紅小食哂！


36同32B咁樣合併法，落荃灣就唔該經關門口街，停熊貓酒店個站，32B現時行德士古道果邊繁時會塞車

36A、38A：而家兩線都唔算密車，再調整不如合併搞轉乘好過！

38P：取消左，跟手38A減班？變相迫人搭238X出九龍，有無搞錯！

38、42C：全冷好過la！仲有40P唔見左！40P開多幾班回程好過，點解今時今日都有司機可以唔夠6點就收工？


33A：楊屋道都唔會好過沙咀道好多！仲有加班果邊連影都無！呢條線都仲未有得加班？

237A：要改埋唔經美孚呀！最好改埋葵涌村開，無咁兜路。既然33A唔加班，咁不如237A做全日la！

930A：有人話會開荃灣去會展，到底係真定假？


41：改上西廊件事無左！特慢、無分段、貴一貴返青衣，邊個肯搭41？

41A、43C、44：當年開41X俾班議員反對，理由係「山頭主義」，搞到而家齊齊減班，無眼睇！

279X：不如縮去上水好過．．．最多搞八達通轉乘去聯和墟

948：唔見左！唔全日都開多兩班回程la，又唔係無客！


46X：連續兩年加車，而46PS就繼續只做繁時，
拆線好過la，以46XPS之客量，大圍站+美田開返條4_X分流一下都唔係好過份姐！

248P：長遠黎講，似乎想取消248P多D．．．


59S：只要唔好cut左佢就得

61M、66：派單層？66加冷=趕走66部份客；61M加成8部單層簡直無可能，除非260C全日la！

63X：改做繁時，縮去維港灣，減價，應該仲有得做，過多兩年等埋屯公轉車站起好，果時先死都未遲！

263M：講左N咁多次，取消佢算數la！68A+西鐵已經做左佢個角色！

265M、269M、69M：天水圍三條M線應該執執（3變2），265M跟K73行到天慈，
天水圍市中心開條M線經天瑞、天耀果邊，搞掂！


份咁既建議完全無考慮際情況，實行出黎問題多多，

46X再加班會塞死昌榮路，33A、41、40P、948應有既部份唔見左，61M更加離譜到要派8部單層！

當笑話睇，呢份建議真係唔錯．．．