城際直通車時間表，12月21日起生效

原帖由 ES464470X 於 2008-12-10 20:27 發表
城際直通車多唔多趕時間的人會搭?
如果呢一類客係少, 相信對整體客量的影響不大,
因為城際直通車一向都係出名慢,

趕時間當然是住廣深。
但較岩時間，當然是直通車。
以車程而言，若由九龍出發，跟本差不了多少。
九龍塘去羅湖，都已經四十分鐘了．

[ 本帖最後由 Chairman 於 2008-12-11 23:05 編輯 ]

原帖由 Chairman 於 2008-12-11 23:03 發表


趕時間當然是住廣深。
但較岩時間，當然是直通車。
以車程而言，若由九龍出發，跟本差不了多少。
九龍塘去羅湖，都已經四十分鐘了．

自己$咪羅湖轉車,
公司數就直通車啦.

原帖由 Hinata 於 2008-12-11 16:56 發表


KTT個加減速反應比較好...

東風11雖然大力，但係一個頭始終難以做到加速靈活，

一去到3、4線平湖1場呢d曲線+上坡路段問題更加嚴重，

加上平湖一場、到達場、平湖南一段路都係限速路段，行車時間增加真係難免 ...

我估有可能會過左平湖先cut返入3,4線如果經埋平湖站不可能做到呢個時間 (廣深間最快都要78分鐘)

另外，今日小弟影車時發現T805/6/7/8次車底的直通車的水牌已換上新的，寫「九龍-廣州東」(簡體)，而非以前的「九龍-廣州東-肇慶」！

有一組車底係掛廣九牌，無肇慶

話時話以我所知只有一班直通車是往來肇慶

但為什麼大部分時間(不論什麼時段)見到的內地直通車都是掛"肇慶---九龍"的水牌

反而極少見"廣州東--九龍"

原帖由 3003 於 2008-12-21 13:58 發表
話時話以我所知只有一班直通車是往來肇慶

但為什麼大部分時間(不論什麼時段)見到的內地直通車都是掛"肇慶---九龍"的水牌

反而極少見"廣州東--九龍" ...

應該係會輪住做肇慶班次，剩番果組就唔駛做
(有錯歡迎更正)

咁原本個組替新時速的25Z是否無左呢？

原帖由 Hinata 於 2008-12-21 14:10 發表

應該係會輪住做肇慶班次，剩番果組就唔駛做
(有錯歡迎更正)

即是說好多時見到掛肇慶水牌的直通車, 實際上只去到廣州東
??

原帖由 tomyipkm 於 2008-12-21 19:35 發表
咁原本個組替新時速的25Z是否無左呢？

在內地網站有說
x2000已經重回廣州

會不會與此有關?