城巴新西隧路線930A

原帖由 238X 於 2008-12-13 22:52 發表
如果 930A 係全日，似乎有必要非繁時
入一入海濱保證客源囉
(西站→楊屋道→海濱→德士古道→上橋)

我就覺得就算入海濱對客量都冇幫助，冇啦啦兜冤枉路可能仲趕客，
再者如果兜入去不如做返930好過，大窩口邨葵涌邨同葵興芳點都多客過一個海濱花園。

原帖由 sq285 於 13/12/2008 22:57 發表

我就覺得就算入海濱對客量都冇幫助，冇啦啦兜冤枉路可能仲趕客，
再者如果兜入去不如做返930好過，大窩口邨葵涌邨同葵興芳點都多客過一個海濱花園。 ...

佢要全日唔經葵涌邨的話我唯有咁建議。
而且我 P.S. 都講過，如果要做海濱倒不如
搵佢做總站，去完福來祈德尊先上橋。
非繁時咪當兜少少囉。定線係無改 934 咁好，
但如果話唔想九巴做的話就可以考慮。

城巴可能對楊屋道新酒店的自由行旅客虎視眈眈

原帖由 PB602 於 2008-12-13 13:14 發表
連930呢類線都可以玩拆線, 九巴真係要好好檢討一下.

當有人提出要求改善巴士服務,
巴士迷們就人會提出
"車從何來?"
"qouta 從何來?"
"政府限制"云云

~~~~~~~
結果城巴一樣有新路線開辦

唔通政府放生城巴?

原帖由 ahbong 於 2008-12-13 23:18 發表
城巴可能對楊屋道新酒店的自由行旅客虎視眈眈

楊屋道d酒店有排都未起喎 成條楊屋道得如心酒店,行過去西站都得la

原帖由 hksf 於 2008-12-13 23:31 發表


當有人提出要求改善巴士服務,
巴士迷們就人會提出
"車從何來?"
"qouta 從何來?"
"政府限制"云云

~~~~~~~
結果城巴一樣有新路線開辦

唔通政府放生城巴? ...

最大問題係可能930會因為930A而變成25-30分一班
如果係o甘城巴今次就真係自己玩自己:"兩條線鬥疏,班客去哂坐港鐵"

930A唔會唔係930抽車掛

原帖由 亞空 於 13-12-2008 23:31 發表

楊屋道d酒店有排都未起喎 成條楊屋道得如心酒店,行過去西站都得la

離題問一問, 其實如心廣場開左未 .. ?
好似唔多覺有聲氣, 又唔多覺有人入去咁 ..

原帖由 JC2048 於 2008-12-13 23:35 發表

離題問一問, 其實如心廣場開左未 .. ?
好似唔多覺有聲氣, 又唔多覺有人入去咁 ..

開左酒樓law,其他o野就真係唔知

原帖由 hksf 於 2008-12-13 23:31 發表


當有人提出要求改善巴士服務,
巴士迷們就人會提出
"車從何來?"
"qouta 從何來?"
"政府限制"云云

~~~~~~~
結果城巴一樣有新路線開辦

唔通政府放生城巴? ...

是咁的,而家巴士公司既資源係零和,有得必有失
開過海線需要港島QUOTA,
城巴有的是東區/南區/西區往中區既QUOTA
正如之前回文,犧牲下港島班本土客仔,
鐘意開930ABCDEFG都冇所謂
再絕啲就係930出車
爭在係930既客定係港島本土客當災
啲睇啲唔睇啲既人咪覺得人地改善左服務囉

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-12-13 23:43 編輯 ]

原帖由 亞空 於 2008-12-13 23:31 發表

楊屋道d酒店有排都未起喎 成條楊屋道得如心酒店,行過去西站都得la

如心廣場酒店本身房間數目已達1589間。
另外，對面又有萬景峰和大型商場荃新天地。

莫非城巴也是看準該帶發展，趁機擴充勢力範圍？