城巴新西隧路線930A

原帖由 dydx 於 2008-12-14 00:26 發表


全日o既88R好似係紅底架喎...

咁有冇非全日既專利線冇果句野?

原帖由 238X 於 2008-12-13 13:19 發表


935 而家個行法都可以叫做拆過線，
而 960 拆到去鰂魚涌亦顯得你呢句唔成立。
(另外 961 / 968 有位拆嗎？)

怪就只怪荃灣地小， 930A 已經近乎攝罅。
如果 NR38 係一條專利線 (938P)，
爵悅庭呢個位老早被海濱嗰邊拎走咗 ...

點解當年NR38轉專利會俾人反對?

(我覺得可以俾城巴做住先,一架單門蘭既載客量點都多過意蘇蘇/SC MAN掛 )

原帖由 HE7921 於 14/12/2008 00:29 發表


點解當年NR38轉專利會俾人反對?

(我覺得可以俾城巴做住先,一架單門蘭既載客量點都多過意蘇蘇/SC MAN掛 )

問心嗰句，而家 NR38 有幾樣嘢轉專利好可能做唔到：
1.  $14.2 低價
2.  喺公路開 100 km/h
3.  可以根據司機靈活調配行車路線，避開塞車點
4.  朝早由 7:00 開到 9:35，傍晚有十班回程，開到 19:45
5.  直達灣仔 / 銅鑼灣

如果專利的話，我諗全程收費應收 690 個水平，
(車速慢咗，收費應該平啲)
而且第 4、5 點一定要做到，否則免談。

原帖由 亞空 於 2008-12-13 23:31 發表

楊屋道d酒店有排都未起喎 成條楊屋道得如心酒店,行過去西站都得la

而家夜晚
成條楊屋道同荃新天地
一大半都係自由行遊客
我已經當左果度係半個遊客區

果度交通唔係太方便
就算行去西站都唔算近
城巴趁機會拓新市場不足為奇

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-12-14 00:36 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-12-14 00:34 發表


問心嗰句，而家 NR38 有幾樣嘢轉專利好可能做唔到：
1.  $14.2 低價
2.  喺公路開 100 km/h
3.  可以根據司機靈活調配行車路線，避開塞車點
4.  朝早由 7:00 開到 9:35，傍晚有十班回程，開到 19:45
5.  直達灣仔 / 銅鑼灣

...

人地第一城果條88R收$19.5一位咪一樣做到全日

原帖由 HE7921 於 2008-12-14 00:54 發表


人地第一城果條88R收$19.5一位咪一樣做到全日

88R好似係非專利黎架wor

難道NR38唔係非專利嗎

老實講由PSL7642A轉做3826A有幾難

原帖由 HE7921 於 14/12/2008 01:03 發表
難道NR38唔係非專利嗎

老實講由PSL7642A轉做3826A有幾難

城巴非專利車已經開始舊，反觀陳添年年買新車，
而且學你話齋，88R 咁貴，咪玩啦。

原帖由 JX9097 於 2008-12-14 00:00 發表


而且青衣南去鐵路站再等港鐵
搭948分分鐘去到西廊lu...

then ?
咩呢個就係 948 要全日既理由 ?

原帖由 gn3509 於 2008-12-14 00:21 發表
88R開全日架嘛,當然冇
有冇專利既非全日線都冇?

307P、鰂魚涌孖寶 (9629C)。