九巴70尾車連開三部, 有冇事先得到運輸處批准?

原帖由 superay 於 2008-12-13 18:54 發表

Quota原意係想避免塞車而來
照計尾車好難會超過某路段的quota吧！
(半夜都有Quota？？)

夜晚梗係無事，但係咁唔好彩發生係朝早呢？

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老實講,除非午夜過後,運輸署仍然有人聽電話,再不然派
員在上水/佐敦總站實地監察,或者開了緊急事故協調中心...

「事先批准」更加無可能,不如紅隧路線在上班日,
每天凌晨也申請一次,煩都煩到運吉頭暈...

原帖由 edhong 於 2008-12-13 19:09 發表


唔一定, 平時搭開 40P 尾班車的乘客有時上唔到車都會投訴, 後果係點有目共睹

唔同， 假如投訴得勁，最多咪開多班 40P ，就算吉車遊街都係有限數，
唔俾取消 70 ，唔知下次要等幾多年先有機會....

原帖由 82M 於 2008-12-13 18:21 發表
運輸及房屋局局長鄭汝樺向立法會表示，基於自由營商精神，巴士公司是否連開三部尾車屬商業決定。
正確黎講,70連開三部尾車毋須事先得到運輸處批准... ...

政府官員真的咁講嗎?

原帖由 hksf 於 2008-12-13 17:59 發表
九巴70尾車連開三部,有冇事先得到運輸處批准?

好奇一問

既然條線最後終於都取消到，運輸署理得九巴最後班次開幾多班車
散客。

我相信運輸署關心條線取消到，多於最後一日的班次派車情況。

原帖由 hksf 於 2008-12-13 05:59 PM 發表
九巴70尾車連開三部,有冇事先得到運輸處批准?

好奇一問

當乘客太多﹐一部車未能滿足乘客要求﹐在資源許可下用多幾部車﹐去疏導乘客﹐有什麼問題?


平時日間可叫乘客坐下一班車﹐用其他路線代替。尾車係沒可能叫人坐下一班﹐如果還要請示運輸處﹐要運輸處批准才可加車﹐九巴決策人同政府真係要消遣責。


你可知有一樣野叫「臨時加班」?  即是有需要便可加班﹐只需事後通知運輸處﹐無需預先批准的。

一般人都知前者﹐此乃常識。但後面的手續無人知唔出奇﹐因是運作上的細節。

某年中秋節，中巴按既定班次，由山頂開出15A線尾班車後便如期停止服務，
但一批市民滯留山頂而鼓譟，結果中巴被狠批。

換轉呢件事係現今發生，結果當然都會一樣係巴士公司捱轟，唔知呢個例子滿唔滿足到樓主？

原帖由 82M 於 2008-12-13 18:21 發表
運輸及房屋局局長鄭汝樺向立法會表示，基於自由營商精神，巴士公司是否連開三部尾車屬商業決定。

哥哥，你呢句想講笑咋話？
虛構官員在立法會的講話內容並用以誤導他人，可能已經觸犯不誠實使用電腦罪，請小心。