點解276同276P同用一張乳豬紙?

原帖由 天空之神 於 2008-12-18 14:33 發表
其實絕對唔應該""特登""用區外線做區內客

264M 如是, 276P 都係
擺明特登拉架車入天水圍做短途客

269D 客源關係冇得講
264M 明明冇人咁樣搭車由青衣入天水圍(除左濕地公園)
276P 相比之下更顯得浪費資源

元朗 ...

以前269B/269C未拆線時
大馬路返天水圍係非常多人用3.5分段
想當年269B+269C車海，一架車走完，轉個頭又一大班$3.5客

拆完之後，唔通班舊客全部都仲等269D/276P入天水圍？
而家都仲有呢類客仔，但比起以前，已經小左好多倍

呢D無話應唔應該，只係順便做埋姐
呢班客何樂而不賺？

老實講 , 如果 276P 做到果段係順風車既話就冇問題


而元朗區內個交通好左就真既
761P , K73 , K74 , 西鐵.......

原帖由 天空之神 於 2008-12-18 19:02 發表
老實講 , 如果 276P 做到果段係順風車既話就冇問題


而元朗區內個交通好左就真既
761P , K73 , K74 , 西鐵.......

761P?
向來元朗都有輕鐵去天水圍,又不是今日才有
K73,K74要經朗屏, K73又不經大馬路往天水圍方向, K74又少車..
元朗區內會坐西鐵? 咪玩啦
老實說你有沒有實地研究才開 post

我想講係 269B/269C 不停元朗市之後 , 69B/C 取消後

761(或者應該叫 761P) 加密
K73 加密左
K74 就延長左
西鐵 ? 時不時都有大堆人朗屏 / 元朗站搭入天水圍

至於巴士方面 , 由 264M , 269D , 276P
加多左條 B1
唔通我眼花

原帖由 天空之神 於 2008-12-18 16:46 發表

咁 263M 如果做密少少就代替好多野既% q' o5 @' i4 k
不過 268B 出路都可以係延長洪水橋 , 又或者係屯門北(以取消 63X)

off topic︰
263M 呢條廢線,只有運吉同少部份巴士迷當佢係寶
如果條線真係咁好,就唔會霉足咁多年

其實佢唔係衰哂響定線

而係同 68A 重疊得太勁 , 班次太不準
同埋洪水橋新市鎮遲遲未發展

264M 都係架 , 縮落元朗市都夠架啦
入天水圍原來只係一條元朗市 -> 天水圍路線

同樣地 , 276P 開始都有呢種特質(自從 276 系改動後)

原帖由 EE9255 於 2008-12-18 19:26 發表
761P?
向來元朗都有輕鐵去天水圍,又不是今日才有
K73,K74要經朗屏, K73又不經大馬路往天水圍方向, K74又少車..
元朗區內會坐西鐵? 咪玩啦
老實說你有沒有實地研究才開 post ...

而家成條元朗大馬路都要靠輕鐵駁腳/行路
先至去到元朗鐵路站/朗屏鐵路站,

另外,係元朗大馬路最快去到天慈村都係得九巴276P路線,
若果靠鐵巴K73路線/鐵巴K74路線淨係元朗廣場,元朗安樂路
及朗屏村上落客都用o左唔少時間.

原帖由 天空之神 於 2008-12-18 16:46 發表
咁 263M 如果做密少少就代替好多野既
不過 268B 出路都可以係延長洪水橋 , 又或者係屯門北(以取消 63X)

276P 如果縮短到水邊圍就 perfect 啦
因為過左水邊圍之後 , 上水上車去天水圍既人都唔多(係都搭左 276A/B  ...

都話架啦
實有人得一想二
268B明明係服務元朗乘客
你就建議拉去洪水橋甚至屯門北
變相將268B要加價
呢D不切實際既想法
麻煩你真係諗清諗楚
到底係咪要幾十萬人去遷就唔知有冇幾千人住既地區
太離譜

原帖由 天空之神 於 2008-12-18 19:02 發表
老實講 , 如果 276P 做到果段係順風車既話就冇問題


而元朗區內個交通好左就真既
761P , K73 , K74 , 西鐵.......

276P家下唔係順風嗎？
佢又唔係突登兜元朗
咁家下都冇問題啦

唔好忘記761P只服務天水圍西
K73又要去到元朗廣場搭
K74只做兩味
西鐵又要行老遠或者駁腳
入到天水圍又要駁腳
全部都冇276P咁方便

老友
我發覺你所有D建議全部天馬行空
不合乎實際囉