點解276同276P同用一張乳豬紙?

原帖由 wilsonli321 於 2008-12-20 12:48 發表

我既諗法同你一樣
其實276仲可以考慮改行埋元朗北繞道,咁樣朗屏又可以有車去上水

淨返既車加返一架落276B,以彌補天慈村,咁樣乜都夠
不過咁既建議,實會有D搞屎棍走出黎陰謀論話元朗返天慈,逼人搭輕鐵或K73......... ...

我在 google 地圖度過,
如果 276P 縮短至元朗西,
行車里數會減少近 5 公里 (21.5>16.7)
(兩線改總站都可以慳唔少油)

講真, 天慈去元朗, 都唔會搭 276/276P,
冇左 276/276P 返天慈, 搭返輕鐵/K73/K74
都唔係好過份姐

其實 276B 經落馬州只是用上 3-5 分鐘時間
有一次我在彩園搭 276B 返天慈, 只是 22 分鐘
與不經落馬州既 276A 搭到聚星樓既時間一樣
肯定快過 276/276P

276B 加車就唔駛, 而家天慈上車都仲有位坐

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2008-12-20 13:17 編輯 ]

原帖由 wilsonli321 於 2008-12-20 13:24 發表

276A上客耐,所以上水坐276B入天水圍,同276A差唔多
其實天慈上水,276B vs 276P,真係海師鬥水兵
276B快少少,但係車疏 ; 276P耐少少,但係車密
如果276P縮短至元朗西,起碼慳3架車,加一架落276B,
就可以輕易換取天慈上水 ...

而家 276P 有 12 部車,
其實搭過咁多次 276P,
元朗廣場至上水都可以在 25 分鐘內完成
咁計法, 慳 4-5 部車都得

276 就可以改為 15-20 分鐘一班, 6 部車行
(咁又慳到 5 部車)

原帖由 LRT1027 於 2008-12-20 13:32 發表

而家 276P 有 12 部車,
其實搭過咁多次 276P,
元朗廣場至上水都可以在 25 分鐘內完成
咁計法, 慳 4-5 部車都得

276 就可以改為 15-20 分鐘一班, 6 部車行
(咁又慳到 5 部車) ...

咁D乘吝一定會投訴你
你試下繁時去上水看看...
係有人冇車
276行6部車,咁不如調整班次仲好
姐係11部車,5-10分1班

原帖由 LRT1027 於 2008-12-20 13:16 發表

講真, 天慈去元朗, 都唔會搭 276/276P,
冇左 276/276P 返天慈, 搭返輕鐵/K73/K74 3 N* H' w* @0 F% A9 _' C/ Y
都唔係好過份姐

而家係元朗(大馬路)去天慈既乘客必定唔會搭輕鐵,
因為係元朗(大馬路)搭輕鐵761P路線係坑尾村站轉
輕鐵751路線去天慈站都好浪費時間,同埋輕鐵既停站數目
實在太多,倒不如搭九巴276P路線係元朗(大馬路)
返天慈仲好過.

原帖由 3AD60 於 2008-12-20 21:06 發表


而家係元朗(大馬路)去天慈既乘客必定唔會搭輕鐵,
因為係元朗(大馬路)搭輕鐵761P路線係坑尾村站轉
輕鐵751路線去天慈站都好浪費時間,同埋輕鐵既停站數目
實在太多,倒不如搭九巴276P路線係元朗(大馬路)
返天慈仲好過 ...

點解呢個情況係必然 ?
你認為冇姐, 實際上每日都有唔少人係咁搭喎 !

原帖由 3AD60 於 20/12/2008 21:06 發表


而家係元朗(大馬路)去天慈既乘客必定唔會搭輕鐵,
因為係元朗(大馬路)搭輕鐵761P路線係坑尾村站轉
輕鐵751路線去天慈站都好浪費時間,同埋輕鐵既停站數目
實在太多,倒不如搭九巴276P路線係元朗(大馬路)
返天慈仲好過 ...

如果 276P 改道 / 縮短換取 B1 加班又可不可行 ?
(不過 276/P 必須作出少量減班)

* B1 如果執好少少個班次已經足夠

原帖由 天空之神 於 2008-12-20 22:33 發表


如果 276P 改道 / 縮短換取 B1 加班又可不可行 ?
(不過 276/P 必須作出少量減班)

* B1 如果執好少少個班次已經足夠

B1執夠10/15 一班
276P去到元西夠到爆
276加車,唔停大棠路+同樂街已經夠

其實最好係減少單層巴使用

始終 AM 退緊 , AA/AN 又唔係好夠用
新車又可能要落其他路線度

所以一步步將 276 雙層化短車係有需要的
(264M,269M,63X 成批短車 , 個人認為可以考慮一下換出黎比 276 用)

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如果 276 雙層化後 ,
276P 就可以變返一條真真正正既輔助線