建議681線非繁忙時間改經恆德街及亞公角街

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 03:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

到底您知不知您自己講緊乜?

1. 您個 681 班次已撞晒大版，您有乜理據反駁人地?

(#1 原文)
681的特快時段：
由馬鞍山市中心開出：
星期一至星期五　0645-0920
星期六　　　　　0705-0900

由中環（香港站）開出：
星期一至星期五　1700-2015

a. 請問邊忽夜晚有特快?  (8點幾就沒車啦喎)
b. 夜晚中西銅鑼灣，沒特快直接返馬鞍山
c. 680X, 681P 新編制 = 根據閣下建議一早就 GAMEOVER (已過服務時間) (港島有特快返馬鞍山 !? 我有沒聽錯)。
d. 沒配套 + 兼完全沒視馬鞍山人需要。

光是呢四點，建議已足夠拿去堆填。
請問閣下想搞事嗎?

請看清楚，先確保自己沒犯錯才回文質疑人吧。閣下已一次又一次將黑與白、是與非倒轉。

a. 我從沒說過要在晚上八時半後安排特快班次。
b. 就是沒有特快的必要性，反而有經亞公角街的需求，所以才有這個建議。
c. 680X及681P服務的時段，就是681恢復特快的時段。
d. 你要的配套是甚麼？680系和681P的改動是不是配套？滿足更多人的需要竟等如漠視需要嗎？

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 03:59 發表 http://images/common/back.gif
您估本人沒料到的嗎，本人不少朋友住馬鞍山，資料肯定比閣下更清楚。

這更是好笑，我住在馬鞍山二十年，當然可以肯定地說比你更了解當區情況，
而你有朋友住在馬鞍山，就會令你比我更了解當區情況，他們的知識何時變成了你的知識？
你花了多少時間去向這班人數不少的朋友了解這二十年來的發展？十分鐘？一小時？

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題就是閣下前言不接後言，681 特快為何會跟 680 系拉上關系
3P 1快 1慢，答完。
P = PEAKHOUR ONLY

680 坐不滿 - 同 681 / 跟 680 特車有什麼關系?
681 坐不滿又如何?　快不等於方便兼沒特快，三大缺點早就推翻 681 修訂

一看原文就一里通百里明，配埋回應早就知閣下想點。
不找問題 "破解" 一下，閣下不好當其他人沒到才行。

你不是有不少朋友教曉你馬鞍山的情況，令你比我更清楚嗎？怎麼最簡單的關係也不明白了？
680的特別班次和680P都開得太早，開出時間又重疊，加上680本身，令在那個時段開往英皇道、
銅鑼灣、灣仔的班次太多，所以才有那麼多班次坐不滿就入大老山隧道。
於是那9班車(包括3班經第一城)可以合併成6班車(全部不經第一城)，而第一城可以改搭同樣有空位的680。
同樣681P也有些少剩餘運載力，所以由6班減為5班。剩下來一共有4架車，可以另行調配，
派到680X新增4班，這4班車會經亞公角街，而681可以繼續特快。

甚麼快不等於方便，這些只是你強加在681上的，跟馬鞍山居民的需求是兩碼子的事。

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:00 發表 http://images/common/back.gif
閣下比得建議出黎，別人當然有權批評您的建議。

話埋比您知都不怕，點解本人會質到您下下到肉?
第一就是因 70 本線取消左關系。
第二就是本人看建議是用反方向看。
第三就是本人是用原文背公式 (交通公式化)，公式不岩就會提出質疑。

所以本人會經常監視呢到建議，呢個就我話既! (不滿意可去投訴 / 負評本人)

當然，但不包括由原完不了解情況的人胡亂下評語。你的回文同樣受一眾板友監察。
我毫不感到你的回應有任何價值，因為連最基本的情況你也不了解，遑論理據，看了大可一笑置之。

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


那個好像是閣下估計時間，是咁請教一下點 3 分鐘行完亞公角街?

3-5 分係隧道口入亞公角街可能得既，但行完亞公角全段，本人就一定不信
看回前文只知 3-5 分鐘只是一個估計數值，不是真正時間喎 ?

是您邏輯有問題有問題吧 ...

如果由馬鞍山路近馬鞍山單車公園至大老山公路近石門交匯處之間的2.9公里路程，
681現在可以一秒都不花便行畢，那麼只用3-5分鐘便行畢亞公角街，又有何難度呢？
2.9公里的路程，全程以時速70公里行駛，是要花2分29秒去完成，若以時速60公里行駛，則要用2分54秒。
閣下不是說你搭680行走那段路要5-8分鐘嗎？2.5分鐘加3分鐘是多少？3分鐘加5分鐘是多少？

相信閣下如何靈通百變，也不可能令一架車同一時間又行大老山公路，又行亞公角街吧？
那麼本人以數千次的乘車經驗，得出行亞公角街會比行大老山公路多花3-5分鐘，是否最科學化的推算？是否最能反映現實？

[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-12-26 05:01 編輯 ]

原帖由 epsilon 於 2008-12-26 03:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


再次強調，我建議681改經亞公角街的時間是：往中環方向為早上六時半前，及早上九時半後至尾班車，
以及往馬鞍山方向為下午五時前，及晚上八時半後至尾班車。這些班次大多少於二三十人。

當然我亦常常親身經歷到晚上八時半後 ...

樓主要明白馬鞍山居民對條681既定位係點.
而家好多馬鞍山居民不滿九巴條條線都經亞公角,雖然所花既時間不多,但已對居民做成反感.
情況等同天水圍北開出的265B,265M,好多天北人都寧願搭K76出去轉西鐵.反而佢地好鐘意967條定線,
亦令967有一定客量的原因.

既然亞公角有680,無謂整多條681,反正十幾年都係咁,將681部分時間行慢路只會係擾民做法.而家市民搭車只係
想越快越好,而唔係無端端整慢條線.

如果改行亞公角都可以做到SOGO返馬中半個鐘,居民或者有得傾.

特快線改行慢路係大忌,當年M722都想非繁時經北角,一樣俾人鬧到7彩.

非繁亞公角有冇行到咁快呀.....
沙田醫院唔係可以直飛既站....
又冇視燈位,富安上落客唔使時間?

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


那個好像是閣下估計時間，是咁請教一下點 3 分鐘行完亞公角街?

3-5 分係隧道口入亞公角街可能得既，但行完亞公角全段，本人就一定不信
看回前文只知 3-5 分鐘只是一個估計數值，不是真正時間喎 ?

是您邏輯有問題有問題吧 ...

在這點上 你的理解有誤
他是指行取道大老山公路所花的時間是X分鐘
而取道亞公角是x+3至 x+5分鐘之間..

不過勸樓主想其他方案 唔好咁整681吧..

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題就是閣下前言不接後言，681 特快為何會跟 680 系拉上關系
3P 1快 1慢，答完。
P = PEAKHOUR ONLY

680 坐不滿 - 同 681 / 跟 680 特車有什麼關系?
681 坐不滿又如何?　快不等於方便兼沒特快，三大缺點早就推翻 681 修訂

一看原文就一里通百里明，配埋回應早就知閣下想點。
不找問題 "破解" 一下，閣下不好當其他人沒到才行。

本人並非居於馬鞍山區，不評論681應否於非繁忙時間經亞公角街；
不過，本人炒掉之前一個居於烏溪沙村的補習學生前，每逢星期日都
會搭89D到尾二站落車，在此給出以下數據參考：

大老山隧道巴士站 -> 沙田醫院 3分鐘
沙田醫院 -> 耀安村 5分鐘

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif閣下比得建議出黎，別人當然有權批評您的建議。

話埋比您知都不怕，點解本人會質到您下下到肉?
第一就是因 70 本線取消左關系。
第二就是本人看建議是用反方向看。
第三就是本人是用原文背公式 (交通公式化)，公式不岩就會提出質疑。

閣下喜歡用自己的方式理解別人的文章，這是閣下的問題，
並不能改變大部分板友對文章的理解，更不能改變別人文章
的實質要旨。

給閣下一個忠告：請閣下檢討一下自己的態度，別活在自己
的幻想世界中，不要以為自己搬出一大堆與原文無關的資料，
再走出來說自己已經把別人的論點擊倒，就代表自己已經成
功擊倒別人的論點，顯示別人的論點的錯誤的。閣下聽過「
國王的新衣」這個童話故事沒有？

原帖由 expertuser 於 2008-12-26 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以本人會經常監視呢到建議，呢個就我話既! (不滿意可去投訴 / 負評本人)

在此又要好心提提各位板友：如果大家「隨便」扣別人分，
後果就是會招致報復（這個我領教過），然後又要勞煩admin35
費神處理。

本板近日冒起的不良風氣，恕我直言，我覺得必須正視。

P.S. 突然令我想到北韓總統。

原帖由 FBI2 於 2008-12-26 10:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主要明白馬鞍山居民對條681既定位係點.
而家好多馬鞍山居民不滿九巴條條線都經亞公角,雖然所花既時間不多,但已對居民做成反感.
情況等同天水圍北開出的265B,265M,好多天北人都寧願搭K76出去轉西鐵.反而佢地好鐘意967條定線,
亦令967有一定客量的原因.

特快線改行慢路係大忌,當年M722都想非繁時經北角,一樣俾人鬧到7彩.

經亞公角的時段，681需求的確頗低，絕大部份恨不得條線愈快愈好的乘客都不在這些時間搭車，
我已不想再重覆論點，只希望板友不要因為681在繁忙時間令你留下的印象，去評論非繁忙時間的情況。

而265B/265M與967之間的比較根本不客觀而且牽強，前後兩者跟港鐵的競爭優/劣勢就已有很大分別，
是否單單可用行車路線的差異來解釋？而且，不見得265B/M的客量跟967有甚麼很大差距，
或是說沒有人乘接駁巴士/輕鐵轉西鐵往港島。我不是天水圍居民，不再評論，只想說，
馬鞍山是馬鞍山，天水圍是天水圍，沒有可以直接比較的地方。同樣地，M722也不能說明681的情況。

原帖由 FBI2 於 2008-12-26 10:11 發表 http://images/common/back.gif
既然亞公角有680,無謂整多條681,反正十幾年都係咁,將681部分時間行慢路只會係擾民做法.而家市民搭車只係
想越快越好,而唔係無端端整慢條線.

如果改行亞公角都可以做到SOGO返馬中半個鐘,居民或者有得傾.

那可不是十多年來都一樣，680不再前往中上環是05年起的事，而大水坑一帶的人口卻在這3年多內一直上升，
另一方面兩鐵合併後681的客量也肯定不再是黃金時期，現在提出681非繁忙時間改經亞公角街，時機上沒有任何不妥。

既然繁忙時間也可以做得到半小時由怡和街返抵市中心，即使在非繁忙時間要經亞公角街又有何不可？

[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-12-27 02:59 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-26 11:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁亞公角有冇行到咁快呀.....
沙田醫院唔係可以直飛既站....
又冇視燈位,富安上落客唔使時間?

閣下甚少出入馬鞍山吧？行車時間延長3-5分鐘，不等如3-5分鐘行畢亞公角街，
怎麼如此簡單的道理，可以有人不明白？
那即是由行大老山公路的2.5-3分鐘，變成行亞公角街的5-8分鐘。

沙田醫院為甚麼不可以是直飛的站？先不說出市區方向有時候整個站沒有人等車，
以及回程時大多數沒有人下車，就算有人等車，大多數司機的處理方式是不會駛入巴士站灣，
即使稍為減慢車速，多用5秒夠了沒有？即使埋站停車，沒人上車再開走，多用15秒夠了沒有？

停燈位和富安中途站上落客所花的時間，我已一一計算並清楚在回文中交待，
閣下看過當沒有看，可不是我的責任。