建議681線非繁忙時間改經恆德街及亞公角街

原帖由 expertuser 於 2008-12-28 06:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自己揸車最少 27 分鐘，不計亞公角 / 東隧 / 大老山隧道口站，剩 3 分鐘可以做 d 乜呢?

(google is your fd)
http://maps.google.com/maps?f=d& ... rn+Corridor+to:Tate
(連結失敗，把藍字貼到網址上就可看)

張大眼睛說謊話

閣下的網址錯誤。Google只是死物，不會是我的朋友。我也不會盲目相信一件死物或是我的朋友說的話。
閣下有沒有親身乘搭過681，或者自己駕車去計算所需時間？Google的資料是如何計算，準確度是多少等問題，
閣下又有沒有考慮過？而且，根據閣下上一篇回文，肯定已經選擇了錯誤的起訖點。

原帖由 epsilon 於 2008-12-27 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


經亞公角的時段，681需求的確頗低，絕大部份恨不得條線愈快愈好的乘客都不在這些時間搭車，
我已不想再重覆論點，只希望板友不要因為681在繁忙時間令你留下的印象，去評論非繁忙時間的情況。

而265B/265M與967之間的比較根 ...

大水坑發展又如何? 就算681經亞公角,都唔能夠完全照顧呢班客.
反而將681非繁時資源調部分去681P,令681P可以於非繁時每30分鐘一班轉全日,會更切合需要.
郁680真係好客易,郁681真係好難,始終呢條係馬鞍山唯一一條全日快線,如果要佢部分時間行慢路,居民遊行都似.

Google等於絕對正確?
你都幾勁,由再一次玩野
同一段路段來說
Google map計行內街只係需要多2分鐘
比較之前我既89D同你既681
多唔夠一分鐘
多一分鐘都冇既時間,老實說
係唔係真係咁嚴重?

既然咁多段片都唔見有多巴士+冇客既
咁好明顯出左個結果就係根本成條街就冇咩人同車
不過,你盲你既事,89D段片係有人落車

85K俾晒燈都唔過3分鐘la....
1分幾鐘就行完大半條亞公角街

原帖由 expertuser 於 2008-12-29 05:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不是燈位位置問題，而是停車時間

30+30+30s = 3站停車 (三站也飛 = 最多 0 秒)
60s = 富安燈位

另加原本的 150 秒最短行走時間
即是 210-300 秒 (5分) ← 是富安燈位 > 亞公角回旋處, 最短時間

呢個結果是全段沒巴士 + 沒客一齊先有，有巴士一齊行計法又不同
所以基本沒可能 3 分鐘行完亞公角全段，更不要說上埋大老山隧道口。

係隧道口車站去富安最快都要四分鐘，經亞公角 or 行公路 是一樣時間
所以我先問佢行車時間是點計出黎。

不過亞公角街應同公路長度差不多，本人搞不懂為什麼
行內街比行高速公路時間更快，看來要推翻本人回應 "681 較快" 這言論。

用一個日常生活的比喻：

假設本人身家有$10,000，閣下的身家比本人多$5,000，
那麼閣下身家到底有多少？誰人的身家較多？

因此，閣下從板友文章中推導出板友認為「行內街比行
高速公路更快」，明顯是錯誤的推論。

原帖由 expertuser 於 2008-12-29 05:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要不要我逐點來給您回應?

1. 是閣下先把 104 同紅隧口拉上關系，閣下把戲本人一早就看穿了 (其他留返係另一原文回應)
我想問您有沒看舊建議? (本篇)

此項已於本人文章中回應，在此不談。

原帖由 expertuser 於 2008-12-29 05:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2. 不要以為本人沒看過原文就回應，本人相信也無人會這樣做；回應跟原文不同為何不能查詢?
用閣下之前建議為例，車費資料可百沒，係本人質問下，閣下選擇回避了問題。
老調問題「簡寫不好當秘笈」，直到閣下最近的 104, 905 建議本人發現仍有這問題。

那麼本人文章中已有清楚列明104、905的收費資料，閣
下又如何解釋閣下回應中所提及的資料與本人原文的資料
有這麼大的差異？同樣地，樓主一直已提及681改經亞公
角街將花多3至5分鐘，那麼閣下為甚麼在#23、#32不斷
否定以上觀察，而提出的理據卻是由隧道口起計的實質所
需時間，而非多花的時間？

不如閣下問問所有曾於此文章（及本人有關104、905的
文章）回應的板友，對於這些細節的理解為何？會否有人
從這篇文章理解到「681改經亞公角要花多至少8分鐘」？
會否有人理解本人建議石硤尾往西區要付出較現時更高車
資？會有多少板友認為這兩篇文章不清不楚？我相信無論
贊成、或是反對這些建議的板友，都不會從文章中得到如
此資訊。

原帖由 expertuser 於 2008-12-29 05:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 本人看過不少建議，有些真是很不錯；有些就很垃圾，如要正規建議質素，閣下不妨提出方案參考一下，不要只得個「講」字；本人最不喜歡「寫垃圾建議無視他人意見的人」。
如果閣下覺得呢個建議可行，就拿上去交給議會 同 td，看下結果會點。
「堆填」有中文另解的，閣下沒可能看不明掛? (同版規有關的)

4. 是嗎，就連閣下自己（104、905 合併論)，資料也錯誤百出；本人跟據原文指出有關問題為何不能?
光是數字上計算，本人感覺閣下已有很大問題。閣下或許重新撿討中文表達方式，正確指出數字。

這兩點，我恐怕閣下還是先檢討一下自己歷來的發言，有多少錯別字、錯誤資料，採取甚麼態度？

原帖由 expertuser 於 2008-12-29 05:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不是燈位位置問題，而是停車時間

30+30+30s = 3站停車 (三站也飛 = 最多 0 秒)
60s = 富安燈位

另加原本的 150 秒最短行走時間
即是 210-300 秒 (5分) ← 是富安燈位 > 亞公角回旋處, 最短時間

呢個結果是全段沒巴士 + 沒客一齊先有，有巴士一齊行計法又不同
所以基本沒可能 3 分鐘行完亞公角全段，更不要說上埋大老山隧道口。

係隧道口車站去富安最快都要四分鐘，經亞公角 or 行公路 是一樣時間
所以我先問佢行車時間是點計出黎。

不過亞公角街應同公路長度差不多，本人搞不懂為什麼
行內街比行高速公路時間更快，看來要推翻本人回應 "681 較快" 這言論。

除了閣下之外，這裡從來沒有人說過3分鐘可以行完亞公角街，這只是閣下的錯誤理解，
請不要再將自己的錯誤當成是本人或其他板友的言論，否則我不排除會向站方投訴。

明明在短片中，當拍攝者身處的89D停站時，是有其他車輛包括巴士爬頭，證明了有巴士埋站
不代表尾隨的巴士會受阻。若不幸受阻的話，用回本來無須停站而可節省的那30秒就可以，
可以肯定在非繁忙時間任何一條經亞公角街的巴士線，都不會花多過30秒在一個巴士站。

而當短片中89D繼續行車時仍然可以順暢地行駛而毋須慢車，這又證明有其他車一齊行走不代表
車速會減慢。好了，就假設有某架車開得特別慢令巴士受阻，算式中不是已預留了35秒作走盞用嗎？
一點都沒有超出預算。

若要計算較差的情況在內，大可假設本來沒有停的沙田醫院燈位要停燈(最多等20秒)，
另外停靠沙田醫院巴士站的時間由10秒變成半分鐘(加20秒)，之後亞公角也要埋站(加30秒)，
然後富安花園巴士站埋站(加30秒)，往前三十米(行走5秒)就是富安邨口十字路口(最多等60秒)，
左轉之後行約八十米(行走10秒)便是另一個燈位(因為必定是順燈所以最多等0秒)，
右轉後便可經恆泰路支路返回馬鞍山路近單車公園(600米，行走約55秒)。

短片中由4:15至7:20共花了3分5秒，加上上面的較壞打算要多花3分50秒，
改道後的總行車時間是6分55秒，減去未改道前最少要用的2分30秒，
即是改道會令行車時間延長最多4分25秒，比我說的5分鐘上限還要短，
尚有35秒作走盞，例如用在停站更久，或是偶然需要減慢車速的情況。

再次列出算式，希望掰大眼講大話的人自重。

[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-12-29 23:37 編輯 ]