城巴930A將於2009年1月5日起開辦

我承認荃灣線加東涌線真係好快，但同我認為的直接仍然有一段距離，
始終要轉車先有得快，唔轉的話要搭十幾個站先可能快過 930 ，
但 930 荃灣至葵芳段本身係行緊一條好慢既路線

原帖由 238X 於 2008-12-24 00:04 發表


講真, 如果用金鐘計, 荃灣線算直接的 (都係比 930 快);
計埋東涌線就更加快過哂.
我有幾次搭 930 返荃灣都慢過鐵...

唔係喎

我試過搭930金鐘上車,20分鐘到葵涌廣場

(港鐵做唔做到金鐘20分鐘去葵芳??)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2008-12-24 01:23 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2008-12-23 22:51 發表


962會唔會比969更加貼切呢

930加多一班就聯想到962/969,未免想太多了吧...

原帖由 gn3509 於 2008-12-24 01:23 發表

930加多一班就聯想到962/969,未免想太多了吧...

但以城巴作風,962/969比930無疑更重視

原帖由 HE7921 於 2008-12-24 01:21 發表


唔係喎

我試過搭930金鐘上車,20分鐘到葵涌廣場

(港鐵做唔做到金鐘20分鐘去葵芳??)

佢意思係搭到荃灣時港鐵比 930 快

原帖由 HE7921 於 2008-12-24 01:30 發表


但以城巴作風,962/969比930無疑更重視

我既意思係加一班半班車就聯想成
城記好似想將930發展成「荃灣版969系」
未免想得太多

原帖由 32 於 24/12/2008 00:34 發表
我承認荃灣線加東涌線真係好快，但同我認為的直接仍然有一段距離，
始終要轉車先有得快，唔轉的話要搭十幾個站先可能快過 930 ，
但 930 荃灣至葵芳段本身係行緊一條好慢既路線 ...

咁講真, 如果你要好似西鐵 / 東涌綫咁少站
先叫直接, 我都無話可說.

原帖由 238X 於 2008-12-24 02:13 發表


咁講真, 如果你要好似西鐵 / 東涌綫咁少站
先叫直接, 我都無話可說.

係架，我一直都認為鐵路分站根本無需要做到咁密集，
一來會拖慢整體行車時間，二來厄殺其他交通公具生存空間，
大型運輸鐵路要做到同巴士/小巴競爭實在有點大才少用

原帖由 HE7921 於 2008-12-24 01:21 發表
唔係喎

我試過搭930金鐘上車,20分鐘到葵涌廣場

(港鐵做唔做到金鐘20分鐘去葵芳??)

答案是港鐵會做得到相若時間到達葵芳。

有一年時間曾在金鐘SPACE（統一中心）上課，約2200
下課，連等候升降機、步行至月台候車，通常2208能夠
登車，約2225-2228在葵芳站出閘，可是多半趕不及約2228
開出的31M，結果要等候2235的那班車。

至於930，可能是我不幸，不曾試過在金鐘登車後的20分鐘
在葵芳下車，通常約25分鐘，更甚是上環登車也要20分鐘才
到達葵芳。

站在我個人的立場，從上環、中環及金鐘回葵芳，既然所花
時間相若，沒理由不選較便宜的港鐵。當然，我知道定有板
友選乘930的，終究比港鐵來得舒適一點吧。

原帖由 gn3509 於 2008-12-24 02:09 發表
我既意思係加一班半班車就聯想成
城記好似想將930發展成「荃灣版969系」
未免想得太多

睇埋930時間表先啦.
隨時係果個時段抽走一架930行930A都未定.