大欖隧道再加價,通宵線會否變屯公線?

原帖由 wilsonli321 於 2008-12-27 23:10 發表
關於洪水橋新市鎮發展,有必要在此提供少許資料:
第一: 該計劃已處於無限期押後的狀態
第二: 洪水橋新市鎮所在地不是我們所指的洪水橋輕鐵站附近
          正確位置約在於奕園村以北,西鐵路軌旁,或許附近沒有比較區 ...

洪水橋將成為新界西過境重心市鎮

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-12-28 01:32 編輯 ]

原帖由 kkkwok 於 2008-12-27 17:16 發表


洪水橋o個邊好快會發展做新市鎮
加上青山公路沿路都無通宵車(巴士)
真係有既話我寧願坐巴士好過坐o的成日要過車既小巴
唔好睇少青山公路藍地段呢邊,真係好多人搭嫁! ...

想問呢個好快係有幾快？
1年？10年？
型都未有
講咩好快發展新市鎮呢？
而且一個細細既洪水橋係咪有咁既條件要條通宵過海線經果度呢？
更何況好多大區都冇通宵過海線(例如北區, 大埔, 荃灣)
要條通宵線經洪水橋真係太過大想頭啦

原帖由 sea1986 於 2008-12-28 01:47 發表


想問呢個好快係有幾快？
1年？10年？
型都未有
講咩好快發展新市鎮呢？
而且一個細細既洪水橋係咪有咁既條件要條通宵過海線經果度呢？
更何況好多大區都冇通宵過海線(例如北區, 大埔, 荃灣)
要條通宵線經洪水橋真係太過大想 ...

雖然要條通宵線過海的確太大想頭，

但要條線由洪水橋、藍地出荃灣，應該夠客，又可以做埋部份N260的路線，唔使N260兜哂全屯門

原帖由 石頭 於 2008-12-28 03:38 發表

雖然要條通宵線過海的確太大想頭，

但要條線由洪水橋、藍地出荃灣，應該夠客，又可以做埋部份N260的路線，唔使N260兜哂全屯門

仲要經埋荃灣？
咁既定線既過海通宵線你搭埋我果份啦~

原帖由 sea1986 於 2008-12-28 04:27 發表


仲要經埋荃灣？
咁既定線既過海通宵線你搭埋我果份啦~

紅小都要經荃灣啦，
反而要諗下有無需要強制綠小加入老九個轉乘計劃就真。

如果經屯門同荃灣

同 49s 冇咩大分別

-
做埋 N260 果份 ? 有少少妙想天開
元朗既朋友一定強烈反對

原帖由 sea1986 於 2008-12-28 04:27 發表


仲要經埋荃灣？
咁既定線既過海通宵線你搭埋我果份啦~

我係話放棄左過海線，改要一條荃灣線呀！

原帖由 石頭 於 2008-12-29 13:57 發表

我係話放棄左過海線，改要一條荃灣線呀！

乜洪水橋藍地果邊係咪咁大需求要一條通宵線經過？
開條新線冇可能
撐條日間線都勉強
何況一條通宵線？
要條N269經果樹
我諗元朗天水圍D客都冇你咁好氣

好多區通宵服務都唔係好
通宵返歸點都要左轉右轉
下下每分每秒都要有條線經自己門口
咁倒不如搬出市區住算啦

原帖由 sea1986 於 2008-12-29 14:08 發表


乜洪水橋藍地果邊係咪咁大需求要一條通宵線經過？
開條新線冇可能
撐條日間線都勉強
何況一條通宵線？
要條N269經果樹
我諗元朗天水圍D客都冇你咁好氣

好多區通宵服務都唔係好
通宵返歸點都要左轉右轉
下下每分每秒都 ...

條新線用黎執執N260同N269條線，唔使佢地兜哂全屯門／天水圍，

左轉右轉好正常，但而家N260同N269之兜，總站上車就兜好大個圈先出屯門／天水圍，

唔計N241係呢兩條線最兜路！

我相信好多人寧願轉車，都唔要條線左兜右兜，仲要兜左半個鐘都未出本區lor～


撐條日間線都勉強？而家63X，68A去到屯門都唔使上車，係咪真係咁勉強？

洪水橋／藍地都有幾個中型屋苑，客量真係咁差？

係既話紅小就會飛左呢段路唔經la～元朗公路係禁區都係咁話，因為東廊成日都有紅小偷雞行上去～