和宜合道有巴士小巴相撞, 至少 24 人傷

原帖由 kei_hk 於 2008-12-29 02:00 PM 發表


以前白板車﹐由於有水箱在車頭﹐所以中間部份會有一個由車陣原身出的外框包圍水範。

這一部份﹐在撞車的時間﹐會頂住外來沖擊﹐減低向內嵌入的嚴重性。
但好似沒有一條打橫的金屬桿去保護。


但金車﹐沒有水箱在車頭﹐於是便要 ...

Wright的車身「大肚」部份，就有加能防撞能力的功能

http://hk.news.yahoo.com/article/081229/3/9yq9.html

又一單, 又係葵青區...又係小巴衝燈撞巴士...

講開又講, 乜唔係話綠小係有法例規定要俾定額薪酬, 而唔可以拆賬既咩?
D 紅小, 有D恃著有勢力, 飛到真係無法無天...夜晚見到紅小, 都係行開D好..

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 0&55&548608

今朝又一單, 繼續係葵青區, 不過今次係撞到路人 ...

#62
當年TD走出0黎大大聲話“綠小唔可以用件薪（多勞多得）計糧”
但一直都無實際行動對付
其中一個用呢招0既正正係“小巴大王”馬生…
（呢個先係新界綠小44系成日見報原因）

原帖由 3350 於 2008-12-28 13:24 發表

而家好多的士佬真係亂咁來
係巴士站抄頭落客又有 ,無啦啦唔打燈cut埋來落客又有
不過綠小佬有時都唔好得幾多

度度都大把架喇
有機會黎下北區 , 都一樣見到唔少

上水火車站近小巴站有個燈位
有時 d 的士佬就停係個燈位前面等客
d 大車 , 尤其是係巴士同中型貨車過呢個燈短之前都要望望慢線有無的士停係到  
仲有粉嶺聯和墟近粉嶺樓路既十字路口
巴士就要靠住慢線轉左 , 但隔離線就總會有小巴會包住架巴士轉左  

之前就試過坐車經過剛剛講果個燈位 , 轉左果陣就係有部小巴包住架巴士轉左
後尾過左個幾月 , 果部小巴就係鹿頸出左事 , 據聞單野死左兩個人 (一個客同埋當時出事既司機)

原帖由 hkbw 於 2008-12-30 08:11 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/081229/3/9yq9.html

又一單, 又係葵青區...又係小巴衝燈撞巴士...

呢單睇情況有可能最大問題唔係紅van飛車,而係部40x睇錯燈,
因為個路口係先放葵益路去興芳路(往葵芳)之後再放去葵興o既車
部40x有機會響著o左轉左燈就開車轉右,之後部小巴就高速炒落部40x度

不過一切都係等警察查啦,之不過唔好一開始就話紅小衝燈(不過超速就緊架啦)

原帖由 andy92 於 2008-12-30 08:52 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20081230&55&548608

今朝又一單, 繼續係葵青區, 不過今次係撞到路人 ...

果度不時都有人亂過馬路，估唔到咁就出左事．．．

烏鴉口 D講句：睇下石蔭呢邊幾時會整單類似既事件！好多人見到巴士轉彎都照過馬路．．．

原帖由 andy92 於 2008-12-30 08:52 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20081230&55&548608

今朝又一單, 繼續係葵青區, 不過今次係撞到路人 ...

呢單我覺得係荔廠私牌車多
有咩理由5點7先係藍田開6點到長亨 ,烈火戰車咩??

原帖由 superay 於 2008-12-29 11:13 PM 發表


Wright的車身「大肚」部份，就有加能防撞能力的功能

只是一個緩衝位置﹐減低對途人/其他車輛的傷害。

之後﹐便要靠車陣同車身去硬食。如果衝力太﹐便會變形向後移﹐便會壓實司機。


以今次意外﹐小巴係撞斷巴士左邊A柱﹐令到向內崁入﹐而由於左右兩邊A柱又有一條結構性的橫柱﹐所以連帶右邊都變形。

原帖由 石頭 於 2008-12-30 13:50 發表
果度不時都有人亂過馬路，估唔到咁就出左事．．．

烏鴉口 D講句：睇下石蔭呢邊幾時會整單類似既事件！好多人見到巴士轉彎都照過馬路．．．

我就睇緊堅拿道巴士專線(即係「鵝頸橋底」)幾時爆大鑊
事關過海線在後 南區線在前
因此南區線0的車一定會取快線過左「行人過路『位』」再番慢線入站上客
而最易發生意外0既位有兩個
一個係專線入口 一個係「行人過路『位』」 當中以後者機率較大
原因係0的人見到係南區線0既車 心諗住佢一定會收油準備埋站
於是就算埋緊0黎都要「快佢一步」自己過馬路先
結果好多時都要師傅響號或者「打大燈」示警...