九巴大老山線小重組 (涉及82K, 84M, 85C, 286M)

原帖由 TL 於 2008-12-28 08:29 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議簡化85C九龍區行車路線, 縮短九龍城區往來馬鞍山的行車時間, 同時利用現有資源把黃大仙區往來
沙田城河東及馬鞍山的路線整合, 從而擴張大老山隧道路線的服務版圖.

一. 85C於黃大仙區改道行走

85C 馬鞍山市中心 ...

你這樣改286M會被居民狂插的,
大部分286M的客都是去Diamond Hill MTR的,你這樣做的話無非是趕客

82K仲減車?
即係要原本既客更加唔想等....
17變25既時候已經流失左唔少客

其實,82K係第一城同火炭都有得做
大約幾日前陪人去威記(大約18:35)
途經見到成架82K坐滿
相信,一城冇理由上到咁多客
建議可以82K開一兩班由火炭開出
或者81K開短途班次,因為81K只係服務到山尾街
近D既88K行唔到沙角,新田圍等等既地方

回覆1#
其實85C如何改道也好，82X、84M、85M、286M也可以不必作出任何改動。
樓主對85C的這個修改沒有甚麼不妥，但也不會有大作為。

286M繞經富安總站後，市中心至錦泰沿線的乘客單程便要多花2分鐘(非繁時)至4分鐘(繁時)行車時間，
來回便是4至8分鐘。來回繞經富安總站，加上另一邊廂延長至樂富，便要用多2架(非繁時)至3架(繁時)車，
才可維持非繁時15分一班，繁時12分一班的班次，但乘客多了，這樣的班次也不再足夠。
而新的286M維持經鳳德道往樂富，而放棄了龍翔道的鑽石山站，肯定是最大的缺點，
無論甚麼時間，84M在這個站下車轉港鐵的人都多不勝數，這是志蓮淨苑那個站做不到的。

84M由富安遷到火炭，那富安往返第一城的大批學生、往返威院的病人/家屬，便沒有方便的交通工具，
因為馬鐵和808都不理想。而且富安往返樂富便要付出更高車費。富安有很多較年青的居民
以前是住在樂富/東頭村，重建時便買了富安的居屋，父母則繼續住在樂富/黃大仙經重建過的屋邨。
84M於是就有一大堆老人家坐足全程來往兩地，甚至即使只去黃大仙也會堅持坐最平的84M，
而不是85C、85M等。若要他們多付車費，恐怕會有很大的反對聲音。

由84M代替82K往返火炭與第一城，概念雖好，但因為已有小巴，84M實際得益不會很大。
火炭往黃大仙區的客源也不會多，否則當年的綠小806M就不需要取消。

原帖由 epsilon 於 2008-12-29 04:21 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回覆1#
其實85C如何改道也好，82X、84M、85M、286M也可以不必作出任何改動。
樓主對85C的這個修改沒有甚麼不妥，但也不會有大作為。

286M繞經富安總站後，市中心至錦泰沿線的乘客單程便要多花2分鐘(非繁時)至4分鐘(繁時) ...

相信他不是住/在馬鞍山,

佢不清楚馬鞍山的事

不評論你樓主的某些改動,只講85c,其實85c經黃大仙,有一個小用途,就是黃大仙龍翔道一帶居民唯一可以搭巴士前往九龍城,、土瓜灣及紅磡巴士服務!如果85c唔經黃大仙,肯定被黃大仙某區議員及黃大仙某居民插死! 相信85c很難有改動,所以本人建議85x全日,85c轉兩味更實際。

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2008-12-29 22:01 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2008-12-29 09:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不評論你樓主的某些改動,只講85c,其實85c經黃大仙,有一個小用途,就是黃大仙龍翔道一帶居民唯一可以搭巴士前往九龍城,、土瓜灣及紅磡巴士服務!如果85c唔經黃大仙,肯定被黃大仙某區議員及黃大仙某居民插死! 相信85c很 ...

其實85C改用獅子山是否可行?

其實如果巴士公司可以做少少改動效果已經好好:

1) 85C 去程不經新蒲岡, 回程過龍翔道就上隧道

2) 82K 可以將第一城個站擺系 80K 果到 (與綠小811同站), 增加 $2 分段
     這樣可以執下上唔到811 去火炭站的乘客

原帖由 hotatmandavid 於 2008-12-30 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果巴士公司可以做少少改動效果已經好好:

1) 85C 去程不經新蒲岡, 回程過龍翔道就上隧道

2) 82K 可以將第一城個站擺系 80K 果到 (與綠小811同站), 增加 $2 分段
     這樣可以執下上唔到811 去火炭站的乘客 ...

原帖由 hkstudent 於 2008-12-29 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實85C改用獅子山是否可行?

我都諗過，但因為成個紅磡，冇車返黃大仙龍翔道(11經黃大仙巴總、11K經鳳舞街去竹園、3B經黃大仙差館)，所以先至唔走回頭路。如果可行，改番佢行獅隧仲好；但沙田區路線就可能跟番未經老隧前的方案，或者跟87D出入。

至於鑽石山，就話有得skip在佢。

唔講返第一城和馬鞍山，紅磡返鑽石山係有得比第二條線取代架！只要3B返慈雲山方向，兜一兜入龍蟠街(唔入巴總)和加站(車程多2-3分鐘)，85C就可以徹出鑽石山架！再唔係就3B和11係土瓜灣角色互換。

基本上紅磡返龍翔道，點執都唔討好！
執11K，竹園人會嘈大兜路。
執11，又好似唔多順路；或者跟9入總站會好d。