九巴大老山線小重組 (涉及82K, 84M, 85C, 286M)

2.廿幾三十分鐘先有一班...
吸引力有限
不如認真考慮非繁縮到第一城
繁時開特別班係火炭服務好過
而且,82K唔減價既
競爭力唔會好高

唔講建議，以下是我估計馬鐵出九龍後可以作出的改動：

82X+84M合併，82X編號取消，84M非繁時繞經廣源，繁時開現有82P。
85M減班，286M轉繁時。
85C以樓主建議路線改道（龍翔道可以搭港鐵落土瓜灣或馬鞍山，但東頭邨道不可以）。

再以此比照樓主建議：
85C改道我無異議。
286M主要客源係　錦泰＜＞鑽石山，但非繁時勁少人，亦少老人，馬鐵出九龍就會走晒去搭馬鐵，做到兩味已經偷笑。
84M過火炭實屬無聊之舉，不如經源禾路去瀝源。（本人一直搵位攝條大老山源禾線）
不過以上有朋友提過有老人要搭全程來往樂富及富安......
咁又好似樓主的建議，286M加經富安及延長至樂富，係可行的。
但係84M平過286M咁多，區議員一定嘈，但若果係84M飛第一城拉入馬市，又輪到九巴唔加唔得。

原帖由 DIH 於 2009-1-3 07:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔講建議，以下是我估計馬鐵出九龍後可以作出的改動：

82X+84M合併，82X編號取消，84M非繁時繞經廣源，繁時開現有82P。
85M減班，286M轉繁時。
85C以樓主建議路線改道（龍翔道可以搭港鐵落土瓜灣或馬鞍山，但東頭邨道不可以）。

再以 ...

注意:
富安是沙田收費區!

還有,286M如果cancel的話要開特班serve番放學客。某中學每日在4pm-4.30PM都可以坐滿286m,4.30-5.30都滿下層
而且有特別放學時間。

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-1-3 22:26 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2009-1-3 07:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔講建議，以下是我估計馬鐵出九龍後可以作出的改動：

82X+84M合併，82X編號取消，84M非繁時繞經廣源，繁時開現有82P。
85M減班，286M轉繁時。
85C以樓主建議路線改道（龍翔道可以搭港鐵落土瓜灣或馬鞍山，但東頭邨道不可以）。

再以 ...

不如85M過馬市係用鞍祿街上馬鞍山路,再在耀安落山,跟286M到Diamond hill再行84M的路。

這樣就可以吃掉286M了

原帖由 TL 於 2009-1-3 18:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果改返行獅隧, 85C唔會行龍翔中心對開一段龍翔道, 對時又有人話冇車去紅磡/土瓜灣, 除非經彩虹道、蒲崗村道、龍翔道入獅隧, 相反亦然, 不過會輪到美東村/鳳舞街果頭冇車出入馬鞍山.

沙田方面, 改行獅隧後唔可以飛左小瀝源路既關係, 一定冇得學似87D咁沙田路落大涌橋路, 起碼要先落沙田圍路左轉小瀝源路, 先轉出大涌橋路.

鳳舞街的問題唔大，只要84M加班和同85M/286M做補差額式的轉乘已經搞掂(for樂富中心)。而部分橫頭磡的乘客可行番出龍翔道(永光書院)搭番你建議的85C。
係美東村，只要將85同81C的轉乘優惠額加大已經可以。

所以我的建議先至放棄行番獅隧，跟番現有路線，只不過係新光後直入隧道。紅磡土瓜灣返鑽石山的，3B/11已經做到，兩線角色互換；或者3B返慈雲山入龍蟠街(唔入巴總，兼加
番同小巴一樣價錢的分段)已經搞掂。

沙田果度，你的行法正確係沙田路(沙田圍路出口)、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路原線。都可以呀！仲做多d現有84M和808的部分角色。