非繁時合併 89C,89D 建議

原帖由 hkstudent 於 30/12/2008 21:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為了善用巴士資源,再加上89C客量不足(中午有吉車遊馬鞍山南),同時兩時有多點重疊,
所以我建議合併兩線


89A 烏溪沙站至藍田

烏溪沙鐵路站
利安
錦龍苑
錦英苑
消防局
恆安
曾璧山中學
頌安
錦鞍苑

跟89C至 ...

想問一下馬鞍山市中心既人搭咩??

話89C非繁時差，都差左咁多年啦，點解偏偏要O係就黎有機會好轉既時候做瓜佢呢？
捱多兩三個月，有少量錦豐苑貨尾單位入伙，捱多半年，有碩門邨入伙，捱多一年，保泰街個樓盤都可能住得人啦。

原帖由 epsilon 於 2009-1-1 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話89C非繁時差，都差左咁多年啦，點解偏偏要O係就黎有機會好轉既時候做瓜佢呢？
捱多兩三個月，有少量錦豐苑貨尾單位入伙，捱多半年，有碩門邨入伙，捱多一年，保泰街個樓盤都可能住得人啦。 ...

唔係想做低佢！
係諗下點樣將佢的客量提升。

1. 踢89D上公路，大把巴迷反對，個區議員唔肯過你，連運吉都唔贊成--->BF有人試過post埋出來。(呢個直情係兩條馬鞍山觀塘線特快建議，但馬鞍山未必撐到兩條全日特快觀塘線)
2. 89C縮落頌安，行少段路當加班，善用資源，又有巴迷反對，恆耀區議員都唔肯過你。
3. 89C踢入石門和BU，直情連第一城都唔做，但兜左個大S彎。
4. 89C上廣源，廣源人又未必制。
5. 執觀塘區的站，都未必有用，慢就係慢。
6. 馬鐵通車果陣，運吉想殺286M，搵89C加分段取代，但最後因為區議會反對而失去提升客量的機會。因為加分段，話唔定執到d一定要搭平車的乘客。

講真，錦豐苑貨尾居屋果度，雖然近運動場個站，但普遍頌安居民都唔係太like行天橋。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-31 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錦泰果邊唔會走到咁遠搭既...
可況,又未到大吉既情況
你試下叫89C飛出馬鞍山
睇下區議員會講咩?

區議員會嘈！尤其是最會用到既77區，可能連最唔會用到的耀安區議員都會。
錦泰近亞公角街果幾座會行去亞公角街搭，行出去約5分鐘。出去等多d選擇嘛！

1.巴迷既反對係來自知道區議會既反對
2.有咩巴迷反對...?區議員既未必一定會反對...
相信放一個實際既証據可以令佢地收聲
3.入石門根本就唔足夠頂起非繁...
石門村得果兩座
4.制既,不過只係兩條線都要上....
但係89C上廣源只會令到原有既客更加唔會搭

原帖由 expertuser 於 2009-1-1 07:00 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 89D 同 89C 拉衡班次已可以，再不是是但一部玩定點開出，並延長至油塘，轉乘都可剷緊幾個
3. 加返 284 ←→ 89 轉乘，89C 早就可上路，不過無視寧泰路的人
4. 89C 班次不夠 89D 靚，廣源沒特快不關馬鞍山人事 ...

3.你一定會被人ban,因為你連西沙路的客都不要
4.不過不經那裡會被人插呢

原帖由 AVW28 於 2008-12-31 09:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我研究過，整89C/D/X，要連埋黃大仙四子(82P/X、84M、85M、286M)及85C一齊整架！即係要成個東九系統都要整！
因為呢個重組，唔止牽涉馬鞍山，連第一城和廣源和牽涉埋。 ...

唔止，我都有想過重組第一城／廣源<--->觀塘路線，

但最後唔止83X／89C／89D，連80X／89／89X都牽涉埋，

咁搞法，即係幾乎全沙田出東九所有路線都要顧及先得！

1.點拉衡?
車就得咁多
只可以cut少少89D既班次下要大加89C既班次
根本就係一件難事
3.冇視好多好多人....
當有一條直達路線既時候堆人做轉乘
而條線又唔係冇人wo,差極都冇20分一班出現
係唔係有大問題呢?
4.反轉咁諗
廣源人可以話你馬鞍山冇特快唔關我地事
硬推89C做廣源,對區議會來說根本係一個唔可能既事
佢地只會諗要有更多既線,更多既班次
唔會諗下其他區既野

原帖由 expertuser 於 2009-1-1 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 89D 同 89C 拉衡班次已可以，再不是是但一部玩定點開出，並延長至油塘，轉乘都可剷緊幾個
3. 加返 284 ←→ 89 轉乘，89C 早就可上路，不過無視寧泰路的人
4. 89C 班次不夠 89D 靚，廣源沒特快不關馬鞍山人事 ...

1. 重組應該越搞越清晰，但你咁改似乎會越改越亂．．．

3. 284應該同89X做轉乘而不是89比較適合吧？