唔係粉嶺南整幾個站咁整黎只係比聯和墟上水咩?我地應該整d唔近火車站的站,因為近火車站d人好大機會去曬搭火車,反而唔應該兜粉嶺火車站,上水火車站就有可能有大陸客,唔兜粉嶺南次次行過去火車站行15-30min咁整條線做咩?又要行又要貴車費,仲有273b無左御皇庭同曾梅最多客的兩個站,e_+273b的客都好少,仲有好多人上273a去火車站架,呢個問題都未解決
如果全日過海線無站的話,最好整d轉乘計劃
[ 本帖最後由 mk6971 於 2009-1-4 19:05 編輯 ] |
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原帖由 3ASV467 於 2009-1-4 12:23 發表 
279X……
佢order得373既話
我覺得373一全日佢堆車就會被徵召
所以我回文果陣一早就諗到呢個問題
而家上水廠要再有歐三車既話 , 一定係出邊大埠比佢先有 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 Kaix 於 2009-1-4 16:40 發表
279X雖然唔算係大線，
但做到油尖旺線270A咁真係個迷，
又唔係多人係大欖隧道上落，
真係唔知青衣站上車d客邊度黎 ...
我有諗過會唔會係唔近東鐵線既客
搭 279x 轉東涌線過海....... |
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現時373同以前既70都經聯和,
如果改全日唔經會有一定難度,
北區線一定要經粉嶺南先夠客,
結果條線會變左好似以前70X咁兜.... |
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原帖由 ES464470X 於 2009-1-4 05:26 PM 發表
NO~我個建議係做埋清河,彩園同過境客
淨做聯和墟同華明客, 我就驚唔多夠客,
點解? 今日我坐果班277X(上午11點幾)出九龍......
未兜入華明前, 得7,8個客, 華明上左成廿零個客,
牽晴間上左十零個客, 非繁時粉嶺北的 ...
不如只行北區西就夠了。
始終清河尚在發展,有一定客仔 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 Kaix 於 2009-1-4 04:40 PM 發表
A43其實靠北區人都做得起ge，
始終有唔少人機場返工，
最重要係完全獨市
279X雖然唔算係大線，
但做到油尖旺線270A咁真係個迷，
又唔係多人係大欖隧道上落，
真係唔知青衣站上車d客邊度黎 ...
不過死都唔肯整E線呢
北區有大把機場員工的 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 FBI2 於 2009-1-4 03:59 PM 發表
如果係咁既,唔好轉全日好過.
個人建議如下:
本來行青沙和西隧係最慳隧道費,但由於希望於非繁時食埋大陸客,所以尾站設上水係最好,否則客量都未必有保証.
因此,行大欖和西隧可能較可取,港島總站設於灣碼擺960後面,而 ...
唔洗緊張.
當大陸客知道粉嶺會快D,就會去粉嶺轉的了 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 hkstudent 於 2009-1-4 20:04 發表
不過死都唔肯整E線呢
北區有大把機場員工的
以龍運 E 線既標準，開上水線都好難收超過 $20
油水唔多既情況下，如果開 E43 而唔係 A43 的話
大可以借龍運唔夠車為由拉疏班次，倒頭來都係乘客蝕底....... |
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原帖由 天空之神 於 2009-1-4 13:08 發表
環境上 ,
居民去鐵路站
北區的確係近過大埔
鐵路優勢大過巴士(現有資源及票價上)
潛在客量上
北區居民唔集中 , 遠比大埔密度低好多
要架車左兜右兜 , 就算巴士公司肯 , 你都唔肯搭啦 
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火車站小巴客量 , 的確 ...
你話我BAN你無論, 唔係我無論點..係你唔理我既論點,我就俾D論點你睇
1.你講373A繁時麻麻...IMPLIES373都麻麻.....咁既說法..連我都說服唔倒
我每日都搭7:15/7:30的373番工...客量幾多..我唔知?...
你會唔會夠我熟....
你由始至終都唔敢話你係北區人..你對北區了解有幾多?
2.有人話要顧及KMB利益,如果係無錢賺無人搭..點解TD會俾KMB開多四班兩味...衣點你點解釋
3.你同我講人口普查..我就同你講証據
你去衣度睇下...2006年中期人口普查
有一個PDF係
"二零零六年按工作地點〔主要地區〕及區議會分區／選區劃分的在港有固定工作地點的工作人口"
http://www.bycensus2006.gov.hk/FileManager/TC/Content_981/c305c.xls
二零零六年按前赴工作地點的主要交通方式及居住地區劃分的在港有固定工作地點的工作人口
http://www.bycensus2006.gov.hk/FileManager/TC/Content_981/c108c.xls
北區有14886人工作地點係港島區..大埔區都有18000人...新巿鎮前往港島區工作,巴士乘客是佔了大多數
衣個統計都只係2006年中期..而家北區到港島區工作人口一定不只這個數目
你講
"北區有約10,000人需要到中西區、灣仔及銅鑼灣返工，
6 }4 k/ q/ h- i5 d$ l3 Z2 q! d3 `巴士,鐵路,生活佔所有上班地點約10%，
9 R4 X8 |) M5 W) m4 T. h超過9成係會10點前返到，
' [( y, \% {+ \" `當中搭巴士嘅只有少於1,500人，
, C( p' x" F"Dwww.hkitalk.net咁你話多唔多人搭巴士??"
你說沒有需求...你說的搭巴士只有少於1500人...我不知道你的理據何在..
但我實實在在有政府公佈人口普查的結果
仲有...而家今本給予居民選擇的隊巴線係無...咁北區人一定唯有選擇火車上班..咁係未代表最好?
4. 我再同你計算路程
早上聯和墟上373...7:25上車...8:25已經去到灣仔警署
請問你搭小巴,加火車加地鐵.再行上灣仔..要幾耐?
放工..由入境大樓5:40分上車..6:30已到達華明....火車做唔做倒
再講你既至愛373A...上水火車站搭...40分鐘已去到干諾道中...
你話我無理據...衣D係乜呀....
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