原帖由 5號的前fans 於 2009-1-4 13:33 發表 
朋友,唔好咁大火氣住。
其實講真北區客量潛力是不是不足夠開新線呢，這個我不清楚。我只知道20年前
的70X線及12年前的278P線區外人都唔睇好，到了今時今日兩線線變成怎樣大家
心裏有數。(70X要拆多一條特快線{277X},2 ...
我既火氣係因為有D人..唔理人既理據..又唔係好了解北區既交通...
硬要話北區開港島隊巴線唔得...D理據根本唔知係邊度搵番黎...
跟住仲要話人無POINT...
我係北區住左好多十年...邊個發細路仔脾氣都未知.....
總而言之..多謝你既關心先 |
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原帖由 hkstudent 於 2009-1-4 20:04 發表
不過死都唔肯整E線呢
北區有大把機場員工的
以A43既長度,整E線都唔會平得過A線幾多
若果跟番E41個價錢,龍運就唔會有做好啲既推動力,因為油水實在太少 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 fredfred 於 2009-1-4 20:44 發表
你說沒有需求...你說的搭巴士只有少於1500人...我不知道你的理據何在..
早上 373 + 373A 共 11 班，
假設每班載足 130 人，都只係有 1430 人
實際客量我未見過所以唔加以討論
但相信11班車要載超過 1500 人都真係有難度
(除非班班都好似 40P 咁啦) |
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原帖由 asv2 於 2009-1-4 20:50 發表 早上 373 + 373A 共 11 班，假設每班載足 130 人，都只係有 1430 人實際客量我未見過所以唔加以討論但相信11班車要載超過 1500 人都真係有難度(除非班班都好似 40P 咁啦) ... |
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回復 170# 的帖子
http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... ;page=14#pid1377491
我篇原文響度 , 大家有興趣對証一下
我幾時有講過 373 客量麻麻 , 只係指出 373 客量唔會好過 373A 好多 
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我幾時有拎過呢堆數據出黎 ?
似乎你冇睇我話要 373A 推早 0800,0815 2 班車 ?
最後果 2 班已經唔符合 / 太符合需求(港島區上班一般為 9 時正左右)
通勤時間上 , 北區偏向比較早 , 仲要整班 0815 出黎
不如搬到就搬上 7 點時段啦
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如果 373 全日 , 咁華明既朋友點算 ? 你估北區區議會會放過呢個機會 ?
實兜哂先 , 時間上真係唔知點預計
而家講緊既係 373 全日
但係當中 373A 沿線都有人需要嘛
"如果"你話 373 全日就一定唔經粉嶺南的話慳時間
應該冇咩可能 
(頂多整特車 , 不過定線上全日已經有問題)
我冇話 373 , 373A 唔快 , 只係話佢"如果" 其中一條全日
一定要左兜右兜先夠客 , 時間上一定有所上升
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四班回程已經係通勤時段 , 如果好似 242x 既話真係早早比人 cut
不過 11 班去程(373 , 373A) ; 7 班回程
大家可以估下發生緊咩事
可能大概係下班時間問題 (有人要OT 呢...)
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最重要既 quota 問題未解決  
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-1-4 21:13 編輯 ] |
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原帖由 fredfred 於 2009-1-4 21:07 發表
咁可唔可以憑衣點就否決左全日線呢....咁307呢...係未班班頂閘呢?
再重申一次，實際客量我未見過所以唔加以討論
我只係想幫手解釋一下 1500 人呢個數字點黎
你無需要咁樣啄住我 |
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原帖由 fredfred 於 2009-1-4 21:07 發表
咁可唔可以憑衣點就否決左全日線呢....咁307呢...係未班班頂閘呢?
你接唔接受到都好,
總之而家要開全日過海線,
門檻比以前高好多,
就算班班爆都唔代表可以開全日
呢個已經唔係客量問題,
係政府交通政策既問題
307可以開到全日係佢好彩
若果307拖到今時今日都未全日,怕且佢都妄想可以全日 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 天空之神 於 2009-1-4 21:10 發表
不過 11 班去程(373 , 373A) ; 4 班回程
大家可以估下發生緊咩事
可能大概係下班時間問題 (有人要OT 呢...)
http://kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=373
我見九巴網頁就有七班回程
係咪有 d 班次取消左網頁未更新？ |
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原帖由 fredfred 於 4/1/2009 21:07 發表 
咁可唔可以憑衣點就否決左全日線呢....咁307呢...係未班班頂閘呢?
佢只係想講搭巴士既人冇你估計咁多姐
307 呢條線繁時唔錯 , 但非繁都要爭取好耐先有全日
仲要平日非繁個客量唔太高 , 要開到 30 分鐘一班 |
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