３７３全日見曙光

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-1-2 12:53 發表

東鐵線還沒過海
荃灣線早已逼死

港鐵應該考慮開條類似K16的轉駁免費巴士

行八幹不停分站來往南昌<>大圍, 將東鐵去中環/西九龍客分流去東涌線

15MIN車程應該用4/6架就得

原帖由 tomtom2015 於 2009-1-2 13:23 發表

繁忙時間只有每小時一班北行直通車，影響有限，如果訊號系統升級至西鐵那款，相信加班唔係問題

請問這是甚麼道理？

係373 全日見曙光既同時
948 仲未見到明天
或者將來牙力將會更大

要死一條70先換到373全日,
睇怕將來要斬殺當區其中一條霉線,
先可以將過海線全日服務或者延長.

原帖由 transbus 於 2009-1-2 14:27 發表
要死一條70先換到373全日,
睇怕將來要斬殺當區其中一條霉線,
先可以將過海線全日服務或者延長.

即係一條霉線都無既東北葵涌就唔駛旨意有全日線過海？

其實以336+935早上十幾班車既客量都只換來兩班回程實在太少la！


（返回正題）我反對373全日，點解係373呀，應該將373A全日，

373A行西隧塞車機會少D，就算行八幹，吐公都易塞車，反正行八幹又不會減價，當然係行西隧好la！

原帖由 石頭 於 2009-1-2 15:01 發表

即係一條霉線都無既東北葵涌就唔駛旨意有全日線過海？

其實以336+935早上十幾班車既客量都只換來兩班回程實在太少la！


（返回正題）我反對373全日，點解係373呀，應該將373A全日，

373A行西隧塞車機會少D，就算行八幹，吐公都易 ...

其實青衣都係無邊條真係cut 得
唯一可以既只能靠重組合併

原帖由 石頭 於 2009-1-2 15:01 發表

（返回正題）我反對373全日，點解係373呀，應該將373A全日，2 O3 u: O' w, e# P2 O+ i; M# Q

# ?  t" X0 z2 z& hhkitalk.net373A行西隧塞車機會少D，就算行八幹，吐公都易塞車，反正行八幹又不會減價，當然係行西隧好la！

我諗係將373呢個number變全日jei~~
到時定線係點依家都仲未知~

原帖由 89B 於 2009-1-2 13:44 發表


港鐵應該考慮開條類似K16的轉駁免費巴士

行八幹不停分站來往南昌大圍, 將東鐵去中環/西九龍客分流去東涌線

15MIN車程應該用4/6架就得

吓...
經八幹仲要免費接駁？
第一，一定過唔到運輸署那關
第二，唔駛諗，港鐵一定唔會開

我覺得開全日之餘
應該保留其中一個方向的特班
以免本來灣仔/上環特快的客要陪兜

原帖由 石頭 於 2/1/2009 15:01 發表

即係一條霉線都無既東北葵涌就唔駛旨意有全日線過海？

其實以336+935早上十幾班車既客量都只換來兩班回程實在太少la！


（返回正題）我反對373全日，點解係373呀，應該將373A全日，

373A行西隧塞車機會少D，就算行八幹，吐公都易 ...

有有有

提示 : 將 36B 延長至象山
咁就有條即刻變霉線
又或者....36 改經象山 , 都有一條可以收得工

再黎 , 葵芳地鐵站有一條去青衣巴士線 ,
荃灣過青衣島都有一大條重疊得好勁既路線
( 如果 cut 某 D 路線可以換全日過海 , 個人認為絕對值得 )

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不過搵條旺區線 , 極難