３７３全日見曙光

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-1-2 21:52 發表

看情況再説都唔遲

運吉五時花六時變

說不定的

部分議員也認為運輸署稱成立小組研究 373 全日服務
只是敷衍議員, 爭取議員支持取消 70 號.

當天的會議, 我也有在場旁聽,  議員指出過往運輸署也曾
表示積極考慮開辦來往西九龍與北區的新路線建議, 無奈
結果有目共睹.

我旁聽北區區議會交委會會議多年, 運輸署的「承諾」實
在領教得多, 2007 年黃志光署長稱區議會反對的, 他們不
會執行 (區議會網頁載有有關錄音,  2007 年 2 月 8 日
北區區議會會議錄音第 6 分 39 秒.) 但近在眼前的有二
零零八年十二月七日, 運輸署無視大埔及北區區議會強烈
反對, 取消九巴 70 號路線.

且看看 2009 年的北區路線發展計劃有沒有 373 全日服
務的計劃.

原帖由 天空之神 於 2009-1-2 16:04 發表


有有有

提示 : 將 36B 延長至象山
咁就有條即刻變霉線
又或者....36 改經象山 , 都有一條可以收得工

再黎 , 葵芳地鐵站有一條去青衣巴士線 ,
荃灣過青衣島都有一大條重疊得好勁既路線
( 如果 cut 某 ...

如果你將 36B 拉去象山,
倒不如做大佢, 整死 32 好過 ......

至於講 43B, 本人冇意見,
不過先要 243M 減到與 43B 同價,
否則一定有反對聲音 ~

原帖由 AVD1 於 2009-1-3 02:53 發表

如果你將 36B 拉去象山,
倒不如做大佢, 整死 32 好過 ......

至於講 43B, 本人冇意見,
不過先要 243M 減到與 43B 同價,
否則一定有反對聲音 ~

43B青衣碼頭個站點算？41M延長，cut 41P算數？


[講笑]咁搞法，243M荃灣方向改經機鐵站果邊，唔經楓樹窩路入長安都得la～D客留俾41M la！[/講笑]

原帖由 石頭 於 2009-1-2 15:01 發表


（返回正題）我反對373全日，點解係373呀，應該將373A全日，

373A行西隧塞車機會少D，就算行八幹，吐公都易 ...

巴士鎖速70km/h, 坐373A感覺好慢
373A的定線, 除咗吸引上火班客之外, 全日開行真係唔吸引
行八幹車程又唔會明顯地快

勸九巴快d開八幹西九線仲好

原帖由 barking 於 2009-1-3 12:44 發表


巴士鎖速70km/h, 坐373A感覺好慢
373A的定線, 除咗吸引上火班客之外, 全日開行真係唔吸引
行八幹車程又唔會明顯地快

勸九巴快d開八幹西九線仲好

吐公駁八幹再入西隧，已經係北區過海一條直接之餘又唔會塞車既路線

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-3 12:55 發表

吐公駁八幹再入西隧，已經係北區過海一條直接之餘又唔會塞車既路線

吐公的塞車位其實係康樂園-廣福, 都有幾公里長, 又多大貨車, 兼且係小型交通意外及壞車黑點
(都唔明點解呢一段特別容易出現壞車?)


不過呢個死位都係北區人有苦自己知

原帖由 barking 於 2009-1-3 13:16 發表


吐公的塞車位其實係康樂園-廣福, 都有幾公里長, 又多大貨車, 兼且係小型交通意外及壞車黑點
(都唔明點解呢一段特別容易出現壞車?)


不過呢個死位都係北區人有苦自己知 ...

因為經常有人行錯入林錦交匯處\康樂園\埔公條慢線, 出中線上天橋又快車多, 後面真正想入林錦交匯處\康樂園\埔公既車又衝住來, 唔死至奇

原帖由 barking 於 2009-1-3 13:16 發表


吐公的塞車位其實係康樂園-廣福, 都有幾公里長, 又多大貨車, 兼且係小型交通意外及壞車黑點
(都唔明點解呢一段特別容易出現壞車?)


不過呢個死位都係北區人有苦自己知 ...

壞車就少遇過 ... 但炒車就多啦 ,,,
尤其新達廣場對開果到 ... 有幾次遲到就因為依度炒車 ...
真係差少少仲話有位走 ... 依度慢慢等警察黎清場啦 ...

原帖由 barking 於 2009-1-3 12:44 發表


巴士鎖速70km/h, 坐373A感覺好慢
373A的定線, 除咗吸引上火班客之外, 全日開行真係唔吸引
行八幹車程又唔會明顯地快

勸九巴快d開八幹西九線仲好

上水都唔多人上373A，
373A依家都係靠粉嶺南，
巴士公司靠上水居民就乞食都得

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-1-3 15:52 編輯 ]

如果路線設計得宜,能為北區提供全日過海線外
更可打造成另一條279X,成為港島區轉乘東鐵往返羅湖的一個選擇
一舉兩得
可是,政府已決定興建沙中線,我對373全日不感樂觀

[ 本帖最後由 hjhj 於 2009-1-3 17:31 編輯 ]