３７３全日見曙光

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:12 發表


北區的居民以鐵路為主, 而且較為分散
同大埔人口非常集中+以巴士為主有好大分別

個人較得, 除時307P全日, 373都未有機會全日

大埔有個人口密集但又完全遠離火車嘅市中心

北區遠離火車嘅??
聯和墟人口不足，
清河/雞嶺?? 算吧啦
連巴士客倉粉嶺南都有半邊係近火車站

原帖由 fredfred 於 2009-1-4 01:20 發表

仲有呀十二月頭..TD先批多D373既班次...如果無得賺... ...

繁時線加幾班車唔代表佢有客全日吧
大把繁時線加過無數次車,都仲係繁時線

原帖由 fredfred 於 2009-1-4 01:33 發表

點設計係TD同KMB去諗...如果係咁..係未北區唔駛開巴士線呀...仲有呀...307都只係去到大埔中心...都去唔到太和....咁港島線好似270A咁行以上水為終點站或好似277X咁行以聯和墟為終點站....
我始終一句...地區大唔 ...

「307都只係去到大埔中心...都去唔到太和」

冇錯
所以太和係係人人搭火車咁濟


「咁港島線好似270A咁行以上水為終點站」

上水一定冇人搭，同270A下場一樣

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-1-4 01:51 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2009-1-4 01:33 發表
所以應該將 D 8 點過後既班次推早少少
推番密個班次
8 點過後仲邊有咁多客搭 373A

373A 加班之後 , 咁岩有日見到 8 點幾果班
部車係上水上完客 , 都唔知有無 1/3 滿

原帖由 fredfred 於 2009-1-4 01:33 發表

點設計係TD同KMB去諗...如果係咁..係未北區唔駛開巴士線呀...仲有呀...307都只係去到大埔中心...都去唔到太和....咁港島線好似270A咁行以上水為終點站或好似277X咁行以聯和墟為終點站....
我始終一句...地區大唔係咁樣代表北區係無需要...睇下點樣路線設計0者

淨係大埔中心堆人都夠晒多啦
仲有廣福道同廣福邨
加加埋埋分分鐘可以打爆 307 既 AVW

原帖由 Kaix 於 2009-1-4 01:37 發表


大埔有個人口密集但又完全遠離火車嘅市中心

仲有富善同富亨一帶都係架  

原帖由 AD18 於 2009-1-4 01:28 發表

絕對同意
尤其是係朝早 7 點幾既班次

373A 加班之前 , 有幾次坐到 0725 果班車 , 停埋華慧園個站已經係坐滿一部車

我搭過一次，
上水上車嘅一隻手數得哂

原帖由 Kaix 於 2009-1-4 01:49 發表



我搭過一次，
上水上車嘅一隻手數得哂

無計啦
上水果個站同競爭對手果個站距離實在太近

原帖由 AD18 於 2009-1-4 01:51 發表

無計啦
上水果個站同競爭對手果個站距離實在太近

競爭對手仲要又平又快又準時又有位坐，
上車嘅係哂証都有可能，
住上水嘅九巴員工梗會有d家人係港島返工卦

原帖由 天空之神 於 2009-1-4 01:33 發表
所以應該將 D 8 點過後既班次推早少少
推番密個班次
8 點過後仲邊有咁多客搭 373A

回復 76# 的帖子
不過做得巴士公司既 , 係應該以民為本 , 但至少唔係開善堂
蝕多多都得 ...

而家邊個話開善堂,點解你地覺得非繁時一定無客或者唔夠客....你地只係憑火車可以載晒d人出九龍就咁講係好唔岩....
一開始做可以做疏d...好似307咁...半小時一班...讓北區居民習慣後再調節...好似a43咁....

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:36 發表


北區唔係唔洗開巴士, 不過, 事實上要一條線照顧各區的需要, 全日就唔係咁易啦

北區居民剩係要一條全日港島線服務本區...點解唔係咁易..請賜教..
你唔好又講埋td或其他人講過既官方論點就得啦