南寧至河內列車開行

咁幾時會有D車做國際線

原帖由 Hinata 於 2009-1-7 03:27 發表

仲有：
-北京去烏蘭巴托的K23/4
-烏魯木齊去阿拉木圖的...(忘了)
此國列用25K塗裝的18型，於多斯特克(哈薩克內,阿拉山口的下一站)換1520mm轉向架
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綏芬河係邊境站，但應該無直通客運去俄國，但有貨運業務通過兩國
憑祥 ...

烏魯木齊去阿拉木圖的是N895/896次

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=260285&highlight=

原帖由 HE7921 於 2009-1-7 22:41 發表
咁幾時會有D車做國際線

點換轉向架？

原帖由 Hinata 於 2009-1-8 03:40 發表

點換轉向架？

北韓同越南都可以唔換轉向架，不過越南無電化，
北韓有電化而隨時無電（過境段都可能無電化，我唔清楚）。

又或者，哈薩克的準軌線路造好之後......不過都好似係無電架喎。

D車做國際線，可以「和諧」成咁，30年後唔知得唔得。

原帖由 053h4 於 2009-1-9 00:34 發表
換轉向架, 同電化路段有什麼關係?

其實我第一小句已經講完換唔換轉向架的問題，
同埋有關哈薩克的一小句，之後的都係其他發揮。
如引起誤會，謹此致歉。

原帖由 bombmanhk 於 2009-1-7 00:50 發表
國際線有邊幾個站?

河內,平壤, 莫斯科, 哈薩克
仲有冇其他?

其實點先算國際線呢?

滿洲里有始發列車去俄羅斯后貝加爾，
丹東都有始發列車去北韓新義州

呢兩條又算唔算呢?

PS:上個月所見滿洲里火車站國際列車候車室有邊檢關卡TIM.

[ 本帖最後由 LV5 於 2009-1-11 13:26 編輯 ]