屯門區 2009-2010 巴士路線發展計劃

但如果出到尖咀 / 紅磡票價平過 268B 一截(如果做到 $14 左右)既話
好難講 268B 冇事

原帖由 kmbdennis 於 2009-1-4 00:40 發表
點解份計劃完全隻字不提52X延長到旺角的一項既？
難道這計劃已經…

漏左講，52X 果度有個 Remark，話延長事宜已經諮詢各區議會，
收到多項意見，運輸署現正審議有關意見....

我懷疑佢想將議題另外上區議會討論，獨立於 RDP 之外.....

原帖由 053h4 於 4/1/2009 01:05 發表


而家去南昌的八達通價係$14.4
尖沙咀去元朗要$16.8

就算西鐵照收$14.4, 唔見得有大量乘客過去坐西鐵
要平的乘客, 早就買月票坐左西鐵呢

$12.9 先係
07 年 12 月已經減左

-
不過西鐵會快過搭巴士 , 而且密過巴士
都有可能吸引到新客源既

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-1-4 01:37 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:05 發表


而家去南昌的八達通價係$14.4
尖沙咀去元朗要$16.8

就算西鐵照收$14.4, 唔見得有大量乘客過去坐西鐵
要平的乘客, 早就買月票坐左西鐵呢

唔知道月票計劃到時會唔會有新安排喇....

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:05 發表


而家去南昌的八達通價係$14.4
尖沙咀去元朗要$16.8

就算西鐵照收$14.4, 唔見得有大量乘客過去坐西鐵
要平的乘客, 早就買月票坐左西鐵呢

之前提交俾立會既文件好似係話跟現有收費結構喎...
睇黎柯士甸都係跟返佐敦/九龍站既收費水平架喇...
唔會有14.4出尖咀紅磡咁著數

呢份野預俾人插到開巷啦....
單單一條260x已經係觸動到良田區既神經
加埋屯門中部既60x?真係俾人扔返去重做咯..

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:05 發表


而家去南昌的八達通價係$14.4
尖沙咀去元朗要$16.8

就算西鐵照收$14.4, 唔見得有大量乘客過去坐西鐵
要平的乘客, 早就買月票坐左西鐵呢

要平的乘客
的確早就轉左西鐵
但要快及不用轉車
現時仍選擇 268B

將來南線通左
西鐵比現時快好多亦不用轉車
$16.8 VS $16.5
價錢上可說一樣
兩者競爭力可說十分接近
說 268B 可以保住乘客量
其實興說南線可以大量吸客一樣
我覺得現時難分勝負

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-1-4 01:52 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:52 發表


但係元朗點都要行一段路先到大馬路呢
競爭力點會"十分接近"?

只可以話係各有需求

哈
十分接近 = 各有需求吧
我有說過競爭力十分接近的話
西鐵就會搶晒所有巴士客嗎？

若你的起點與終點均為巴士站
當然巴士羸晒
可惜的是
乘客是分怖於整個區域
有些居民步行往西鐵站
的確比步行往巴士站更近或者一樣

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-1-4 02:01 編輯 ]

原帖由 1320 於 2009-1-3 16:14 發表

好心運吉對263M放手la ,放開所有..............

將D資源放晒去960/ 放條屯門市中心-青衣特快都好.....

ps. 九巴的新30部單層夠用嗎?

重開63M ?
九巴訂左邊款單層車?