屯門區 2009-2010 巴士路線發展計劃

原帖由 亞空 於 2009-1-4 01:56 發表

重開63M ?
九巴訂左邊款單層車?

K270UB／K230UB，30架，Caetano車身．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2009-1-4 02:39 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2009-1-3 23:17 發表


未必,
k16取消可能就係12翻生之時

前幾日起北京道一號等車去奧海城,排左6-7人左右(唔知係咪arm arm開左架K16),架12號一泥,全部上晒車
ps.咁arm坐中AL41

原帖由 3asv6 於 2009-1-4 02:00 發表


K270UB，30架短，70架長，Caetano車身？

唔係 Total 得 30 架咩 ? (即長 + 短 = 30) ~

原帖由 dippy 於 2009-1-4 01:58 發表


根據樓下議員通告指出：
運吉正「研究」12繞經海麗一帶

p.s.現時A21繁時大約有20-30個海麗客

12 繞經海麗, 會否令新巴個邊反對 ?
始終都係新巴地頭 (海麗邨), 當年廷長 914 都好似係因 TD ~

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-1-4 01:39 發表

之前提交俾立會既文件好似係話跟現有收費結構喎...
睇黎柯士甸都係跟返佐敦/九龍站既收費水平架喇...
唔會有14.4出尖咀紅磡咁著數

呢份野預俾人插到開巷啦....
單單一條260x已經係觸動到良田區既神經
加埋屯門中部 ...

無錯..良田區既朋友真係搭260x出尖咀仲快過坐港鐵..!!

原帖由 3asv6 於 2009-1-4 02:00 發表


K270UB，30架短，70架長，Caetano車身？

長係12m,短係10.6/10.7m?
K270UB係新款車定係同皇巴個隻同款?

原帖由 053h4 於 2009-1-4 02:01 發表


個人唔覺得西鐵元朗區的車站可以滿足大馬路一帶的需求
而巴士亦唔可能搶走新元朗中心同朗屏的乘客
兩者客源根本不同, 如何比較呢?

所以, 兩者係各有各需求, 而唔係競爭力接近 ...

不會吧
西鐵天水圍站
都搶埋天北既巴士乘客
你可以說接駁不便
但不能說大馬路的乘客就不會選擇接駁
或者新元朗中心的乘客就不會搭巴士
乘客不是一件貨物
而是有獨立思考能力的個體

原帖由 daiteioh 於 2009-1-3 18:48 發表
真是忍唔住要出聲,運吉真是......
上次馬鐵將會通車,大膽到建議cut681,結果cut唔到就cut班次,已經是好好彩......,今次運吉又重新故技,又提出過份的建議,相信居民反抗的力量會好大。
回正題:它叫做"運吉",咩都可能, ...

不過有一點我想問,
究竟大多數居民會否得知 TD 因南線通車已 CUT 疏巴士班次 ?

如果不知情,
只令市民誤以為巴士公司做 o既 好事,
甚至連 CUT 左都唔知 ...