巴士公司何時才能靈活變通，應付突發事件？

原帖由 PB602 於 2009-1-4 23:42 發表
中巴年代最靈活變通, 遇上塞車, 司機一般都會運路走.

就好似以前307, 中巴車一旦遇上吐露港大塞車, 唔駛稽查指示都會自動改行大埔道.

307上大埔道同E41上大埔道，都唔會影響站位
不過樓主個case就點都會miss咁d車站，情況唔同

原帖由 tomchen 於 2009-1-4 23:56 發表


唔知保險方面如何？如果保險全包o既話的確好好。

其實大家唔洗成日諗保險既問題
巴士公司既保險係自己做返
即係話 佢地一定會搞得掂

而且就算保險係同出面公司買都好
真係冇咩可能買到份保險一出非指定路線就唔受保
如果真係咁買 出左事又冇得陪
即係自己玩死自己

原帖由 brianlhm 於 2009-1-5 00:00 發表
咁佢地應該醒目搭70.....
如果行快線
去摩利臣山嘅人就會去到好遠先落到車
我地應該要照顧埋車上左車嘅乘客

當然，不過深灣、置富、鴨利洲有70嗎？

通常上車之時都未能料到之後的塞車情況。
就如本人在香隧口等候671時，交通非常暢
通，有誰會料到一進入香隧就塞到七彩？

沒錯，我們應該照顧受影響中途站下車的乘
客，但我認為，我們同樣應該照顧車上其他
乘客，在兩者間取得平衡。

我諗樓主o既原意係巴士公司應該有一套應付突發事件o既改道方案, 其實冇乜必要岔開到司機身上, 因為司機原則上冇權改道,
講返唔識靈活改道o既例子我都有兩個, 仲要係唔影響上落車站添:

1. 時間: 傍晚放工時間
地點: 西九龍公路北行圓方至奧海城之間
詳情: 塞車至近乎停頓, 同時連翔道原來十分暢通, 我的巴士已過分岔路口, 冇計, 但卻沒有稽查/警察在西隧口安排後面來o既車改路, 結果塞左一小時, 少說也有一兩百架巴士塞o係裏面(加埋d 佐敦上來o既260x, 269b, 城記a22之類, 照樣塞落去公路, 而唔改去連翔道), 如果以巴士司機每分鐘加班補水一元計, 百五架巴士塞一個鐘單單補水就要花$9000, 而呢筆錢係好容易可以慳返來!

2. 時間: 早上返工時間
地點: 元朗公路上水方向近十八鄉迴旋處
詳情:新田公路近錦田河開始塞返到元朗公路, 但十八鄉迴旋處後o既支路同博愛迴旋處上大欖隧道完全冇塞, 同樣, 冇人安排改道, 塞左半個鐘!

以上兩次經驗o既總結係:
呢d 塞車在交通情況上係完全可以避免, 但巴士公司完全冇採取咩方法去處理, 以致佢地公司帶來金錢損失, 而數千計乘客都浪費左寶貴o既時間!

原帖由 S3BL100 於 2009-1-4 22:21 發表
既然如此，巴士公司是否可以派稽查駐- U& }9 q8 R8 ^& L* l) f
守香隧入口和出口，指示巴士改道，例如38、1 Y. }4 C7 D- g0 R# H
42、72、72A、77、96、592、671等線，香
隧出口落橋後改停鵝頸橋，然後直接上橋，
經維園道落橋往英皇道；而37A、75、90、97hkitalk.net+ P! C* K# Q& C" C( I. N0 L
等線，是否可以直接行走香隧快線，直往
告士打道？) m, _6 x5 g3 _' ^  j1 Q
hkitalk.net; Q% W/ c( W" V7 ]* Z# Y
P.S. 今天MJ8XX3的車長態度非常惡劣，大聲. `, {" \9 c/ W' U; U9 m
呼喝猶豫是否下車的乘客；如果我把心一橫，
打27454466投訴，相信下次本人乘搭671之時，巴士,鐵路,生活2 S  Z. `& l& _
這位車長將從671線消失。

如果我係想去銅鑼灣，假設稽查要架72改行維園道
再入銅鑼灣道返摩頓台，咁我真係會投訴啦，唔好講
個稽查會唔會消失，不過警告就可能食硬。

我相信如果打2745 4466投訴，熱線員一定會話警告左
個車長，但唔知營運部係咪真係會咁做呢，而且無人定
義到甚麼叫大聲呼喝......

見笑了。

原帖由 S3BL100 於 2009-1-4 22:21 發表
沒錯，我們應該照顧受影響中途站下車的乘
客，但我認為，我們同樣應該照顧車上其他
乘客，在兩者間取得平衡。

根本無需要平衡，就算連大陸，遇正車內有乘客，都唔會
因為任何原因而改路，令原本乘客落唔到車。好似深圳既
367，皇崗方向，遇正臨入崗廈之前得番我一個客，車長
都會問下我係咪去崗廈，唔係先飛站，唔講咁遠，就算非
法村巴都唔會咁樣改路令原有乘客受影響。

以今日既例子，巴士的確可以考慮行維園道出英皇道，右轉
高士威道返摩頓台，你可以話架巴士係摩頓台開車西行，車
番班客去銅鑼灣，不過問題係，乘客肯唔肯？第二，係你可
唔可以保証，高士威道西行順暢？

又再講埋你搭既671，如果係銅鑼灣等車果班客，咪無啦啦
少左班車，乘客投訴既話，唔通佢話班車因為塞車而改左路
唔載銅鑼灣客？銅鑼灣D客點？唔通叫警方搵架豬籠車載佢過
海咩...

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2009-1-5 00:41 編輯 ]

首先而家既司機肯定唔會同你博私下改路避開塞車位置，
其次係巴士公司要申請臨時改道需唔需要事先知會警方/運輸署進行試路?
當然成本效益當然都係考慮因素之一，改左道收入會否增加？
減少人工補水既支出足唔足以彌補行政上開支？
最重要係，乘客會衷心打上九巴熱線講聲多謝嗎？
可以方便到乘客當然最好，但改動係唔係想像中o甘簡單o係地圖搵條替代路線就可以，
真係要相關人士先知。

原帖由 S3BL100 於 2009-1-4 22:21 發表
今天是工展會最後一天，大量貨車等候進入
維園，導致黃昏時份高士威道及怡和街大塞。

本人17:37在香隧口登上671線的B9 MJ8XX3，
一進入香隧即塞至不能動彈，用了超過40分
鐘才走完香隧，最後18:45才到達灣仔消防局，
本人決定下 ...

已經開咗的班次，知道塞也沒辦法。以671為例，或可以當車子到鴨脷洲就行另一條路私去銅鑼灣接客。
如果樓主話38, 42等道樣改道法：
1. 車上乘客嘈
2. 要去北碼的乘客(雖有23)，稽查無理由在巴士站叫：要乘38,42請到糖街...

樓主,你都識講今日工展會散場,搞到全個港島大塞車,
就算俾你行海皮避開條車龍,架車一樣要去銅鑼灣入
怡和街載番中途站既站,結果咪一樣齊齊排隊等收錢

車長無指示下(包括警察,稽查,站長,相關職員等)係唔
可以更改路線,一來保險,二來已經違反法例,及車長本
身工作守則,樓主你投訴車長無禮貌,最多只係上優質
訓練堂,但如果車長亂咁改路發生任何事故,或被乘客
投訴,呢個車長唔單係上優質堂咁簡單

港島區行得巴士既路無幾多條,巴士公司要變都變唔
出樣,點都要塞車

以唔影響站位為大前提之下，
我覺得巴士公司應該為經常遇到塞車既路線申請替代路線

例如紅隧線，停靠港島尾站後點入隧道過海係由司機按路面情況決定，
幾款選擇都已經全部列入指定路線........