沙田區交委會討論09-10年RDP實況

原帖由 asv2 於 2009-1-6 19:03 發表


一直以來，議員，運輸署，巴士公司，乘客
都係用四套獨立思維去思考
議員以為對居民好既野，唔少都係為實際乘客添麻煩....

所以好多時巴士公司提出有用既意見都被呢班
所謂"民選議員"一野搞掂

有時唔係巴士公司唔肯做,而係俾班議員阻住

呢d 乜野議員來架, 根本就唔係去討論,
完全無理會 RDP內容既原因只係一味反反反,
乘客真係多得議員唔少.

86C 搬入長沙灣出站有排塞
搬去美孚有點兒那個...有城隧線唔用用 86C

原帖由 orange 於 2009-1-6 18:53 發表

其實長沙灣廣場同甘泉街只係一街之間,而家大部分客都係
長沙灣道落晒車,真正要去甘泉街既人唔多,唔見得搬總站去
長沙灣廣場有幾大影響

最大影響咪就係好似我呢d由美孚行過去搭86a/86c的人,
和在甘泉街附近上班的人囉
非繁忙時間可能只係得一兩個人甘泉街在總站上車, 但係繁忙時間就有十個八個人在甘泉街上車

有咩小巴重疊...
唔係804掛....
兩條線唔通客源
若果馬鐵可以既
咁我都一早搭早...
82K唔係冇人搭
只係有線阻頭阻勢
2000打後班次可以cut
但係連返放學時段都冇?
即使馬鐵開通之後
D客都係照搭82K

原帖由 orange 於 2009-1-6 18:49 發表
奇怪,大圍選區無議員(要重選,所以無議員),
反而其他區反對取消,講真82K經既地方都有
相近服務(不論小巴巴士甚至馬鐵)取代,留條
82K有何作為

80/305搬總站由上一手到呢一手都係講反對,
但講真美林個站咁細,不如先搬 ...

283而家唔少客係美田上車，坐到美桃樓落車轉乘客
改行T3會流失哂呢班客，唔改好過改

82K cut淨上晝一班其夠好夠，日晝其他時間實在班班吉車遊街咁滯......
最多加番個283<>81K/282轉乘

80/305美林做總站除左有得揀位坐外，其實對美林居民可能仲衰，繁時入一入美田無5分鐘都唔得......

81S 0830班車我見都可以坐滿上紅梅谷路天橋，唔改好過改

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2009-1-6 21:03 編輯 ]

有 d 好 d 的議員，會拎住份野問下居民意見，再決定立場....

不過據聞份野琴日先到議員手，今日就討論，
想問下居民意見都唔得....