[過氣消息] 鐵巴 K52 平日班次調整 (2008/12/28 生效)

原帖由 fw1321 於 2009-1-10 20:11 發表


你呢個問題令我記起 K52 總站用左紅底白紙強調「23:40 後不設加班車」...

但唔係有車長試過俾人冤得幾冤又上客咩 

原帖由 lzengalau 於 2009-1-10 21:09 發表


又睇過行成點囉~ 果兩班唔洗埋龍鼓灘果4個站, 過電廠起做都得啦...
斷估到屯門站會 standby , 後車一返唔切就補上, 又或者較岩六點半起出去救 506.

之前有一班特車應該係電廠起載, 有時仲派富豪落去行, 跟住返到屯門站就跳去做 K51。

之前屯門站 18:36 果班車就未見過會拉車做, 18:48 果班就見過幾次。

原帖由 asv2 於 2009-1-10 21:13 發表

但唔係有車長試過俾人冤得幾冤又上客咩

宜家圍內講明, 唔可以"加強服務"甚至"義載".

原帖由 lzengalau 於 2009-1-10 21:23 發表


宜家圍內講明, 唔可以"加強服務"甚至"義載".

睇完 B3 篇文先明白乜事

講真丫，K52 往屯門站既尾班車後
既然仲有車入龍鼓灘之後要私走，而又有乘客需求(咁多燒烤場)
點解九鐵以至係港鐵都唔考慮做呢班客？
驚出K52俾人誤會接駁西鐵咪改個號碼囉
例如係N52/K52S，單向出屯門站，只係開埋果幾班私牌車
價錢方面去到果個時間你收 $5 甚至更貴班客都肯俾你啦...

原帖由 asv2 於 2009-1-10 23:27 發表

睇完 B3 篇文先明白乜事

講真丫，K52 往屯門站既尾班車後
既然仲有車入龍鼓灘之後要私走，而又有乘客需求(咁多燒烤場)
點解九鐵以至係港鐵都唔考慮做呢班客？
驚出K52俾人誤會接駁西鐵咪改個號碼囉
例如係N52/K52S，單向出 ...

我都係咁話,

反正車都入到去龍鼓灘, 既然都係空車出黎,
咁點解唔做埋班客? 當服務市民又好, 當搵多個錢都好啦.

同埋, 唔駛改no咁麻煩, 係車頭大大張紙貼住
"不能趕及西鐵尾班車" 就已經好足夠啦.

以前係九鐵年代, 如果carlo見到有一大班人聚集於車站,
而K52尾車又己走的時候, 間唔中都會有carlo順路車埋佢地出返去 (當然會收返錢, 唔係義載!)
但而家港鐵年代, 好似無左呢支歌仔囉

反正都係順路嘛, 連carlo都識咩叫惻隱之心,
真係唔明港鐵公司諗咩ge......

52尾車已經趕唔切南昌方向尾車.

閒日邊有人入去燒野食丫, 假日都少左好多啦~ 就算燒烤旺季, 下晝著爐30個都無, 晚10後都未必上爆車出灘. 有時蝴蝶灣仲多人過龍鼓灘~! 屯門客已經分散晒去幾個較近既場, 去富泰/藍地/小欖都唔去龍鼓灘, 龍鼓灘清靜左好多lu~

同埋出得白紙黑字, 到時走去爭的士生意, 係可以被人投訴既.

原帖由 AVW56 於 2009-1-11 10:34 發表

我都係咁話,

反正車都入到去龍鼓灘, 既然都係空車出黎,
咁點解唔做埋班客? 當服務市民又好, 當搵多個錢都好啦.

同埋, 唔駛改no咁麻煩, 係車頭大大張紙貼住
不能趕及西鐵尾班車" 就已經好足夠啦.

以前係九鐵年代, 如果carlo見到有一大班人聚集於車站,
而K52尾車又己走的時候, 間唔中都會有carlo順路車埋佢地出返去 (當然會收返錢, 唔係義載!)
但而家港鐵年代, 好似無左呢支歌仔囉

反正都係順路嘛, 連carlo都識咩叫惻隱之心,
真係唔明港鐵公司諗咩ge......

你既角度就話佢有「惻隱之心」O且, 但係公司鬼知佢聲都唔聲
走入去開多班車黎做乜? 萬一果班車不幸出事條數入落邊個度呢?

呢件事內情係點要開頭做果個先知, 你咁樣入晒港鐵數完全係
唔公道。

原帖由 fw1321 於 2009-1-11 12:09 發表


你既角度就話佢有「惻隱之心」O且, 但係公司鬼知佢聲都唔聲
走入去開多班車黎做乜? 萬一果班車不幸出事條數入落邊個度呢?

呢件事內情係點要開頭做果個先知, 你咁樣入晒港鐵數完全係
唔公道。 ...

我唔係入落港鐵公司數

而係叫港鐵公司積極考慮將個幾班車正規化,
反正資源已經付出了, 何不考慮將資訊運用得更好?

原帖由 AVW56 於 2009-1-11 12:14 發表


我唔係入落港鐵公司數

而係叫港鐵公司積極考慮將個幾班車正規化,
反正資源已經付出了, 何不考慮將資訊運用得更好?

要提出將尾車推遲冇問題, 但始終司機私自開班「特別尾班車」既
做法係唔岩。但係資源方面, 每部車始終有收車時間, 司機都有
收工時間, 係咪唔駛由龍鼓灘私番廠收工就代表資源運用得更好?
由龍鼓灘私返屯廠大約用 10-15 分鐘, 但係做多 K52 一單再返屯廠
至少要用大約 40 分鐘。

如果要計需求, 西鐵深夜時段入到大西北駁唔到接駁巴士果班人既
需求隨時多過龍鼓灘多多聲; 另外, 朝早唔少接駁巴士 06:00 先開
頭車咪又係大遲。

或者改編為K52S龍鼓灘至輕鐵蝴蝶站，方便可以轉乘輕鐵，而且係蝴蝶站清客再前行多一個路口已經係車廠，一舉兩得。