[路線建議]43M(轉全冷及改總站){美孚至長宏(循環線)}

美孚開途經:美荔道,荔灣道,荔景山路,葵福路,
興芳路,葵青交匯處,葵青路,青衣大橋,青衣鄉事會路,
涌美路,青康路,青衣西路,寮吐路,長宏巴士總站,
寮吐路,青衣西路,青康路,青衣路,青衣大橋,
葵青路,葵青交匯處,興芳路,葵福路,荔景山路,
荔灣道,美荔道及荔枝角道.
服務時間:
美孚開:0530<---->0040
班次:維持每10分鐘一班.
全程收費: $4.1(冷)
興芳路往長宏: $3.7(冷)
青康路往長康: $3.7(冷)
用車:現有43M路線空調巴士車隊再加2部ATS,1部AV.
此項43M路線改動建議將會待6路線取消之後,
介時美孚將會有空坑比43M路線做總站.

其他相應改動措施:
(1)將綠小405路線{長亨至荔景(南)}取消.

(2)將248M路線(青衣鐵路站至長宏)轉用循環線形式行走.
青衣鐵路站開途經:青敬路,柦杆山交匯處,青衣西路,寮吐路,
長宏巴士總站,寮吐路,青衣西路,柦杆山交匯處及青敬路.
服務時間:
青衣鐵路站開:0535<---->0050
班次:維持每7分鐘至8分鐘一班.
收費,用車:維持不變.
此項248M路線轉用循環線形式行走的原因就係因為現時長宏村
已經冇位比到43M路線做總站,所以248M路線要轉用轉環線形式
行走,咁到時248M路線係長宏村巴士總站條車坑可以分比43M路線,
248M路線用作分站上落客.

(3)將43路線(長康至荃灣西站),43A路線(長宏至石梨),
44M路線(長安至葵涌村)加設分段收費.
興芳路(近新都會廣場)往長康/長宏/長安: $2.8(熱)/$3.7(冷)
此項43路線,43A路線,44M路線加設分段收費的目的就係彌補
43M路線改動之後,係興芳路(近新都會廣場)既乘客可改搭有分段
既43路線,43A路線及44M路線去青衣.

此項43M路線建議改動的目的就係想受惠青衣南,青衣西既乘客
可以有較平既巴士線出荔景,美孚外,介時長青村既居民無須
再搭42路線去荔景,同埋可以方便青衣南,青衣西既居民提供較平
既路線出美孚接駁港鐵荃灣線及西鐵線,兼且43M路線呢個改動
還可以解決係夜晚繁忙時間係美孚上唔到42A路線去青衣西既乘客
仲有多個選擇乘搭43M路線,仲有43M路線呢個改動還可以替代埋經常
蝕本的綠小405路線.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-1-13 07:25 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2009-1-10 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚開途經:美荔道,荔灣道,荔景山路,葵福路,
興芳路,葵青交匯處,葵青路,青衣大橋,青衣鄉事會路,
涌美路,青康路,青衣西路,寮吐路,長宏巴士總站,
寮吐路,青衣西路,青康路,青衣路,青衣大橋,
葵青路,葵青交匯處,興芳路, ...

1) 蝕本既係綠小405A,而唔係405,405本身客量唔錯.
2) 九巴唔會專登改線導致與他線重疊,青衣出荔景本身有42,405,九巴不會再改線.
3) 改動後不見得客量會有大幅增加,但用車多左,得不償失.
4) 青衣出美孚既客,多數唔會走去貪平搭巴士兜路(去機場除外).

1. 43又唔係冇人搭,點解仲要整分段
2. 請搭42A

原帖由 OvO 於 2009-1-11 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 43又唔係冇人搭,點解仲要整分段

我建議43路線係新都會廣場加分段去青衣既原因
就係彌補43M路線係建議中改總站及改路(唔經新都會廣場)
之後既不便而加分段.

2. 請搭42A

但係42A路線係夜晚繁忙時間由美孚去青衣西
既班次已經頂晒閘,改動43M路線既原因就係
想方便美孚去青衣西既乘客係夜晚繁忙時間
可改搭43M路線.

原帖由 3AD60 於 2009-1-11 15:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但係42A路線係夜晚繁忙時間由美孚去青衣西
既班次已經頂晒閘,改動43M路線既原因就係
...

新 43M 要兜荔景山，接唔接收到 42A、43C 甚或 41 的客真係好令人懷疑
繁時可能仲會貪佢有位坐，非繁時應該慘淡經營

興芳路(近新都會廣場)往長康/長宏/長安: $3.2(熱)/$4.4(冷)

全程 3.2熱/4.1冷 ..邊度有分段呀???

但係42A路線係夜晚繁忙時間由美孚去青衣西
既班次已經頂晒閘,改動43M路線既原因就係
想方便美孚去青衣西既乘客係夜晚繁忙時間
可改搭43M路線.

咁即係想改為繁忙時間服務?
非繁吉車遊街都似

[ 本帖最後由 OvO 於 2009-1-12 23:24 編輯 ]

原帖由 OvO 於 2009-1-12 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


全程 3.2熱/4.1冷 ..邊度有分段呀???

SORRY!!
我一時打錯價錢,原文已修正,
我建議既43路線/43A路線/44M路線係新都會廣場
果面有$2.8(熱)/$3.7(冷)既分段去青衣.

咁即係想改為繁忙時間服務?
非繁吉車遊街都似

但我建議既43M路線裏面除了取代綠小405路線外,
兼且我建議既43M路線仲要方便埋青衣西,青衣南既居民
出美孚接駁港鐵荃灣線及西鐵線,反正將來九龍南線
亦都會通車,咁到時青衣南既居民搭我建議平價既43M路線
出美孚鐵路站轉港鐵西鐵線出尖沙咀分分鐘仲快過搭綠小出
葵芳鐵路站轉港鐵荃灣線出尖沙咀,同埋對於青衣南既居民
來講搭我建議的平價43M路線出美孚轉港鐵西鐵線去新界西北區
果面都仲快過搭43路線/43B路線去荃灣西站轉港鐵西鐵線,
計落我建議既43M路線係非繁忙時間來講唔會話冇客,
同埋我建議的43M路線還可以方便埋經常要去瑪嘉烈醫院求診
的青衣南,青衣西既居民.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-1-13 07:39 編輯 ]

哥哥仔，
青衣出到去美孚，
都應該無咩機會收到4.1啊?

個陣41s熱狗都收3.5啦．．．

原帖由 JC3341@31M 於 2009-1-14 11:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哥哥仔，
青衣出到去美孚，
都應該無咩機會收到4.1啊?

個陣41s熱狗都收3.5啦．．．

我建議既43M路線既全程收費收$4.1(冷)都係跟返
43A路線既收費一樣,兼且43A路線由石梨去葵福路
既距離點都長過係美孚經荔景山路落葵福路既距離,
照計我建議既43M路線的全程收費跟返43A路線一樣
都冇乜問題.

剛使用Google Earth粗略量度結果如下，供你作參考：

美孚巴士總站至葵青交匯處：約4.6公里
石籬（大隴街）巴士總站至葵青交匯處：約4公里