唔止81A,新城仲有派12米落25A/C,27
校巴好似同校監校長有關係
要加多兩架車,似乎有難度 |
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寶馬山係用到12米車
只係九巴派唔派啫
寶馬山需求未大到一定要用12米車
而且落到銅鑼灣又有116
108角色係輔助返116呢條大線
所以一路都冇派12米落108 |
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呢排雲景道整出兩個整路位添,
有時唔上唔落塞幾分鐘,
好彩佢九點先開工.... |
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好彩依家係sem break啫 |
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講真，如果真係有關係的，校監校長開到聲，相信校巴冇理由唔做既。
如果綠小轉入埋慧翠道的話，校巴隨時被斬到「一頸血」。
唔知而家校巴有冇八仔，有既話會好d。
係喎！忘記左25A/C 既MAN都係12米來的。 |
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我都明係輔助116線，但就算唔加正字軌，柯打都要啦！早繁咁多紅隧客。 |
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sem break都好d，如果係正返學整就真係.....
通常都係summer先整，減低對學校的影響嘛 |
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問題係...買車同養車都要錢
邊個support得起?
現時49M有irregular嘅"樹仁專車"
(連續十六個都係樹仁學生的話就有機會)
沿線不停站,改行天后廟道直上樹仁
(即25上山方法)
落車處位於慧翠道口
校巴冇八仔,仲沿用緊自行找續俾錢 |
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咁又係。
而家養架車都咁貴。
咁多年來都冇引入八仔，始終八仔都要租用費。但有八仔會好d，唔駛下下排隊找錢(就算比多一個幾毫，但有得用八仔比，我會唔介意，不過實有同學會介意，話哂都係平車，如果校巴都加價，就連價格優勢都失去)。
(P.S.我走果陣，成個樹仁只係得一千零一個地方有得比八仔，呢度就係35周年廣場內的一部汽水機。聽聞仲要成日冇得用。我相信兩個canteen到現時為止都係冇八仔。)
(P.S.2. 題外話：冇得比8仔反而唔係最反感，最反感係考試要簽名報到。)
(當然，有心讀書的，硬件配套只係次要。)
如果49M行番原路上山，去到寶馬山道先停(正常班次雲景冇人落車)，效果和時間同特車其實冇乜分別，只係一個要停燈和可能要比巴士阻，一個較少有咁既問題。(當然，呢個情況我四年來只係見過一次。) |
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