元朗交委會討論09-10年RDP實況

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-1-14 23:39 發表


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63X晚上入新界,藍地,青磚圍直到洪水橋都有不少人下車,加埋屯門客,根本繁時做得住,SUGGEST不入尖沙咀好合理,但不應該取消,最多做2味
藍地好依賴63X ...

呢邊開始多人搭既63X就話取消，果頭263M呢條空氣線都只係轉單層，有無搞錯？

加車落邊度都好，麻煩今年內取消不受歡迎既263M，令富泰總站唔駛咁迫

原帖由 98C 於 2009-1-14 23:23 發表


依家６８Ｘ因為拉左去洪水橋而令班次冇咁穩定，如果拉去藍地既咁甩班情況更為嚴重．．．
再者，藍地邊有位做巴總，咁拉既就拉到落兆康

６８Ｘ班次冇咁穩定。。。邊關拉左去洪水橋事？！你咪up得出就up
至得ｏ架！

原帖由 石頭 於 2009-1-15 00:12 發表

呢邊開始多人搭既63X就話取消，果頭263M呢條空氣線都只係轉單層，有無搞錯？

加車落邊度都好，麻煩今年內取消不受歡迎既263M，令富泰總站唔駛咁迫 ...

我都唔明點解係都要保263M
cut 70 又不cut 263M

委員認為高估九龍南線通車的吸引力
未通車就先向巴士開刀
逼市民搭西鐵# T; l$ g! M

終於又人講E句話
成日以為新鐵路一定好多人坐

原帖由 石頭 於 2009-1-15 00:12 發表

呢邊開始多人搭既63X就話取消，果頭263M呢條空氣線都只係轉單層，有無搞錯？

加車落邊度都好，麻煩今年內取消不受歡迎既263M，令富泰總站唔駛咁迫 ...

據聞葵青區議會反對取消２６３Ｍ

原帖由 053h4 於 2009-1-14 23:13 發表
由洪水橋去藍地車程不長, 如果加車去改善服務, 點會拉疏班次?

停多一兩盞燈
時間係會相差好多
似乎大家都忘記咗68X服務對象邊度
咁樣拉拉下
即係喺新界西北兜咗成個圈先出九龍
藍地果班人會唔會同你癲？
如果真係有既話
263M都唔駛咁慘淡

拉長之餘仲想要加車？
唔減車都已經叫阿彌陀佛囉

原帖由 laikingsouth 於 2009-1-15 10:23 發表




６８Ｘ班次冇咁穩定。。。邊關拉左去洪水橋事？！你咪up得出就up
至得ｏ架！

某程度上我同意佢講法
以前元朗(東)年代, 星期六下晝O係元朗等車出九龍的時間是非常穩定(除非冇車)
但現在星期六下晝O係喜利徑等68X出九龍, 間唔中都會同一時間黎兩架車, 又試過等好耐都冇車

原帖由 kiwai 於 2009-1-15 14:47 發表


某程度上我同意佢講法
以前元朗(東)年代, 星期六下晝O係元朗等車出九龍的時間是非常穩定(除非冇車)
但現在星期六下晝O係喜利徑等68X出九龍, 間唔中都會同一時間黎兩架車, 又試過等好耐都冇車 ...

即使68X延長到洪水橋
相信都係以元市客為主

其實 68x 拉去洪水橋里數好似有減少
只係順手減班姐
(錯覺錯覺....)

263M 仲有個轉乘任務要做
唔係取消就取消
263M,264M 孖寶黎既 , 真係要重組一下先得