1,1A,6,6A是否停止測試GPS?

原帖由 ATE24 於 2009-1-19 00:13 發表

上次坐 810X 行 962，車上面套 TelarGO 我可以講絕對係超水準表現，港島高樓大廈林立都唔係幾難倒佢。

不過，好可惜，套系統俾林士街天橋 KO，可謂無法解救 ...

KO左之後又點？後面堆站無哂顯示？

我記得2004年6月尾7月頭係重有gps ge...
因為個陣坐ga5505尾轉番荔枝角...
個師傅(高高瘦瘦白頭個位)係盈輝臺個燈位用個對講機同廠講話收車
之後個廠務答個師傅泊邊之類ge 耶....
個廠務職員重好記得講左句: 你唔係係美孚姐咩...
可想而知個誤差幾大...


之後都未見過再有人用lu..

原帖由 石頭 於 2009-1-19 00:54 發表

KO左之後又點？後面堆站無哂顯示？

過o左 Pottinger Street 之後港島上面其餘o既站都 delay 哂，出到東邊街口先 sync. 返o岩。

但之後過到九龍o個邊o既站絕對係站站準。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-1-19 01:02 編輯 ]

原帖由 orange 於 2009-1-19 00:14 發表

其實GPS科技近年都要靠A-GPS(引入GPRS數據傳輸)
先可以做到密林地區都保持接近準確,如果你手上有部
Nokia內置GPS同地圖系統既電話,就會知道純用GPS係
香港收訊號都唔太穩定,要用A-GPS先搞得掂 ...

老友, 我對科技認識較少, 可以多講些關於 A-GPS 的技術嗎?
可否應用 A-GPS 於巴士? 以現時的技術 A-GPS 可以滿足準確度的要求嗎?
城記用緊 GPS 定還是 A-GPS?
謝謝!

原帖由 orange 於 2009-1-19 00:14 發表

其實GPS科技近年都要靠A-GPS(引入GPRS數據傳輸)
先可以做到密林地區都保持接近準確,如果你手上有部
Nokia內置GPS同地圖系統既電話,就會知道純用GPS係
香港收訊號都唔太穩定,要用A-GPS先搞得掂 ...

A-GPS只係o係衛星訊號被中斷後，可以更快追返訊號，對於對確度來講，作用不大...

新一代定位系統會加入流動電話基站地理資訊作參考，但都只可以縮短誤差去到最少50米，但系統成本變相變得高昂

原帖由 HV7025 於 2009-1-19 00:04 發表

現今既GPS技術改善唔少
同係高樓林立既上海, 部份市區路線車輛同車站設有GPS系統
車頭有一塊數字牌, 顯示下班車距離車站既距離, 每一,兩秒更新一次
該套系統準確度非常高
當顯示車距係幾十米既時候, 下班車真係出現 ...

香港大廈多數用玻璃幕牆，令到衛星訊號太多干擾

其實A-GPS 唔係唔得。
但一定要有快速重新定位的能力
這個，可能要運用其他科技來逹成

但係，講就有人講過會研法，但係，一直都無影。

題外話..伽理略衛星系統。將來會唔會同GPS 不能兼容?
如果有得從兩個系統選擇，小弟會選伽理略
至於國產的北斗星系統，算把啦。