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樓主: adrianso_nwfb14

[服務調整] 城巴N21/N21A修改班次及加設回程服務

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發表於 2009-1-21 11:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2009-1-21 11:12 發表
1 O1 W$ h$ H8 d4 @, f
2 a, b9 w& a) e9 ~# ^9 H/ O: k$ e. [# }) _; ~3 R
點會有唔同見解啊, N21 有雙向分段, 所以有人坐N21 出東涌8 k; P1 s. u; s  Q* T
導致有出市區客上唔到車投訴, 而N21 出市區亦有一定需求
. d4 W7 ?0 M# O5 A0 J2 l所以加開 0058 的班次
2 H; ?: z$ x" w& o2 C3 u7 p幾個回應互為因果0 M# B1 @: o- f: n

1 V* j4 n  y. D) j2 _6 D$ n" G% N而無需求, 本身架車都坐唔滿的話, 點會為砌夠工時而用 ...
3 I; w6 e2 r5 J% c' ~8 v

9 K: W0 f4 J% R  ^. h/ \% I你三篇回文俾左三個理由- o6 J' f7 |9 e/ S) G8 Y; e( H& ^
次次都係有人提出疑問你就改用第二個理由
1 z% B2 {2 W' f! \) C  W% I( @; H; r這還是相同見解嗎?
" `; d5 b# ?+ n. T1 r( W1 \6 S' V& d) x7 W+ s/ }0 _) ~$ d( R
而且,我看不出「機場出市區多人」同「 "可能"有人坐佢出東涌返家」有相同的見解囉$ @5 L# ]# Y8 X( O4 M
再者,別忘記0050還有一班N11都是一樣可以用$5出到東涌的。2 u8 G$ a# V. [$ G& p- g6 a0 R. t
0 M( f+ K% _1 v  a# N5 |
砌唔砌夠工時呢,我就真係只係估下..
; u% a' u* j! V反正架車都係返廠,做多一單....賺返少少油錢都好過無好呀...
( W1 m5 E& ~7 Lwww.hkitalk.net8 m; K! U& {: j! w$ E」
在那年遇上,極偶然遇上...

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發表於 2009-1-21 11:51 | 顯示全部樓層
原帖由 adrianso_nwfb14 於 2009-1-20 21:11 發表
9 @. y; E7 o& H+ R5 w( _另外, N21增設特別班次:  機場至順東路(富東邨), 開0058.) r2 m
( {, z2 ?' T" h! U
; n7 h) u- x. j  Z2 c
呢班車其實以經出現左一段長時間

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發表於 2009-1-21 12:29 | 顯示全部樓層
原帖由 GD1570 於 2009-1-21 11:41 發表
; a$ P  `/ G8 n( D  k9 R& H- D: b* B* l$ f  k& k
; c7 D% S* a. h4 Y. A
你三篇回文俾左三個理由
9 V, L6 E- J5 |次次都係有人提出疑問你就改用第二個理由
: J+ e/ ]2 Z' n, {/ U這還是相同見解嗎?! e# u7 V1 Q1 p% }

& b0 V2 k, n0 [# z  H! ]' J1 J/ j而且,我看不出「機場出市區多人」同「 "可能"有人坐佢出東涌返家」有相同的見解囉
8 U( K4 W' t1 C9 j$ L2 O再者,別忘記0050還有一班N11都是一樣可以用$5 ...

% F* f# d; ^% I5 r+ ?& g5 z/ p( \* n9 g9 x! s6 c; w
根本唔係第二個理由, " M, Q! Y' }+ P) w0 R+ {. D5 O6 h
如果有一定數量的東涌乘客返家, 佔佔體客量70%
, h1 b; f- O7 D$ i- Q9 _但另有35%的乘客係出東涌
. ?' M. X" ^; Z  O6 w$ A! q$ z8 H; x咁巳經唔夠載罷
( u0 n: M5 c5 L5 u" _$ V2 w6 h) D+ y  K3 u2 ^  J
首先, 本人係提出"可能有機場出市區的乘客投訴上唔到車罷"8 ~7 Z7 o9 B! H7 b/ t3 g
咁如果没有相向分段, 有東涌乘客佔用坐位, 導致出佔客量最大比重的市區的乘客上唔到車- _0 J  F1 L# x  X0 k0 @0 Q7 k
為何要開0058的班次?* s- m  _) B7 J( h1 e

( s. ^1 S) `7 @# e( h8 b% I本人論點唔較清晰, 回應唔較完整而引起閣下誤會! E4 n5 g9 W/ ]+ U* X: g" V
還望見諒
4 x# z1 V% T: A4 O- @) t
) f: ?0 F# x# f# m4 O8 m[ 本帖最後由 053h4 於 2009-1-21 12:38 編輯 ]

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發表於 2009-1-21 12:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2009-1-21 12:29 發表 ! Q6 J5 E9 h+ n( [9 `
根本唔係第二個理由, ( o) T$ P+ x8 M0 h$ S8 [5 ?# M2 I6 E9 o: S! K9 @
如果有一定數量的東涌乘客返家, 佔佔體客量70%+ V, b6 O9 D2 k. _7 R8 w/ M# v
9 A: m& p2 E6 ~% |( g0 g' Z3 t但另有35%的乘客係出東涌2 F* g% g9 o; e% m5 {8 n1 w6 X6 c3 k; a. x2 A$ b# ?8 b$ @; l; J
咁巳經唔夠載罷' ?4 ]& M+ g  n. P+ m# M- ~: f6 R6 ]' v; p( ]
6 y: x  s' ]+ ~! T. S3 Z8 I
* Y) j: s* H6 g+ K3 u首先, 本人係提出"可能有機場出市區的乘客投訴上唔到車罷"2 \) g/ t' |. M% n, M, m0 l
( A$ s- c& |& D: z7 v, r* qwww.hkitalk.net咁如果没有相向分段, 有東涌乘客佔用坐位, 導致出佔客量最大比重的市區的乘客上唔到車hkitalk.net/ S( ^2 w- A5 t3 `4 O/ b7 v+ ?8 C5 L$ w
為何要開0058的班次?
* b* a8 ?" V4 m8 m7 B, {( l7 w4 X8 X, L0 xhkitalk.net& v! X7 \% j( p3 J" x4 O$ @( B. A1 ]
如果本人論點唔較清晰, 引起閣下誤會+ q4 s+ Z) L) f: j; e( {4 Q
$ h0 ?. x6 k( g8 }( w' w6 ?巴士,鐵路,生活還望見諒

; D' t, g1 r: W$ \  B" C9 Y) d! D  z% k# \# ]7 W
其實我只係想帶出一個問題:
1 G& k+ Q* c/ `) y3 G究竟係咪真係有咁多只係出東涌的乘客會在這段時間搭車呢?
) I+ B/ Q3 X6 h$ ^/ ?縱然我知道當時的航班會較為多,但我都唔相信班機師、空姐可以在咁短時間出到來搭車...
& Y) S+ V9 u4 E$ T再者,當時的N21應會是雙層車,點都可以載到百幾人,但好少聽到N21會坐滿出市區WOR...
3 D4 {1 Y+ m+ W3 Y6 `- M3 Q咁閣下的理由又真係唔多成立....
在那年遇上,極偶然遇上...

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發表於 2009-1-21 13:37 | 顯示全部樓層
原帖由 CMB 於 2009-1-21 11:51 發表 " i' J" r% |3 f: l1 |1 ?" g- ]2 l
. |. s, M& U* C+ y7 F5 n  X

% h: I( Z4 ~( O! m( g2 h呢班車其實以經出現左一段長時間

" N- f# C5 Z. H- ]/ {' {  O咁其實呢班車客量如何?

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發表於 2009-1-21 18:01 | 顯示全部樓層
原帖由 asv2 於 2009-1-21 13:37 發表 ( o8 n( m0 v7 M. [6 w# T, g
! Y  `! u/ ?2 w5 m$ s8 q( {
咁其實呢班車客量如何?
' S! q% i  w3 N* [

# Z. H' ~0 G* b0 F  @1 N6 f) s/ B響至少一年前以經有呢一班車,
% N1 ?7 d3 o, T; c* A; T. L3 A/ a( L* c
0045-0100是很多機場員工的放工時間4 `7 d3 |+ |" A; r4 ]
" t- J4 u  `! i
富東街市落30-40人1 s- W5 Q; D/ H/ @2 C! C
富東村消防局尾站可以落20-30人
( t  e! y& V) U3 q---------------------------------------------------------------
% t# Q( B) P0 y7 o6 S& h3 y其實呢班車是可以分流東涌及九龍客, 7 a  z( {3 X- e' n0 ]$ P" g- ^
如果0100班N21混上了兩大批客而導致頂閘或者有人企,
2 v5 v) R0 X; F% SAAT/HACTL/AFFC/過路灣AV 果d客必然是因為遲上車而無位坐.
" Z  K  i0 _8 i- e但「機場去東涌」D客在東涌是要用車頭落車, 那麼車廂內必定造成混亂..... ; S: g/ |9 A+ h1 D0 ?
% G1 C, D, ^% Q  M+ i
結局是0100班N21的行車時間會多左......大家o吾好忘記雙程分段是要在車頭再拍卡# t8 j0 }9 o/ @) s2 y5 c
. }3 L! ?; K+ y# {6 i* d
其實在大約差不多時間既「罐隆巴士S2(去港島)」, 都有30-40人是在東涌下車, 比分段收費: a2 h( K$ o8 |4 G& `# @+ m

" T1 g5 {$ f& E7 @& u[ 本帖最後由 CMB 於 2009-1-21 22:50 編輯 ]

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發表於 2009-1-22 00:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 GD1570 於 2009-1-21 12:42 發表
+ e$ U9 [: D1 K6 @" b* x* l
$ w5 v4 K7 R0 q; \6 a3 q1 F6 g1 n! G( o
其實我只係想帶出一個問題:
; \5 ~! z" a$ e究竟係咪真係有咁多只係出東涌的乘客會在這段時間搭車呢?  \, x' c# I+ ]: X) c  n7 C
縱然我知道當時的航班會較為多,但我都唔相信班機師、空姐可以在咁短時間出到來搭車...
6 j( N! U- W7 Y再者,當時的N21應會是雙層車,點都可以載到百 ...

  ~7 s0 _8 F; H3 M6 |: f: J5 L我只想問問你係咪機場返工# c/ I, h4 W( J8 H) z; j+ O- e
如果係,: w4 L, g: ]' `& Z( {7 i( V% X; X
你應該好清楚機場唔係只有空姐同機司返工既
我...

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發表於 2009-1-22 00:25 | 顯示全部樓層
原帖由 CMB 於 2009-1-21 18:01 發表
4 O; `0 U& V% u6 O; i. j' Q( H1 Z* j

/ |8 q5 {; P8 a9 @. O5 M響至少一年前以經有呢一班車, + B6 z" v" I; e9 |3 l  R! L4 i
8 [5 ~  I- S2 v- v/ Q- u5 m
0045-0100是很多機場員工的放工時間
& }4 h2 s; |% N. o' W& O/ g
7 [) L1 c: S- z5 N. H/ Z1 E0 f富東街市落30-40人/ T& J4 M! }: L8 J5 P/ ^0 E
富東村消防局尾站可以落20-30人
% {3 J( X' p3 H- U2 C---------------------------------------------------------------
/ m8 K1 D7 B; R! X8 E' Q1 T其實呢班車是可以分流 ...
! p' T# Z$ F7 z3 o
咁都成六七十人喎
& L! X2 o" T; ?; P開 Flyer 的話淨做東涌客都坐得滿喇喎
3 B0 n7 B& X7 Q# w0 k7 r' _2 ?1 _, G難怪要開特車打頭陣清客啦......

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愛車x愛線

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發表於 2009-1-22 12:05 | 顯示全部樓層
相信城記唔會無啦啦開一班冇人搭的特車出來的7 X1 E  X* A/ G1 w4 l$ J' r
佢又唔似九記咁,,冇人都要開,,仲唔cut 左去
8 P+ E5 m8 Y% }- ^; T% b) D$ u) i" `$ O
呢班0058 出到去可能接n23,n26,n29都唔定
Mandy+263M=HG6729

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發表於 2009-1-22 12:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 HG6729 於 2009-1-22 12:05 發表
* ~% z' I' i. j1 V相信城記唔會無啦啦開一班冇人搭的特車出來的
" c1 e4 S9 t- e) C1 @. e% s佢又唔似九記咁,,冇人都要開,,仲唔cut 左去, Z' _: F7 P* X6 f+ s% t2 D
/ F; y2 s; p5 o2 b9 M4 Q  X# `6 ], {
呢班0058 出到去可能接n23,n26,n29都唔定
3 R4 Y; D1 K+ N1 T

; j: J/ X+ O3 C' Y8 t3 s得N23和N29,N26得一班00:20。
KE7782@27
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