新巴計劃 2009 年將大幅重組 將軍澳南 巴士路線

原帖由 M722 於 2009-1-25 11:10 發表


95定線都可以,主力做康盛,寶達,秀茂坪
但最好往佐敦方向不經彩虹道....

(因以前13取消,但現在彩虹道已經有9,203E分段,頻密綠小70取代)

彩虹既乘客係唔多搭9路線去旺角至佐敦,
因為9路線要兜黃大仙巴士總站先至迫
彩虹既乘客改搭95路線去旺角至佐敦.

原帖由 3AD60 於 2009-1-25 14:13 發表
彩虹既乘客係唔多搭9路線去旺角至佐敦,
因為9路線要兜黃大仙巴士總站先至迫
彩虹既乘客改搭95路線去旺角至佐敦.

彩虹道還有新蒲崗一段，該段跟黃大仙總站無關。

原帖由 M722 於 2009-1-25 11:10 發表


95定線都可以,主力做康盛,寶達,秀茂坪
但最好往佐敦方向不經彩虹道....

(因以前13取消,但現在彩虹道已經有9,203E分段,頻密綠小70取代)

西行呢三區都有客出彩虹道落.

支持九記擴展將南服務...
新記服務根本冇心做...
司機服務態度又差...揸住架巴士當跑車咁...
投訴完回覆都係敷衍了事~

原帖由 HS1936 於 2009-1-25 23:18 發表
支持九記擴展將南服務...
新記服務根本冇心做...
司機服務態度又差...揸住架巴士當跑車咁...
投訴完回覆都係敷衍了事~

明明係應該取消296c以成全796c
係十年間終於反客為主...

引入競爭唔係失敗，係引入完之後又自己打番爛個承諾先係失敗

另外，強烈要求取消101系以保證792M客量，
呢個簡直就係另一個港島40，大巴客量用小巴載...

[ 本帖最後由 Pendolino 於 2009-1-26 00:27 編輯 ]

原帖由 Pendolino 於 2009-1-26 00:26 發表

明明係應該取消296c以成全796c
係十年間終於反客為主...

引入競爭唔係失敗，係引入完之後又自己打番爛個承諾先係失敗

另外，強烈要求取消101系以保證792M客量，
呢個簡直就係另一個港島40，大巴客量用小巴載... ...

綠小既另類「優勢」就係可以用司機飯碗騎住運吉
運吉一郁手，司機大佬們就話會影響生計呀，冇工做呀等等
之後議員就會指住巴士公司同運吉泥鬧

原帖由 Pendolino 於 2009-1-26 00:26 發表

明明係應該取消296c以成全796c
係十年間終於反客為主...

引入競爭唔係失敗，係引入完之後又自己打番爛個承諾先係失敗

另外，強烈要求取消101系以保證792M客量，
呢個簡直就係另一個港島40，大巴客量用小巴載... ...

起碼792M要入下厚德搶客先
但係新巴並無咁做

原帖由 gn3509 於 2009-1-26 00:33 發表

起碼792M要入下厚德搶客先
但係新巴並無咁做

叫將南陪兜咩

原帖由 Pendolino 於 2009-1-26 02:59 發表

叫將南陪兜咩

其實如果792M入一入厚德商場(坑口既中心點), 然後好似E22A咁行銀澳路, 再左轉昭信路, 直上坑口道, 車程應該同而家相差不多, 對將南班客影響輕微, 但就有機會吸下客。

不過綠小最吸引香港人既地方係佢等得快,行得快, 同埋相對無巴士咁定班定點 (雖然法例上同專營巴士一樣, 但實際上行車路線及班次比較flexible)
(以上不是針對101, 而是以所有綠小而言)

原帖由 ctb8107 於 2009-1-26 04:21 發表




其實如果792M入一入厚德商場(坑口既中心點), 然後好似E22A咁行銀澳路, 再左轉昭信路, 直上坑口道, 車程應該同而家相差不多, 對將南班客影響輕微, 但就有機會吸下客。

不過綠小最吸引香港人既地方係佢等得快,行得快, 同埋相對無巴士咁定班定點 (雖然法例上同專營巴士一樣, 但實際上行車路線及班次比較flexible); a/ g1 ?: q! K- B$ e* ]; J' _
(以上不是針對101, 而是以所有綠小而言)

既然你咁想東港城,厚德村有車去將軍澳南,
調景嶺,不如重開新巴796路線會否比較好.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-1-26 09:09 編輯 ]