新巴計劃 2009 年將大幅重組 將軍澳南 巴士路線

原帖由 Crotone 於 2009-1-22 11:37 發表
我感到奇怪點解新記會想取消796C，反而唔會想取消792M

792M 15公里收$6.9
796C 23公里收$7.8
792M雖然要上落山,但計落一轉時間仲短過796C,蝕都唔蝕太多

原帖由 053h4 於 2009-1-22 12:37 發表


同年正以有關理由, 反對296c取消wor

796C係先兜尚德後兜調景嶺
無啦啦兜多十分鐘,仲要過對面搭車,比我都反對

而家講緊調景嶺開兜尚德,上落車都係商場門口
廣明苑客甚至可以行少左
最多只係用多一兩分鐘由靈康路兜去將隧
若果後者可以換黎更頻密既班次,
變相車程連等車時間少左,相信反對聲唔會大得去邊

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-22 12:55 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-1-22 12:35 發表

又唔係咁講
當年話想拉296D入調景嶺,
尚德區區議員都冇話強烈反對

296D入調景嶺既客量會增加,話唔定有得加車
咁唔使等咁耐車都係一件好事

原帖由 053h4 於 2009-1-22 13:35 發表


尚德當年的反對原因, 係無位坐wor....
(同美林一樣)

舊年年頭區議會傾296D延長,
廣明區議員唯一既要求就係延長的話就要加班,確保尚德乘客上到車
冇話過要有位坐
至於02年果陣發生咩事搞到296C取消唔到,我冇興趣研究
我淨係知而家係2009年

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-22 13:57 編輯 ]

原帖由 bustop 於 2009-1-22 12:25 發表


運輸署攪出來的爛攤子 (割地引入「競爭」) 終於大刀闊斧清理了.
如果連 796C 都計劃取消的話, 不如叫新巴全面撤出將軍澳啦.
反正呢種所謂「引入競爭」根本就全盤失敗.
...

成個將軍澳區最多人口活動的地區是尚德,坑口,寶琳一帶,
這邊全部都是九巴地頭,
新巴只不過在人口活動較少或者新開發的地方行走....!
而且往往有大公司和港鐵競爭....!

原帖由 FN1967 於 2009-1-22 14:00 發表

成個將軍澳區最多人口活動的地區是尚德,坑口,寶琳一帶,
這邊全部都是九巴地頭,
新巴只不過在人口活動較少或者新開發的地方行走....!
而且往往有大公司和港鐵競爭....! ...

停尚德既新巴路線仲多過九巴
(九巴:296ACDM 新巴 792M 796BCX 797M 694)
而且將南點解要公開投標,就係要引入競爭

不過有競爭果啲頹做都仲有得理解
但係連冇競爭既796X(頂多係九龍城3站有296C爭)都頹做,解唔通噃

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-22 14:07 編輯 ]

側聞694都會畀新巴減到半粒鐘一架
早排694有個字軌空缺本來話開放申請後尾都cut埋

SOURCE: 司機而已

if真係咁，694真係可以收工