270A都是收大約 $13,
路線較短的為何要更貴呢? |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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我建議改動273路線的原因就係現時華明村巴士總站
冇坑比到71X路線係該處做總站,於時我就建議搬走
273路線係華明村估總站之後咁到時71X路線可以有坑
係華明村做總站. |
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但對比279X路線真係可以收得貴過278X路線
的情況下,冇理由我建議的71X路線唔可以貴過
270A路線,仲有一樣野唔好唔記得大欖隧道既
隧道費係比較貴. |
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若果要將71X路線改由上水開經吐露港公路,
獅隧出長沙灣的話真係冇乜上水客會搭,現時
係上水經吐露港公路出荃灣/九龍市區既路線
(包括:70X路線,270A路線及278X路線當中)
淨係可以得278X路線係上水區較多人搭之外,
其他70X路線及270A路線都唔係好多上水客搭,
係呢到可以諗到對於北區既居民來講若果要條線
晒咁多時間兜粉嶺先至上公路倒不如搭港鐵仲好過,
我想你睇下現時279X路線與及龍運A43路線咁多上水客
捧場就係條線上完上水客之後可以直接上公路行大欖隧道
去青衣/機場. |
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其實行城門隧道果面去機場仲比較直接,
我覺得青沙公路個配套最唔好就係出o左
隧道之後唔可以直接去到美孚/長沙灣果面. |
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但係清河村都已經準備入伙,我想開條新線
服務下佢地,等佢地有特快既巴士線直出西九龍. |
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