67M,67X加車消息

原帖由 S3BL343@66 於 2009-1-25 15:55 發表


其實我對佢有d質疑
佢究竟對屯門區d交通有無認識ga
雖然我唔算係專家
但之前61X 又係咁 e家67X 又係咁
回正題
兆康固然坐西鐵有著數
但其他客唔會咁得閒坐K51 / 西鐵轉西鐵ma ...

有認識的，都唔會亂來掛？
61X已經唔算離譜喇！你睇下261和263先啦！
61X就話勉強比佢講得通(幾年之後)，但261和263，巴士直接到爆，鐵路要兜大圈先到。

講真，比我揀，梗係一程車過(好多時候)，但有時要作特定的考慮。

原帖由 053h4 於 2009-1-25 15:25 發表
東鐵轉西鐵, 由屯門去旺角東, 最多相信只係50分鐘左右
如果東鐵價錢合理, 應該可以搶走巴士好多客
而且, 唔少旺角東站的乘客, 只係因為要坐, 由彌敦道行去坐車

不過, 南環線未公佈價錢, 而時難以估計其影響 ...

南環線價錢同而家鐵路互轉的價錢一樣,
即係屯門/天水圍/元朗去尖東/紅磡要 $16.8,
旺角東$15,
如果價錢無錯+取消月票的話,
對部分巴士路線(特別係260X)的影響應該會降至最低~

原帖由 053h4 於 2009-1-25 17:17 發表


為搶巴士客, 個別車站減價都係有可能的

應該就唔會, 反正收返而家呢個價已經搶到268B同269B的客
而且鐵路快得黎又穩定, 收貴D都唔驚無客,
再加上荃灣西/美孚-尖東的短途客客量好大機會明顯增加,
需要減價的機會已經降到好低,
而舊POST都有講, 收費會同而家一樣
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... =%E4%B9%9D%E9%BE%8D

#7的回覆提到
應是指「收費結構與現時一致」的意思，如是者，西鐵線各站往尖東站及紅磡站的收費應與現時一樣（$16.8），而柯士甸站的收費則參考九龍站或佐敦站（$15.8）。

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-1-25 17:32 編輯 ]