3+2座位

原帖由 syp 於 2009-1-28 12:52 發表
當你上架直梯車或者 2+2 見到剛剛好冇晒位要企足全程o既時候就會想起 3+2 o既可愛.

如果要見到 3+2 先覺得開心都幾可悲吓

正確做法應該係整好條線唔洗 d 客迫死一條
整體既車唔夠先加車或者考慮 3+2

原帖由 HF3204@243M 於 2009-1-28 13:39 發表

如果要見到 3+2 先覺得開心都幾可悲吓

正確做法應該係整好條線唔洗 d 客迫死一條
整體既車唔夠先加車或者考慮 3+2

有那麼多的資源果時咪係囉
大西北不少人仍靠 3+2 位

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2009-1-26 11:10 AM 發表
而家講實在遲左d lu, 其實我覺得新記幫3A黨翻新2+2果時
佢都應該跟住做, 唔駛好似3A黨咁連光管果d都翻新埋, 起碼
將3+2位變2+2已經好好了

對家已經全冷化﹐為了提高服務質素﹐所以便把舊車番新。背後另一個原因是把車隊去除中巴色彩﹐統一形象﹐這才是重點。


相反﹐九巴至今都未全冷。當年仲有大批新車在屯門組裝中﹐已經沒有足夠資料去番新車隊﹐同時更沒有新巴番新的另一個目的﹐所以便不會去做。

直至今天﹐剩下 3+2 車又快到期﹐番新後未必在有生之年收回成本﹐不乎合經濟效益﹐所以都唔會再做。

原帖由 kei_hk 於 2009-1-28 17:36 發表


對家已經全冷化﹐為了提高服務質素﹐所以便把舊車番新。背後另一個原因是把車隊去除中巴色彩﹐統一形象﹐這才是重點。


相反﹐九巴至今都未全冷。當年仲有大批新車在屯門組裝中﹐已經沒有足夠資料去番新車隊﹐同時更沒有新巴番 ...

城巴唔需要去除中巴色彩,
一樣為3+2, 甚至2+2 座位巴士翻新

原帖由 hksf 於 2009-1-28 06:04 PM 發表


城巴唔需要去除中巴色彩,
一樣為3+2, 甚至2+2 座位巴士翻新

城巴最初真係提升服務  (當年都未係同新巴做兄弟)﹐增強競爭力。


現在﹐番新車有沒有留意又係「去城巴化」﹐同新記睇齊

如是咁最好將城隧批3+2 AD換晒做3AD/3AV

反正載客量都係差唔多,但D客可以坐得舒服D

話時話九巴唔係退3+2車既,咁點解仲有堆AL/AD續多一年牌

原帖由 HE7921 於 2009-1-28 11:02 PM 發表
如是咁最好將城隧批3+2 AD換晒做3AD/3AV

反正載客量都係差唔多,但D客可以坐得舒服D

話時話九巴唔係退3+2車既,咁點解仲有堆AL/AD續多一年牌

新車出唔切 (可能無 quota)﹐又等比人cut quota cut線 cut車。

都唔知幾時再可以有新車出牌﹐唯有把舊車續多一年應急。

原帖由 petcity 於 2009-1-28 23:30 發表


九巴過去一年冇入新車，新車倉一架新車都冇真係咁耐以黎第一次
遲d或者當九巴再入車，相信會叫人覺得九巴乜咁進取，而家批車續
住一來真係冇車，二來真係唔知咩環境，要cut車當然有批車可以即
刻去cut

至於上邊話調12米冷馬 ...

或者九巴等貨幣匯率去到低位至入貨